Discutii diverse despre trasee de tramvai RATB

[Ciprilica]

Oficial !

[Ikarus_260]

Mda, mai bine lasa 1 si 10 la Sura Mare si 34 la Romprim, asa cum stiam cu totii... 11 e oarecum bun spre Zetari. Oricum mare zarva si cu linia 34, care sunt sigur ca e mult mai cunoscuta decat 32 sau 41 si sa-i strice blendul...

[Andrei98]

Lumea a si uitat de 34 cat timp a fost suspendata, acum 1 este baza, si zic ca este mai util pentru cei din zona deoarece circula si mai des si pot ajunge in mai multe zone.

[Ikarus_260]

Lumea stia ca 634 este o linie temporara, pana se finalizau lucrarile la pasajul de la piata Sudului. Lumea, abia astepta sa reajunga de la Sudului la Gara de Nord cu un singur tramvai, dar la deschidere proasta surpriza a fost sa vada ca intoarce la Banu Manta. Lumea, s-a zapacit cu linia 1 fiindca un sens o lua pe calea Serban Voda, una pe sos. Viilor. Lumea, stie ca o linie, trebuie sa mearga intr-un singur sens, nu in doua. Lumea, a facut sesizari la directia RATB dar degeaba. Lumea si-a bagat p*la in linia 1 cu tot cu tramvaiele lor, pe sensul spre sos. Viilor pe validatoare scria linia 10 iar in exterior linia 1. Lumea, s-a saturat sa tot intrebe unde o ia tramvaiul. Lumea, si-a facut abonament la metrou!

[Andrei98]

Eu zic ca lumea ar mai trebui sa invete sa citeasca, scrie destul de clar pe unde circula tramvaiele pe firma. Nu conteaza ce indicativ are linia atata timp cat circula mai bine si poti ajunge cu ea in mai multe locuri. Am tot auzit discutii prin statii ca se plangea lumea de 34 ca mai bine nu il mai baga deoarece este cam inutil la ce interval are.Ce-i adevarat este ca trebuia umblat nitel la indicativele liniei 1, introducerea indicativului 10 pentru sensul spre Sos. Viilor este un lucru destul de bun dar cred ca ii va incurca nitel pe unii, adica se putea opta pentru modificarea in 1A si 1B sau ceva asemanator, ca sa se prinda lumea ca sunt aceleasi linii.

[Ikarus_260]

Tu daca ai fi operator de transport, si ai stie ca ai o linie care merge prin 2 locuri de ce ai lasa redenumita linia ca fiind „linia 1" in ambele sensuri? si primesti atatea sesizari in acest sens, pai atunci care mai este rostul „liniei 1"? si asta din cauza ca, din vreo prostie sau lene, nu s-a vrut sa mai fie afisat si in exterior linia 10 pentru sos. Viilor, ci ramasese tot linia 1 ca pe calea Serban Voda. Oricum, la cei 1,30 lei dati, sau cat o mai costa calatoria, tramvaiele ar trebuii sa vina la un interval de 20 de minute si sa mearga doar in cateva locuri, nu sa traversezi tot orasul pentru banii astia . Exemplu in Ploiesti, liniile 1C si 1D care nu difera aproape deloc! doar ca 1C merge o statie mai mult decat 1D, si totusi, s-a procedat asa. Dar linia 1 o parte mergea asa, o parte asa si se intorceau pe sensuri opuse. Infine, in ultimii ani s-au tot facut modificari aiurea cel putin in partea de tramvaie. Eu d-aia preferam sa numai circul deloc cu tramvaiul, fiindca pur si simplu numai aveam incredere ca ajung unde doresc sa ajung, ca degeaba spui tu ca lumea sa citeasca afisajul, ca ramaneau tot alea vechi (poate ne arata cineva linia 11 in prima perioada cand mergea la Zetari, cu afis de Romprim), astazi mergea intr-un loc, maine in altul, numai zic ce ar fi insemnat sa pleci mai tarziu de-acasa fara sa fi ghicit dinainte traseul din ziua aia. Linia 34 trebuia batuta in cuie sa mearga intre Romprim si Gara de Nord, linia 1 de la Gara de Est (Baicului) la Sura Mare, linia 11 intre Romprim si Cartier 16 Februarie (Giulesti), etc asa cum stia tot poporul, si daca vreo linie, nu neaparat astea, era aglomerata, trebuiau suplimentare ture, daca nu, sa se reduca numarul, pana se ajungea la desfiintare. Intelegi matale? Iar revin cu un exemplu inlegatura cu costul biletului si traseul, zilele trecute am asteptat un 2 de la Gara de Est (Ploiesti) pana la Gara de Sud vreo 10 minute, iar biletul pentru cateva statii m-a costat 2 lei. Toata lumea s-a urcat, a compostat biletul, si a mers fiecare in treaba lui fara nimic mai mult! am coborat la capat si daca era sa ma uit, pentru 2 lei am mers putin iar la RATB pretul de 1,30 te duce peste tot si din potriva, multi nici nu platesc! la TCE daca esti prins calatorind flaudulos nu te pui cu controlorii din Ploiesti, la RATB ai curaj sa-i si bati ca sunt numai fete tinere si pustani abia ce au terminat liceul. V-a fi nevoie de ceva timp sa se inteleaga ca ceea ce am spus eu, este adevarat. In principiu, nu trebuiau modificate liniile fiindca oricine stia fiecare linie unde merge cu ochii inchisi.

