Railnet.ro - pasionatii de trenuri si transporturi din Romania

Ultimul tip de autobuz (urban) produs de uzina Rocar a fost modelul „Rocar-812-U-Autodromo”. Este echipat cu un motor diesel de tip „MAN-D-0826-LUH-13”, orizontal, cu 6 cilindri in linie, 6871 cmc, 260 cp la 2300 rotatii/minut, raport de compresie 16,5/1, injectie directa (dar cu control electronic tip Bosch-EDC-MS-5), instalatie tip Flammstart (pentru pornirea motorului pana la -33 grade Celsius), cutie de viteza automata VOITH-DIWA-D-851.3 (cu convertizor si retarder incorporat, cu 3+1 viteze), viteza maxima 70 km/h (limitata electronic), capacitatea de transport 83 pasageri (25 pe scaune), ABS, servofrana, servodirectie, ASR, suspensie pneumatica (cu sistem de control ECAS), optional: afisaj electronic traseu, radiocasetofon, microfon. Caroserie „Autodromo”. Adaptat normelor de poluare „Euro-2”. A fost si primul autobuz low-floor din Romania.

Ei bine, de multi ani, de cand l-am vazut prima data (sa fi fost prin 1999 cand au fost deviate troleibuzele pe la Universitate pentru ca se reasfalta Bd. Kogalniceanu), mi-a ramas in minte linia 336 cu un autobuz rosu, marca Rocar, cu un design destul de fain. Iata ca dupa multi ani, l-am revazut intimplator tot pe linia 336... Am observat insa, cu o mica indignare, ca masina are acoperit cu vopsea afisajul lateral din fata. Poate s-a renuntat la acea nisa in favoarea unei tabele electronice agatate in interiorul masinii. Hai sa vedem imaginile cu el, si daca aveti si ceva date tehnice, am sa va rog sa le postati aici. Asadar Rocar Autodromo!















Stiu ca masina era dotata cu rampa pentru persoanele cu dizabilitati locomotorii (cei pe scaun cu rotile). Actualmente masina apartine Garajului Militari si efectueaza ocazional serviciul pe linia 336. A primit recent numarul de parc RATB 98. Dupa cate stiu este singurul exemplar fabricat in lume.

Am uitat sa mentionez ca avem si un troleibuz asemantor .

Date tehnice :

Lungime:12000 mm
Latime:2500 mm
Ampartament:5875 mm
Consola fata:2760 mm
Consola spate:3365 mm
Garda minima(in sarcina):190 mm
Inaltimea maxima(descarcat):2950
Masa proprie:10120 kg
Masa utitla:7480 kg
Masa totala:17600 kg
Masa totala pe axa fata:6208 kg
Masa totala pe axa spate:11392 kg
Locuri pe scaune:25+1
Locuri in picioare:83
Capacitatea totala:108+1
Capacitatea rezervorului de combustibil:290 l
Raza minima de viraj:18,8m
Motor:MAN D 0820 LUH 13
Aprindere:prin comprimare si injectie directa
Cilindree:6871 cmc
Putere maxima:260CP/2300rpm
Cutie viteze:VOITH DIVA D851.3,automata,3+1 trepte
Raport de transmisie la treapta:
I-5,8
II-1,43
III-1
Mers inapoi-4,7
Anvelope:tubeless,275/70 R22,5
Nr. roti:6
Directie:servodirectie hidraulica
Frana:pneumatica,ABS,ASR
Suspensie:pneumatica,cu sistem electronic de control
Numar de usi:3

Din cate am inteles Italia este plina de Autodromo. Sau a fost.
Daniel sa stii ca este titular pe linia 336 si circula aproape zi de zi.

Chev Celios scrie:Din cate am inteles Italia este plina de Autodromo. Sau a fost.
Daniel sa stii ca este titular pe linia 336 si circula aproape zi de zi.

Se referea la colaborarea intre Busoto si Rocar ca e unica .

Chev, tin sa te contrazic: circul zilnic prin zona Militari si nu il vezi asa des cum zici tu. Ca munceste numai pe 336 e altceva. Cat despre unicitatea acestei masini, da, este unica, asa cum spune si Zofei prin faptul ca este o colaborare cu Rocar. In Italia circula doar cele de la Busoto (insa pe unde am fost eu nu le-am vazut). Am tot fost prin Italia si sincer sa fiu, la baietii aia nu se schimba autobuzele asa des cum face RATB-ul. La Roma este plin de masini Iveco (carosate Breda-Fiat). Modelul asta nu l-am vazut. In Milano si suburbii circula cu precadere autobuze Iveco, Breda, Van Hool si Mercedes.

Mai era si pe linia lui 173.
Am mers si eu cu el si mi s-a parut haios in interior.

Cred ca niste imagini din interior nu ar strica.

Rocarul Autodromo 98 este TITULAR luna aceasta pe linia 173.

Aolooo trebuie sa fac teoria repartizari si cu tine???

Autobuzul este titular pe una din acele linii. restul liniilor sunt "legate" de linia mama. Dupa ce un autobuz trece prin toate turele liniei mama acesta face si turele uneia din linia fica si tot asa.

Chev Celios scrie:Aolooo trebuie sa fac teoria repartizari si cu tine???

Autobuzul este titular pe una din acele linii. restul liniilor sunt "legate" de linia mama. Dupa ce un autobuz trece prin toate turele liniei mama acesta face si turele uneia din linia fica si tot asa.

Am rectificat

Autobuzul, a făcut o mică vizită în autobaza Ferentari în anul 2006. Am şi urcat în el, în cabină e foarte mult loc. Tata îi zicea "MAN-ul ROŞU"
Apoi am văzut că e Rocar şi l-am corectat .

L-am vazut prin zona Cotroceni acum o saptamana

Munceste pe linia 336. L-am vazut si aseara.

dar ce ecu el? era o "mostra" achizitionata ?

Trifu22 scrie:dar ce ecu el? era o "mostra" achizitionata ?

Vroiau sa intre in productia de serie cu el, da nu sa mai concretizat si a ramas doar ca prototip .

#98 la BD.Uverturii

#98 la Apusului si la Cismigiu

#98 la Cimitirul Ghencea 3 si Ghencea

185 nu este celebra linie infiintata special pentru ca soacra unui smecher din RATB sa ajunga mai usor la cimitir la raposatu'?

Rocar Autodromo #98 indeplineste anul acesta 15 ani decand a iesit pe poarta fostei uzine Rocar si continua sa circule pe liniile Autobazei Militari, exceptie linia 162.

Linia lui de baza este 336.


98-336,19.02.2013. by axel4955, on Flickr

Am suprins si eu in urma cu cateva minute bune aceasta masina la capatul liniei 138 in zona Cartier Militari. Asadar astazi masina lucreaza pe linia 138. Imi cer scuze pentru calitatea si rezolutia mica deoarece le-am suprins cu telefonul mobil. Deh, nu am avut aparatul foto la mine.

Intradevar 98 a fost astazi turat din rezerva pe linia 138.

Imi pare rau sincer ca nu am avut aparatul la mine. Cred ca merita si masinuta asta de "ziua" ei ceva mai bun. Mi-am imaginat ca a fost vorba de ceva neobisnuit de a aparut pe 138. De cand o stiu e mai mult pe 336 si 136. Multam fain de precizare, Axel!

Ieri pe linia 136.


98-136,09.03.2013. by axel4955, on Flickr