Din recomandarile echipei de realizatori ai emisiunii: "De ce a ajuns calea ferată în prag de faliment ? Întârzieri uriaşe ale trenurilor, pierderi de sute de milioane în fiecare an, mii de angajaţi pe picior de disponibilizare, afaceri de miliarde făcute pe banii statului. Acesta este bilanţul cu care se poate lăuda în ultimii ani Calea Ferată Română. Privirile tuturor se îndreaptă în aceste zile către SUA de unde trebuie să fie extrădat Mihai Necolaiciuc, unul dintre cele mai importante personaje care a pus umărul la falimentul CFR. Reporter Vali Ştirbu. Producători Dana Ştefănescu, Cristina Ţilică şi Tiberiu Ştefănescu. Un proiect de Dan Radu Transmisiune directă." - Sursa: tvr.ro
Din cate am inteles, un personaj important, sub anonimat, a pus sub semnul intrebarii cu argumente interesante afacerea "onesta" cu locomotive cu aburi de patrimoniu de la Targu Mures. Asadar sa ramaneti cu ochii'n 4 in aceasta seara de la orele 21:00 exclusiv pe TVR1!
Legat de acest lucru deja pe anumite forumuri se vehiculeaza ideea ca celebra masina 50.065 - Hubita sa fie relocata la Targu Mures, in conditiile in care acolo s-a reabilitat o linie ingusta. Ce sa caute niste locomotive cu abur de patrimoniu in colectia unei linii de cale ingusta? Poate vom afla un raspuns... Neoficial se "aude" cum ca cei interesati in transferarea unor locomotive cu abur de patrimoniu la Targu Mures (pentru asa -zisa "conservare") nu urmaresc altceva decat subtilizarea unor componente valoroase de pe aceste masini. Daca aceste zvvonuri sunt si reale va ramane de vazut... Oricum Hubita nu trebuie sa paraseasca Oravita!!!
P.S. Ca o parere personala, raman multe semne de intrebare referitoare si la colectia de material rulant de epoca de la Dej, destinate "conservarii" si ferite de ochiul publicului... Cui foloseste un asa-zis "muzeu" in care nu are voie sa intre nimeni? De ce se feresc cei de la Dej??? E doar o intrebare...
