Railnet.ro - pasionatii de trenuri si transporturi din Romania

Crede-mă că am copilărit cu Ikarusurile bucureștene și ceea ce spui, este o aberație. Cât despre DAF-uri, atâta timp cât mașinile sunt bune n-ai de ce să le retragi, făcând așa, faci risipă și-ți bați joc de cetățeni. Și așa ia de la mine, de la tine, bani să cumpere altele.
Cu o singură idee sunt de-acord, cu Rocarurile care într-adevăr aveau motoarele mari, iar șasiurile fiind românești... se rupeau ușor, plus aglomerația, deja terminai mașina. Într-adevăr, mergem înainte dar ar trebuii păstrată și o bucată de istorie în circulație, dacă vrei să te plimbi azi cu un Ikarus, știi unde să te duci, altfel, ia trenul până la Ploiești, până o mai fi și alea...

Ok copilu'. Dar ca fapt divers, in general adultii de la volan stiu mai bine decat copii care se plimba pasageri cu nasul lipit pe geam. Si ma indoiesc ca sunt multi mecanici dornici sa-si mai aminteasca sau sa mai vada de UDM, IK260 s.a.m.d. Ramane realitatea ca autobuzele cu cutie manuala nu mai pot fi utilizate in traficul de an 2018. Restul este hobby si... lobby...
Din pacate (sau din fericire, dat fiind ca sunt din Bucuresti) Bucurestiul (poate si Clujul) este (sunt) cu totul altceva fata de restul tarii. Prin alte zone/orase inca mai circula exponate de... remat, ca de muzeu nu mai sunt bune si oricum un muzeu cu ele ar atrage 0 spre -1 vizitatori, mult prea satui de ele din viata cotidiana.

Otokar Kent LF in teste la concursul Bus Of the Years 2013 organizat in Bucuresti, probele si prezentarea vehiculelor avand in loc in incinta autobazei Nordului al Regia Autonomă de Transport Bucureşti.Calatorie cu acest tip de autobuz in cartierul Baneasa:


https://m.youtube.com/watch?v=R8YSfHe9_ ... continue=2

Umm... filmuletul cica e postat pe 3 iunie 2010...
Anyway... treaba asta este exact din categoria de care am amintit mai sus. Denunturi.

133 313 scrie:Ok copilu'. Dar ca fapt divers, in general adultii de la volan stiu mai bine decat copii care se plimba pasageri cu nasul lipit pe geam. Si ma indoiesc ca sunt multi mecanici dornici sa-si mai aminteasca sau sa mai vada de UDM, IK260 s.a.m.d. Ramane realitatea ca autobuzele cu cutie manuala nu mai pot fi utilizate in traficul de an 2018. Restul este hobby si... lobby...
Din pacate (sau din fericire, dat fiind ca sunt din Bucuresti) Bucurestiul (poate si Clujul) este (sunt) cu totul altceva fata de restul tarii. Prin alte zone/orase inca mai circula exponate de... remat, ca de muzeu nu mai sunt bune si oricum un muzeu cu ele ar atrage 0 spre -1 vizitatori, mult prea satui de ele din viata cotidiana.

Dacă n-ai stat 24/24 de ore prin garajele RATB-ului n-ai de unde să-mi spui, și crede-mă că mecanicii erau mai veseli fiindcă aveau de muncă și aduceau o pâine acasă. Astăzi, ai 100 împrumut până la salar?... eu nu văd aici decât fițe, înlegătură cu „autobuzele” astea, care o să circule prin București aduse de madam' Firea doar vreo 5-6 ani...
PS: nu vreau să aduc alte discuții, dar conducerea nu are gânduri prea bune cu Bucureștiul, și cu asta închei!

Eu... n-am stat in garaje, am stat in facultate si ulterior am mers mai departe. Mi-au cam ajuns anii de liceu strict cu comuting prin UDM-uri. Cred ca am agatat 3-4 uniforme in suruburile alea cu 2-3 centimetri prea lungi care tineau sezuturile pe scheletul metalic al scaunelor din cutiile pe roti care ocazional se porneau printr-unul din "chepengele" din salonul calatorilor si fumegau precum crematoriul din Serban Voda.
Si mecanicii de pe locomotiva cu aburi erau in extaz, la vremea lor, doar era descoperirea secolului, la data aia. Probabil ca celor de pe EA nu le-ar surade prea tare ideea sa arunce carbuni la lopata totusi. Hai sa incheiem cu "nostalgia" pana nu ajungem in derizoriu si sa ajungem sa emanam cum ca sa se construiasca iar congelatoare pe roti UDM si eventual "scaune electrice" Albalux (gospodinele batrane stiu despre ce vorbesc).

