Railnet.ro - pasionatii de trenuri si transporturi din Romania

Logo-ul SR este gata. Deoarece nu am gasit poze cu logo-ul separat, am fost nevoit sa trimit celui care ma ajuta cu partea grafica, poze cu camioane in care se vedea cat de cat, logo-ul. Restul a fost opera desenatorului (RESPECT!)



Gata si inscrisul V8.

Inca o surpriza placuta marca OLECO MOTORS! Cred ca o sa arate super faina. Am gasit pe Youtube un pasionat din Anglia care are o colectie uriasa de utilaje si instalatii de foraj, macarale mamut, camioane, excavatoare, etc la scara 1:43. Cred ca daca faci si un film de prezentare cu ele pe Youtube o sa-ti atragi multi fani. Oricum, sunt curios de cum va arata produsul final.

Multumesc frumos pentru incurajari, Daniel!
Poti sa ma ajuti in acest sens? (cu prezentarile pe YT)

Proiectul inceput acum un an, continua frumos si linistit. Macheta va fi proiectata pe baza schitelor facute de mine.

Prind contur aparatorile rotilor din fata precum si jantele si anvelopele.

Cabina, usor, usor, prinde contur. Capota are niste curburi foarte pretentioase care necesita multa ajustare ulterioara. In aceste poze este redat modelul de baza.

OLECO scrie:Multumesc frumos pentru incurajari, Daniel!
Poti sa ma ajuti in acest sens? (cu prezentarile pe YT)

In vara asta am sa fiu ceva mai liber si am sa te ajut cu mare placere. O sa luam legatura si vedem cum facem. Referitor la schitele pe care ni le prezinti, daca ai avea o imprimanta 3D cred ca ai putea scoate si o serie limitata de masini la scara. Sau cel putin o parte din piese ai putea sa le produci in acest mod. E drept ca trebuie ceva bani pentru o astfel de scula.

Fac la o tipografie. Pana acum am bagat in proiect cam 700 lei iar pana la sfarsit, cred ca ma duc usurel la 2000 lei.
Unele repere le fac eu de la zero.

Evolutii:

Prind contur capota si masca motorului.
Aripa rotii din fata a primit cateva retusuri dar nu este in faza finala.

Camioanele astea pe vremuri erau intilnite la masinile de gunoi si la cele ale Transcom. Au fost cred ca mai bune decat cele mai noi denumite DAC si Roman Diesel pentru ca au tras de ele zeci de ani.

Au existat mai multe variante de gabarit. O sa incerc sa acopar toata gama existenta (23 de variante).

Raman uimit! 23 de variante de gabarit? Pfff... Esti foarte tare omule!

Asa mi-a spus cineva. Ma refer la intreaga gama SR (Bucegi/Carpati).

Cred ca esti singurul din Romania care a atacat un proiect asa de ambitios. Tot respectul!

Multumesc! Am mai fost cativa inaintea mea, dar proiectele lor sunt departe de adevar. Barem... au incercat... ca nu le-a iesit... e alta poveste.

Romanul e cam neserios din fire. De asta nu si-au dus proiectele pana la capat. Tu esti altfel. Se vede ca muncesti si ai ambitie.

Multumesc! Si ei au realizat machete, dar departe de forma la care ar fi trebuit sa iasa in realitate!

Dupa o pauza (de o luna) datorata concediului de odihna pe care l-au avut de efectuat cei care-mi lucreaza proiectul, revin cu noutati:

S-a lucrat mai mult la partea din fata.

- s-au adancit ramele radiatorului, urmand linia modelului real;



- s-a dat un unghi spre fata, barelor de sus si de jos ale mastii motorului, astfel incat acum ele vin in "V" conform modelului la scara reala;





- aripa fata a fost usor modificata, capatand o forma si mai aproape de adevar;



- a fost realizata o anvelopa de vara insa in varianta stilizata.

S-a lucrat si la jante. M-a interesat desenul in doua variante constructive (4 aerisiri / 8 prezoane si 5 aerisiri / 10 prezoane).





S-a facut o mica greseala in sensul ca in loc de 5 aerisiri / 10 prezoane, s-au facut 4 aerisiri, dar asta se remediaza usor.



Anvelopa ca si textura de vara, ramane asa. Oricum, la scara 1/43 nu prea se vede textura in detaliu.

Incepem constructia diferentialului.

Dupa o pauza destul de lunga, datorata participarii echipei la o expozitie internationala, revin cu alte detalii.

Masca fata a motorului a primit detaliile finale, dar este posibil sa mai fie nevoie de mici ajustari.



Capota a primit forma aproape finala. Urmeaza desenarea detaiilor.



Jantele si anvelopele (de vara) sunt gata. Urmeaza despartirea pe elemente pentru imprimare.



Am solicitat desenarea a doua tipuri de jante, deoarece cele cu 10 prezoane le voi folosi la autobuze/troleibuze. Din cate am vazut, se preteaza si la gama SR DAC.

Continuam.
Chederul pentru geamul/spate este desenat.



La fel si cel al parbrizului.



Capota motorului a primit mici retusuri, iar farul incepe sa capete forma normala.



S-a umblat si la sasiu putin, iar capacele jantelor au devenit componente detasabile.

Re... continuam...

Azi am avut onoarea si bucuria, ca pentru cateva ore sa fiu invitat in atelierul unde vor vedea lumina zilei, machetele modelelor gamei SR. Am vazut atelierul unde se afla imprimantele 3D, am vazut diferite obiecte printate sau aflate la printat, am vazut la lucru si noua imprimanta achizitionata recent... am vazut multe azi, asa ca pot spune ca am fost in vizita de lucru. ;D Nu regret orele petrecute acolo... dar sa revenim la machetuta mea!

S-a mai lucrat la cabina (de fiecare data apare cate ceva ce trebuie corectat), la masca, la capota.

S-a trasat contur pentru usi si capota motorului, au fost decupate acoperisul si aripile (desi in desenele postate nu se vor vedea), logoul a fost pozitionat, urmand sa fie trasate si fantele de aerisire, care vor fi sapate dupa ce se va stabili grosimea la care se va printa capota.







Cam atat deocamdata...

Capota motorului este aproape gata ca si forma. Dupa ce in desen a fost executata ca si piesa separata, s-a incercat si varianta de deschidere a acesteia, desi in realitate nu se va deschide. M-a interesat daca proportiile sunt executate corect si cam ce grosime de printare in piesa 3D, ar permite in final. Rezultatul in desen m-a multumit si trebuie sa recunosc ca este mult peste asteptarile pe care le aveam atunci cand am demarat proiectul.



S-a continuat lucrul la masca motorului, o adevarata munca de sisif, avand in vedere liniile destul de ciudate pe care aceasta le urmeaza in varianta reala a camionului. Cine a proiectat cabina camionului la inceputuri, ori si-a luat masuri de siguranta pentru ca aceasta sa nu poata fi copiata de alte firme producatoare, ori... asa i-a iesit din greseala...

Facand unele retusuri, s-a ajuns in situatia in care unele puncte nu s-au mai unit asa cum trebuie, fiind necesara redesenarea unor parti ale caroseriei care pareau ok la prima vedere.



A primit "incaltari"...





S-a inceput lucrul la spatele cabinei.