Locomotiva 231-065 va pleca la Targu Mures

[EA033]

Din cate am aflat recent, locomotiva patrimoniu 231-065 aflata in gestiunea Societatii Feroviare de Turism va parasi in scurt timp incinta firmei RegioTrans din Brasov, pentru a fi trimisa in conservare in conditii mai bune la Depoul Targu Mures. In acest sens locomotiva a fost deja pregatita pentru drum, demontandui-se bielele si efectuand celelalte operatiuni antemergatoare remorcarii sale catre Targu Mures. Din cate se pare, va circula pe traseul Brasov-Ciceu-Deda-Targu Mures, cel mai probabil remorcata de o locomotiva de la Marfa.

231-065.jpg

Vom incerca sa revenim cu mai multe amanunte in masura posibilitatilor disponibile !

[Daniel]

Foarte interesanta stirea! Cred ca cu aceasta ocazie s-a lamurit odata pentru totdeauna faptul ca locomotiva nu se afla in proprietatea Regiotrans, asa cum in mod eronat sustin unii si altii.

[kdlehel]

ma contactat un Cfrist ca se afla locomotiva de aburi la gara. repede am luat bicigleta si am mers acolo. Am facut cateva imagini cu telefonul diseara postez aici. Am mers aproape de tren si o multine de cfristi au aparut si au inceput sa explice tipul locomotivei unde din senin au aparut si copii si cateva adulti si un mecanic specialaizat care a inceput sa unga locomotiva.

[Daniel]

Astept cu nerabdare imaginile tale Lehel! Se pare ca si aceasta stire se constituie pe zi ce trece intr-un adevarat eveniment feroviar!

[NF1-800]

Atata vreme ce va fi ingrijita, nu mai conteaza unde o muta
Sper totusi asa sa si fie...

[kdlehel]

poze promise






ma pus un Cfrist acolo sa faca poze de refeinta cat de mare este roata




pozele nu sunt cele mai clare ca am facut cu telefonul.

[Daniel]

Lehel tin sa te felicit! Important este ca ai suprins acest eveniment cu adevarat deosebit! Dupa cum arata, nu este prea ingrijita in raport cu importanta ei si cu Istoria pe care o are in spate. Sa speram ca pe viitor, cand vor veni vremuri mai bune si om scapa de nonvalori care fac totul praf, aceasta masina isi va recastiga locul si respectul! Felicitari sincere!

[kdlehel]

Fara cfristii de aici nu ar fi aceste poze. Ei mia a dat telefon sa merg jos. Am facut pozele exclusiv pentru railnet

[Trifu22]

ce frumos au "ingrijit-o" cei de la RegioTra(n)s. deci n m-am lat degeaba de firma lor de cacat care ar trebui sa dispara cat mai repede.
va mai aduceti aminte de CAMPANIA ANTI-REGIOTRANS?

[Daniel]

Imi aduc aminte cu nostalgie de aceasta campanie. Insa vezi ca oricat am da in fapt neregulile si starea proasta a materialului rulant al lor, nu se intimpla nimica. Doar traim in Romania, tara prostilor, a hotilor, puturosilor si non-valorilor. Am gresit cu ceva? Daca mai pui si ceva politicieni in ecuatie, rezulta ca traim intr-o tara de la marginea lumilor (atat a celei civilizate cat si a celei necivilizate). Intr-o tara in care toti directorii de societati de stat, smecherii de prin ministere, samd nu urmaresc decat imbogatirea cu orice pret, crezi ca se mai poate indrepta ceva?

[Trifu22]

Trebuie sa planuim un macel masiv pentru a scapa de aceste jeguri.

[kdlehel]

Acea locomotiva nu a fost niciodata a regiotransului. Apartine la CFR. Stiu de la cineva care lucreaza la cfr.

[Daniel]

Au existat voci care sustineau acest lucru. Este bine ca acum s-a lamurit treaba.

[kid72]

231. sunt masive tare, ma uit la rotile lor in comparatie cu cele de le 50.000... Si "Iuteala Maxima" difera (100km.h vs 70km.h). Cum ai compara azi un Sulzer cu un LDH de manevre. // Dar parca designul celei de fatza difera un pic, nu stiu de ce.

[Daniel]

Este normal, Kid. Seria 50.000 a fost creata cu precadere pentru tractiunea de marfa si mixta. Nu erau masini de viteza. Seria 231.000 a fost o serie de masini destinate exclusiv trenurilor de calatori, diametrul mare al rotilor dand si viteza net superioara celorlalte. De retinut, ca un diametru mare al rotii unei aburoase "tradeaza" faptul ca masina respectiva a fost creata special pentru viteza, pentru calatori.