- Foto: Daniel
Metroul milanez are statiile foarte dese (cam la 2-300m distanta una de alta in medie si nu mai mult de 1000m in anumite cazuri). Am facut un inventar rapid al numarului de statii pe cele trei magistrale (incluzand si ramurile lor): Linea 1 - 38 de statii; Linea 2 - 33 de statii; Linea 3 - 17 statii (si se va prelungi in viitorul apropiat).
Din pacate nu am avut timp si nici posibilitatea de a fotografia ceva pe Linea 3, dar am sa va prezint imagini de pe celalalte doua magistrale. Voi incepe cu Linea 1:
- Foto: Daniel
Statiile acestei magistrale, ca dealtfel majoritatea statiilor acestui metrou sunt destul de intunecoase si cu tavane relativ joase spre deosebire de cele ale noastre. Mai mult de atat, si-mi pare rau ca nu am luat imagini, intrarile in statii sunt mici, sunt pavate cu placi de metal negre stantate iar accesul se face ca si la noi, cu ajutorul unor aparate destinate exclusiv cartelelor magnetice.
Particularitatea acestei magistrale insa, fata de celelalte doua este insa urmatoarea: Calea de rulare este compusa din 3 sine de cale ferata. Alimentarea se face printr-o a patra linie de alimentare, cu captatori, similara cu cea de la noi. Tensiunea este de 500v.
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
Trenurile care vin dinspre statia de capat Sesto FS fac parte din doua generatii de rame. Cele mai circula pe linia catre capatul Bisceglie iar cele mai noi catre statia Rho. Cele doua linii ale acestei magistrale se bifurca din statia Pagano (un fel de Eroilor al lor). Linea 1 se intersecteaza pina la Pagano si cu celelalte doua magistrale in urmatoarele statii: Loreto (cu L2), Duomo (L3), Cadorna F.N.M. Triennale (L2).
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
In drumul vostru cu metrourile de pe Linea 1 puteti cobora in statia Duomo care va lasa in Piazza Duomo unde puteti admira Galleria Vittorio Emanuele II si celebrul Dom din Milano, acoperit cu travertin ce a necesitat o curatare costisitoare si de durata - anul acesta poate fi admirat fara schele pe el!
- Foto: Daniel
Am avut ocazia de a lua cateva cadre pentru voi cu ramele moderne de pe linia spre Rho. Fiecare garnitura este compusa din doua rame a cate trei vagoane. Cele trei vagoane sunt unite intre ele prin articulatii cu burduf la ambele tipuri de trenuri de pe aceasta magistrala. ferestrele sunt tip "ghilotina" iar partea superioara este blocata cu doua bare metalice pentru a nu permite pasagerilor sa scoata mainile sau cepetele pe geam, dimensiunea ferestrei fiind destul de mare.
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
Linea 2: Cu toate ca poarta numarul 2, cred ca este ceva mai veche decat prima prezentata. Pe aceasta linie circula cele mai vechi rame de metrou din oras. Statiile arata lafel ca pe celelalte magistrale ale metroului milanez. Calea de rulare este obisnuita (doua linii paralele de cale ferata) iar alimentarea se face aerian, ramele fiind totate cu pantografe.
Capatul principal al liniei este statia Abbiategrasso de unde pornesc doua linii de metrou. Cele doua linii ale magistralei se bifurca de aceasta data in statia Cascina Gobba, de unde o linie merge catre Cologno Nord si una spre Gessate. Pe ambele trasee circula acelasi tip de trenuri, care sunt formate tot din doua rame a cate trei vagoane. Din pacate vagoanele acestor rame sunt separate cu usi metalice exterioare si podete rabatabile pentru acces in caz de urgenta dintr-un vagon in celalalt (vechile rame IVA ale Metrorex din pacte nu sint dotate cu podete).
- Foto: Daniel
Statiile unde aceasta magistrala se intersecteaza cu celealte doua ale orasului sunt: Loreto (cu L1); Centrale F.S. (cu L3); Cadorna F.N.M. Triennale (cu L1). Dar cea mai importanta statie este Centrale F.S. ce deserveste monumentala gara centrala a orasului Stazzione Centrale ridicata in anii '30 de catre dictatorul Mussolini.
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
Am observat cam in toate statiile din Milano, un sistem simpatic de ventilatie:
- Foto: Daniel
Dar sa continuam cu descrierea acestor rame destul de vechi, dar simpatice.
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
Nu ne luam insa ramas bun de la metroul milanez, pina nu prezentam si cartelele de calatorie valabile pe toate mijloacele de transport din Milano (inclusiv pe trenurile urbane ce apartin Trenitalia - F.S.). Exista si o zona suburbana, de unde pretul unei calatorii cu metroul este ceva mai mare si trebuie luate cartele speciale preorasenesti.
- Foto: Daniel
Eu am avut ocazia de a le folosi doar pe cele de 1 calatorie si pe cele valabile 24 de ore, orasenesti. Pretul uneia de 1 calatorie este de 1 euro, iar cea pentro o zi intreaga de 3 euro.
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
- Foto: Daniel
In final am sa va las pe situl ATM sa va jucati cu un metrou simpatic de pe linia M3 (Linea 3) ca tot nu am apucat sa fotografiez nimic pe acea magistrala)
http://www.atm-mi.it/it/MyATM/Pagine/M3_simulator.aspx
