- FOTO: razvy2010
-seria vagonului inainte de reconstructie 26-26
-seria vagonului dupa reconstructie 36-16, cod ABmee.
-lungimea peste tampoanele necomprimate 26800mm
-distanta intre pivotii crapodinei 19500mm
-lungimea sasiului intre fetele traverselor frontale 25500mm
-latimea cutiei vagonului peste tabla albiei de podea 2780mm
-inaltimea maxima a vagonului 4630mm
-inaltimea planseului peste muchia superioara a sinei : etaj inferior 360mm
etaj superior 2470mm
spatiu cu un singur etaj 1255mm
-tipul bogiului Gorlitz VI
-ampatamentul boghiului 2500mm
-ecartament 1435mm
-diametrul cercului de rulare nou O 920+4mm
-sarcina maxima pe osie 16t
-aparat de tractiune :fisa UIC 520
-aparat de ciocnire :fisa UIC 528
-inaltimea normala a tampoanelor de la nivelul sinei : 1060mm
-aparat de legare :fisa UIC 520
-tara vagonului 49,9t +- 0,5t
-viteza maxima de circulatie 140km/ora
-raza minima a curbei in care se inscrie : curse de exploatare cu V=50 km/h: 150de metri la curbele in SR 1/2 cu dreapta intermediara 150 de metrii cursele de incercare cu o viteza de pana la 10km/h cu cuplajul desfacut : 90m
-iluiminat incandescent si fluorescent : 24V c.c.
-baterie de acumulatoare cu intretinere redusa : 24V c.c.,240 Ah
-numar cabine VVC :2
-instalatia de frana :KE - P- A
-alimentarea cu energie electrica: 1500V/50Hz
-intercomunicatia SR 8117/1,2-2000
-latimea coridorului 500mm
-numar de locuri: clasa I :30,clasa II :68
-functii si dotari:
tablou de comanda, diagnoza cu transmiterea datelor la distanta
REMAR PASCANI GRAMPET - GRF