[Andrei98]

34 este mai util pe Serban Voda deoarece acum circula gol intre Dristor si Romprim, este folosit de cei care nu vor sa se inghesuie in 1 intre Banu Manta si Dristor, degeaba ar ramane pe traseul actual, cara aer si atat, lumea de pe Sos. OItenitei se bazeaza pe 11 care circula mai tot timpul plin, si asta stiu din proprie experienta, cand merg cu 34 e gol si cand urc in 11 nu prea am loc sa urc. Nu poti sa mentii chiar o vesnicie niste linii pe aceleasi trasee daca ajung sa mearga aiurea.

[133 313]

Pfuai... n-a trecut o saptamana sa nu se intample un microdezastru urban care sa confirme ca:
- 1 dus la Romprim e un cretinism.
- 34 pe Sincai e un cretinism.

Azi a fost ceva accident pe Oltenitei, aparent in apropiere de Sudului si 11 n-a mai putut ajunge la Romprim, a fost deviat de la Sura Mare via Vacaresti-Calea Vitan-Nerva Traian-Serban Voda-Sura Mare, adica 4 vagoane au facut o bucla in trenuulet, ca sa nu-l tina blocat pe 1. 34 cred ca a facut bucla pe sensul celalat Vacaresti-Oltenitei-Sura Mare-Serban Voda-Nerva Traian-Vitan-Mihai Bravu-Obor.

Dar cum un dezastru nu vine niciodata singur... trenuletul de 11-uri a prins blocaj de la Timpuri Noi pentru ca la Sincai a fost accident cu autoturisme pe trecerea de pietoni si troleibuzele 73,74,76 au ajuns sa se adune cate 8 pe cate o interstatie. Autobuzele 116,323, 312, 313, 381 au cazut si ele prada ambuteiajului cauzat de blocarea a doua benzi spre Budapesta. La fel si tramvaiul 19. Troleibuzele au stat pe loc si la 5 cicluri semaforiale. #310 (19) cred ca a ratat 6 cicluri semaforiale, pana a venit politia.

Cateva poze: #329 (11) la Papazoglu.


#285 (11) la Papazoglu


#3322 (11) la Papazoglu.


Accidentul de la Sincai.








Un 116 foarte... dement.








Edit: inca cateva poze. Pe Serban Voda.






La Sincai.

[Andrei98]

Nu mai punem si faptul ca tramvaiele liniilor 19,7,25 au fost si ele blocate intre Luica si Progresul, nu puteai sa faci mai putin de 30 minute cu un vehicul.

[Daniel]

De asta astept eu dimineata la Politehnica un 11 care nu mai vine niciodata? Pfff....

[Ciprilica]

Deja prin statii este trecuta linia 10

[Vatmanu076]

Afisajele au fost actualizate cu Liniile 1 si 10

[Ciprilica]

Pe 10 vor face legea tot turele de victoria?

[Ciprilica]

S-au afisat noile intervale orare!

[Ciprilica]

Pe linia 19 sunt 11 ture.
Vatmanii cica fac "presiune" ca 34 sa fie mutat pe Vitan-Sincai pentru ca acum mai mult cara aer de la Sura Mare pana la Dristor.

[Andrei98]

Era mai normal sa bage 34 pe Sincai ca sa ajute 19-le, dar ce sa faci...bine ca s-au gandit sa dubleze tot traseul liniilor 1 sj 10, ca doar aerul nu se cara singur.

