Railnet.ro - pasionatii de trenuri si transporturi din Romania

Ei bine, de astazi inaugurez un nou topic, in cadrul caruia voi marca anumite date si evenimente din Istoria Cailor Ferate Romane. Acest topic va fi complectat in mod sigur in cativa ani de zile, in functie de informatiile pe care am sa le gasesc. Asadar, nu va asteptati intr-o prima etapa sa postez zilnic astfel de informatii. Ele se vor completa in timp, dupa cum am mai precizat. E bine sa nu ne uitam Istoria...



25 Noiembrie 1918 (Duminica la acea vreme): - Ziarul Argus (Comercial zilnic) titreaza pe prima pagina cateva date interesante legate de CFR sub titulatura Dela C.F.R.):

"DESCENTRALIZAREA SERVICIILOR

Este vorba ca in curand sa se faca descentralizarea tuturor serviciilor C.F.R., infiintandu-se: o directiune la Iasi pentru liniile din Moldova, Basarabia si Bucovina, una in Bucuresti pentru liniile din Muntenia si Dobrogea si o alta directiune la Alba-Iulia sau Sibiu pentru liniile din Oltenia si Transilvania."

Astfel, putem considera ziua de 25 Noiembrie 1918 ziua de nastere a Regionalelor C.F.R....

"EXPEDIEREA BAGAJELOR

Directiunea C.F.R. a dat ordin ca de azi sa se primeasca spre expediere bagaje pana la 50 kg. Nu se va admite insa expeditie de marfuri sub forma de colete de bagaj.

*

D. inspector C. Pretorian, fost atasat pe langa comisariatul din Basarabia, a fost delegat cu conducerea C.F. din Bucovina"

"TRENURILE DIN MOLDOVA

De azi au inceput sa soseasca trenurile din Moldova, cari nu mai circulau de patru zile din cauza ruperei liniei la Munteni si Zorleni."

"Romanizarea garilor in Transilvania

Arad. - Ministrul de razboiu al Transilvaniei, d. I. Maniu, a dat o ordonanta prin care porunceste sa se schimbe numele tuturor garilor din stapanirea garzilor nationale - in romaneste.

Deasemenea toate garile sunt obligate sa arboreze tricolorul romanesc."

*Pretul ziarului la acea vreme: 20 bani.

interesant ... bun lucru daniel ,bafta in continuare .astept si alte file de istorie.

Multumesc! Va fi o munca de durata, insa, veti afla lucruri interesante!

Felicitari pentru aceasta idee extraordinara!!

Multumesc Mihail. Sa speram ca ne vom reintalni in curand cu "Memoria zilei".

5 Ianuarie 1875: se inaugureaza linia ferata Pitesti- Craiova-Varciorova, prima cale ferata din Oltenia! Tot la aceasta data intra si primul tren in Gara Craiova.



Trenul a realizat legatura Craiovei cu Bucurestiul, Moldova si Banatul. Astazi sectia respectiva este parte integranta a Liniei 901 Bucuresti - Pitesti - Craiova.

Ador felul in care se scria la momentul respectiv...este invechit,dar si haios.

16 Februarie 1959 - 16 Februarie 2019! - STATIA BOD - 60 DE ANI DE LA PUNEREA IN FUNCTIUNE A PRIMEI INSTALATII C.E.D. DE PE REGIONALA BRASOV.



In cadrul eforturilor administratiei CFR de modernizare, din deceniile de dupa ce de-al Doilea Razboi Mondial, instalatiile de comanda a circulatiei trenurilor, au ocupat un loc important. Romania era o tara cu o retea densa de cai ferate, care necesita o modernizare pe scara larga. In materie de instalatii de circulatie predominau centralizarile electromecanice, de tip SBW si autostop.




Astfel, s-a ales instalatia de tip CED cu relee (Centralizare Electrodinamica), concept URSS, ce a fost modificat si adaptat conditiilor de exploatare CFR, diferite de cele ale Cailor ferate sovietice.

Concret, in anul 1956 s-a inceput asimilarea fabricatiei aparatajului sovietic, de catre industria romaneasca de profil si a proiectarii si montajului de catre CFR. In cadrul acestei asimilari s-a montat in fosta statie Herastrau o instalatie experimentala pusa in functie la 7 noiembrie 1957, in care s-a experimentat prima serie a aparatajului. La 16 februarie 1959 a fost data in functie prima instalatie fabricata in tara, intr- o statie cu 20 de macazuri (statia BOD). Lucrarile au continuat intr-un ritm intens astfel incat la sfarsitul anului 1970 numarul de macazuri centralizate electrodinamic s-a ridicat la circa 45 % din numarul macazurilor de pe retea.

In imaginile de mai jos, putem vedea unele din primele instalatii de acest gen folosite si in statia Bod:



In perioada anilor 1980 s-a trecut la instalatii de tip CR3, versiune modernizata fata de cele initiale, ce se folosesc si astazi in aceasta statie, precum si in majoritatea statiilor de cale ferata centralizate electrodinamic.



Recent, a avut loc ceremonia de amplasare a unei placute ce consemneaza acest moment istoric pentru calea ferata din Romania.





Ne luam ramas bun de la aceasta gara ce inca mai ramane un reper in Istoria Feroviara romaneasca, si ne indreptam privirea spre viitor, ce apartine centralizarii electronice, concept implementat deja pe cateva sectii de circulatie, inclusiv in statia Bucuresti Nord.

Daniel scrie:Pupitru de comanda instalatii CEM - instalatie de control electric al liniilor de garare si zonelor de macazuri tip CELS

Wow. In poza este o instalatie CEM semicentralizata - o stiu doar din auzite. Majoritatea instalatiilor CEM n-au aceasta "luminoschema". N-am crezut niciodata ca a fost vreo gara nodernizata in acest mod. Foarte tare poza!