Gara BEUCA (Linia 907)

[zimbrulcarpatin]

Gara Beuca, in anii '30... Enjoy!

[Daniel]

Mihaita, nu am decat sa-ti multumesc pentru o asemenea comoara!!!!! Si multumirile sunt insuficiente... Nu stiu de unde ai poza, dar este extrem de valoroasa. Unde sunt anii de glorie ai CFR-ului?

Felicitarile mele!!! Pe moment nu am altceva de adaugat. Va trebui sa-mi revin...

[zimbrulcarpatin]

Cum am promis revin cu prospaturi de arhiva. Pana acum aceasta imagine este singurul instantaneu al unui tren remorcat de o aburoasa pe raza statiei BEUCA. Este datata 21 august 1970...
Intre timp "geografia" locului s-a mai schimbat: Au disparut cladirile 1, 2 si 3, iar semnalul 5 a fost reamplasat. Cat despre tren sunt tare curios de tipul locomotivei (la prima vedere pare sa fie un 230) si al primului vagon. Al doilea este un Dimitrov. Zilele care urmeaza o sa urmeze alte instantanee din cladirea garii Beuca, deci tineti aproape!

[klein]

Locomotiva este un 230 vagonul este o Breda adusa la CFR in anii '20.

[Daniel]

Klein are dreptate. Acelasi raspuns tineam sa dau si eu. In schimb, cred ca garnituri similare plecau pe vremuri din actuala Gara Cotroceni, asadar aceasta imagine este emblematica si pentru cealalata gara nu mai putin celebra in acest moment. Felicitari Mihaita pentru fotodocument!!!

[danny96]

Ehhee....Asta da arhiva....Felicitari pentru informatii Mihai !

[Opptur]

E frumoasa gara! Parca seamana cat de cat cu gara Codlea.. Hm.. Oricum, ce-ar fi daca toate garile vechi, si toate LDH-urile si DA-urile ar functiona iar? Vise..

[zimbrulcarpatin]

Multumesc pentru aprecieri.
Cum am promis revin cu ceva cadre de la Beuca.
Pentru inceput, sa aruncam o privire de ansamblu asupra WC-ului.

Va urma

[Daniel]

Interesant! Astept si continuarea!

P.S. Am ridicat subiectul "global" si daca intimpini dificultati in atatsarea fisierelor sa-mi comunici pe mess fie telefonic. O rezolvam

[zimbrulcarpatin]

Continui cu a doua serie de imagini dedicate de aceasta data interiorului cladirii de mai sus. Aici a fost gazduita arhiva garii. Tot aici aceasta a murit subit, din enorm de multa indiferenta... Incepand cu a patra fotografie, aveti prezentate fragmente din documentele de arhiva.

[ionut_dorel96]

Felicitari pentru poze zimbrule!

[zimbrulcarpatin]

Multumesc pentru apreciere Ionut. Diseara alte poze.

[zimbrulcarpatin]

Gara Beuca.
Fotografii de ansamblu...

Sala de asteptare.

Va urma

[Daniel]

Imagini unice ale unei foste gari. Astept si continuarea acestui fotodocument de mare valoare.

[zimbrulcarpatin]

Inainte de a continua explorarea garii Beuca, mai zabovim un pic pe afara.
Fantana

Rampa de incarcare. Candva avea si o magazie de lemn...

Nr. de patrimoniu al rampei...

Privire de ansamblu asupra liniilor ce s-au evaporat intre timp...

Foarte aproape de gara, zac stivuite cateva cupoane de sina...

Cupon de sina purtand inscriptia "VIT 1949 CFR TIP 40 - M 65 -"

Va urma

[Daniel]

Sinele de tip 40 dupa cate stiu sunt sine cu profil usor. De asemenea au cea mai joasa inima si cea mai mica latime, cel mai mic coeficient de stabilitate. Deci, a fost o linie "usoara" destinata mai mult traficului de calatori.

[zimbrulcarpatin]

Continui aceasta incursiune, cu partea cea mai interesanta si mai putin explorata: interiorul garii... Pentru inceput va las sa admirati scara interioara.

Detalii...

...si multe infiltratii.

Va urma

[klein]

Salut,

rugaminte: daca ai posibilitatea incearca sa analizezi o mostra de tencuiala din interior. O bucata care s-a desprin de pe caramida originala. Sunt extrem de curios care au fost primele straturi de vopsea aplicate (culoarea lor). La exterior aceste gari au fost toate initial, netencuite si imaginile de epoca vorbesc de la sine. Despre interior insa....

Foarte interesanta aceasta munca de detectiv feroviar pe care o faci !

[zimbrulcarpatin]

25 de lei, si va aduc o mostra cu caramida cu tot. Glumesc desigur. Multumesc de apreciere. In curand or sa vina randul si acestor imagini, iar la final toti cei care urmaresc acest topic o sa aiba o surpriza. Deci, putina rabdare.

[Daniel]

Rabdare avem, mai ales ca vii cu niste lucruri absolut senzationale! Cat despre ideea lui Klein cred ca este una excelenta si uite ca nu mi-a trecut prin cap o astfel de analiza la fata locului a garilor vechi pe care le-am sudiat deja si care pe parcursul urmatoarelor luni de zile vor fi prezentate pe acest site.