[Ciprilica]

19 nu vine rau,dar spuneau ca 1 si asa vine bine,plus ca faceau o legatura directa zone ca Obor si Iancului cu vitanul si sincaiul

[133 313]

Vatmanilor cred ca le cam placea sa stea in cozile de masini de pe Sincai si Serban Voda la orele de varf, mai ales cand inca nu era deschis pasajul la Sudului... Iar lunar mai prindeau si cel putin cate un accident dragut pe liniile de tramvai pe Serban Voda si luau cate o pauza draguta de 30-60 de minute. Asa pe Vacaresti ce sa faci, e cale de rulare separata printre cracii pasajelor... tre' sa rulezi ca te impinge 1 de la spate...
Aia de la Victoria mai bine dau si ei cu un somoiog pe firmele vagoanelor ca si eu care am ochi de vultur tot ma chiorasc sa ghicesc linia in care circula vagoanele cu matriciale...
Sunt destule 3 troleibuze si 4 autobuze de la 1 si 34 spre Sincai si Timpuri Noi. Oricum presimt ca urmeaza ceva lucrari pe la podul Timpuri Noi, acolo e o problema mare ca se vine la semafor din Nerva Traian pe trei benzi plus tramvai si se intra pe pod pe doua benzi plus tramvai. Si bineinteles ca toti tind sa se lateasca, pe pod, pe linia de tramvai, ca sa faca stanga. Asa ca n-au treaba cu 34 pe acolo, sa stea linistiti pe Vacaresti. Serban Voda, Sincai, Nerva Traian sunt niste artere ca si Barbu Vacarescu, nu s-a modificat nimic la ele de pe vremea ailalta (anii 90), stalpi vechi, retea aeriana veche, iluminat vechi, linii de tramvai vechi, doar din piatra cubica a mai disparut fiind inlocuita cu asfalt.

[Daniel]

Referitor la Barbu Vacarescu, ar trebui odata rupta pisica in doua si desfiintata linia 5 care si asa nu prea are calatori si reintroduse troleibuzele care legau mai multe cartiere din zona cu Universitatea. Asa se mentine o linie de tramvai semi "fantoma" care nu are prea multi calatori. Daca i-au modernizat traseul de la Piata Galati (Gemeni) pana la intersectia Tunari cu Stefan Cel Mare, nu e o mare pierdere. Restul de traseu pana la Baneasa va costa si mai mult. Ar fi mai ieftin sa introduca o linie de troleibuze de la Baneasa via Barbu Vacarescu sa intoarca la Vasile Parvan spre exemplu. Reteaua ar costa mai putin decat infrastructura tramvaielor. Dar cum in Bucuresti nu vrea nimeni sa regandeasca niste trasee, vom ramane cu aceleasi modificari absurde facute de Ceausescu pe la finele anilor '80 cand il deranjau tramvaiele liniei 5 care circulau pe Calea Floreasca.

[133 313]

Troleibuzele stau blocate in traficul specific Barbu Vacarescu.
Tramvaiul 5 stim noi exact de ce "trebuie sa dispara" asa deodata urgent... Tre' sa facem fezabil M6, cel putin pana la Aero Baneasa. Si din cauza asta nici troleibuz n-o sa ajunga in secolul asta pe acolo.
Eu pe Barbu Vacarescu as tranti o CF draguta si sa vezi cum s-ar umple tramvaiul de calatori. De fapt sistemul CF este cam singura cale sa ai un tramvai realmente atractiv dpdv al mobilitatii si vitezei, care sa nu fie blocat de soferi nesimtiti la tot pasul. Si nici nu trebuie atins carosabilul arterei, stalpii i-as lasa tot intre liniile de tramvai ca sa nu fie deranj cu lucrari pe laterale.

[Daniel]

Tramvaiul 5 trebuie sa dispara pentru ca pur si simplu nu-si mai are rostul. Iar M6 este o porcarie, pentru ca nu leaga Centrul orasului de aeroport. Ce rost are sa te lase in Gara de Nord 2 de unde nu ai legatura cu nimic spre restul orasului (ca linie de metrou) fie sa cobori la Basarab de unde sa mai schimbi vreo doua linii de metrou ca sa ajungi in Centru?

[133 313]

Stati sa treaca micii si berea din condei pentru centenar si pe urma o sa ne dispara avantul antitramvai.

[Daniel]

Nu prea inteleg ce ai vrut sa spui, insa tramvaiul ala chiar e inutil pe actualul traseu. De fapt la fel a fost si in anii '90. Practica ai rupt alte cartiere de Centru in 1987, prin permutarea acestei linii de tramvai doar pentru ca il suparau pe tovarasu' care locuia pe marginea lacului Floreasca II. Cam despre asta este vorba. Daca ai inteles. Daca iti plac neaparat tramvaiele asta nu inseamna ca trebuie pastrate anumite linii care nu-si mai au rostul.

[133 313]

Azi la ora 17 pe la Cantemir cu Marasesti a trecut spre Dudesti un V3A care tragea un PPC colantat vaduvit de pantograf. Deci a fost blocaj undeva prin linia 1... Cred ca locuitorii dintre Sudului si Popesti au fost foarte fericiti de rocada 1 cu 11+34.

[Andrei98]

Am circulat prin zona de cand cu schimbarile si sa stii ca lumea este multumita! Adica un interval mai bun si faptul ca poti ajunge in mai multe zone cu un abonament pe o singura linie nu sunt de neglijat.