Mai interesant de discutat ar fi ce cautau un Kent si alte cateva autobuze pentru "concurs" la Bucuresti in 2010, taman in curtea RATB! Ce RATB era juriul suprem in calitatea autobuzelor?

Din categoria "ce mai auzi pe la ong-uri". Cica daca afara sunt -7 C si in autobuz sunt 12 C e rau! Cica in alte autobuze temperatura e dubla! Pai dubla inseamna 24 C. Mai mult decat in casa!
Nota personala: temperatura de confort ambianta produsa cu mijloace de incalzire centralizata sau locala pentru incaperi de locuit este 22 C +/- 1C. Si vreau sa spun ca la temperatura asta stai in bermude si tricou fara probleme, daca pardoseala este radianta sau ai vecini dedesubt si deasupra.

Daca reuseste careva sa incalzeasca un salon de autobuz la 24 C (sau macar 22 C) cand afara sunt -7 C (fara sa incendieze autobuzul ) sa ma anunte si pe mine, vreau sa fiu acolo sa-i omologhez sistemul de incalzire!

Daca ei vor sa urce cu geaca pe ei in autobuz si sa coboare transpirati ca sa ii ia o raceala de toata frumusetea e problema lor. Te pomenesti ca o sa vrea si wc, televizor si alte facilitati pentu o calatorie de 1,30 lei.

Cam putine...doar 40 de bucati vedem anul asta?

http://adevarul.ro/news/bucuresti/otoka ... aign=POSTS

Tot despre Otokar,am gasit ceva interesant,zic

https://www.facebook.com/Caperoate/post ... 0319813706

Aceste otokar o sa fie ZF... (nu sunt fan zf). Nici pe youtube nu exista filme cu Otokar Kent C zf.... vedem...

Stii macar ce produce ZF si cat de calitative sunt produsele lor? Nu are rost sa mai intreb daca stiai ca sunt folosite de majoritatea producatorilor de autobuze.

Totusi,Ratb nu a avut niciodată zf. Va fi o premieră.

Te mai intreb o data, stii macar ce produc ei? Dar oricum degeaba intreb ca daca e sa nu stii o sa cauti pe google..
Dar ca un mic indiciu, actualele Citaro din Bucuresti au punti ZF.

Cica ne alegem cu wi-fi in autobuze! Ieri pe la pranz am vazut de la distanta pe 13 septembrie unul colantat exact ca titularele de pe 783. Spre seara am nimerit un 381 colantat, din seria 49xx.

4957 are wi-fi si el si e titular pe 381 dar nu e colantat.

#4957 a fost colantat. In plus colantat #4731, ieri in 385, firme moarte, afisaj A4.

Se intampla un lucru ciudat,la modul cum vad lucrurile si anume este a doua oara cand cobor la Dristor din 330,statia de la Mec venind dinspre Stefan cel Mare,sens Faur,cand statia cu pricina era aglomerata. Cand am vazut am zis ca nu e adevarat.Nu inteleg de ce? Nu mI merg oamenii cu 19 si 23? Cu toate ca si statia de tramvai e plina in zona si totusi ai doua linii de tramvaie...Daca poate sa-mi explice cineva fenomenul...

Blocari repetate ale tramvaielor, ba in preajma metrou Dristor, ba la Parklake din cauza de traversari neregulamentare soldate cu accident... rezulta... lumea alege tot buzul. Plus beneficiul lowfloor...

Astazi s-a semnat contractul...

https://m.facebook.com/gabifirea/posts/1861410253921773

Suna frumos. De ce insa nu or fi luat mai multe articulate? Si de ce au luat si unele extrem de scurte? Pe ce linii din Bucuresti sunt necesare mini autobuze? Cred ca e nevoie cam pe toate de articulate de 18m. Daca nu ai capacitate mare de transport nu atragi lumea la transportul in comun. Si cand or lua tramvaie, sper sa ia Bucur LF care sunt foarte bune si reprezinta varianta optima calitate/pret. Siemens sunt prea scumpe, din pacate mai scumpe decat fac!

Nu prea recomand Bucur LF pentru ca au finisaje foarte proaste, au o electronica foarte ieftina care creeaza des probleme si in comparatie cu zilele noastre folosesc o tehnologie destul de veche, adica cine mai produce acuma tramvaie cu boghiuri cu osii care nu permit o podea 100% low floor?
Oricum exista si alte firme care produc tramvaie cum ar fi Pesa, Solaris chiar si Astra.

Asa o fi cum zici tu, dar Astra nu produce tramvaie conceptie proprie - ei asambleaza de la Siemens. Si probabil la aceleasi preturi mari.

Pai Imperio era dupa licenta siemens si de cand au pierdut licenta fac Autentic care nu mai depinde de vreo licenta.