Vagoanele 26/36/84-16 date tehnice

de **Vladyz** pe 06 Iun 2010, 17:50

Vagoanele seriile 26/36/84-16 provin din modernizarea de către Remar Pascani a vagoanelor etajate seria 26-26 , produse de firma Veb Waggonbau Goerlitz din R.D.G.. Vagoanele sunt destinate trenurilor regionale de scurt parcurs, cu număr mare de călători, accesul lor fiind asigurat de cele 4 usi duble. Finnd destinate acestui tip de trafic, C.F.R. Călători le foloseste atât la trenurile personale (P), cât si la trenurile accelerate (A) si rapide (R)

26-16 (clasa 2a) ; 36-16 (clasele 1 si 2) ; 84-16 (clasa a 2a)
Codificare literală:
-Bmee
-ABmee
-BDmee

Lungimea peste tampoane:...................................................................................26.800 mm
Lungimea între fetele traverselor forntale:.................................................................25.500 mm
Ampatamentul:.................................................................................................19.500 mm
Lătimea: 2.780 mm
Masa vagonului:................................................................................................aprox 49,9
Sarcina maximă pe osie:......................................................................................16 t
Viteza maximă de circulatie:.................................................................................120 km/h
Boghiurile:......................................................................................................Goerlitz VI
Frâna pneumatică:.............................................................................................tip KE - P - A
Tensiuni de alimentare:.......................................................................................1500 V, 50 Hz c.a.
Încălzire si ventilatie:.........................................................................................instalatie de climatizare(încălzire cu aer modulat, răcire cu aer conditionat)
Baterie de acumulatori:.......................................................................................24 V c.c., 420 Ah
Raza minimă de înscriere în curbă de 150m:...............................................................50 km/h
Cabine WC:.....................................................................................................2, cu descărcare între sine
Alte dotări:
-prize 230Vc.a. - cls.I
-internet WLAN - cls.I
-loc amenajat pentru transportul
bicicletelor
- sistem de informare a călătorilor (interior
si exterior)

800px-CFR_Acc_Etajat.jpg

Sursa: http://www.google.ro

de **Daniel** pe 06 Iun 2010, 20:36

Astea au fost proiectate pentru traficul regional de persoane, intr-adevar. Ca la CFR se folosesc si la Rapid, asta e o greseala - din pacate dupa modernizare scaunele au devenit atat de incomode incat nu isi merita locul decat la trenurile personale de scurt parcurs. In rest pe la interior arata bine, doar ca unii "calatori" mai pasionati ca noi au inceput sa plece pe acasa cu diverse obiecte de mobilier, au mai rupt usi, etc...

de **razwy2010** pe 10 Iul 2010, 21:49

in Cluj pe o line moarta 36-16 ( Statia de Domiciliu : Cluj Npaoca )

de **razwy2010** pe 10 Iul 2010, 21:50

50 53 36-16 015-3 ( Statia de Domiciliu : Bucuresti Grivita )

de **razwy2010** pe 10 Iul 2010, 21:51

50 53 36-16 015-3 ( Statia de Domiciliu : Bucuresti Grivita )

M-a impresionat aierul conditionat din vagon ( era destul de cald afara, trebuia ceva racoare in tren ), scaunele is ceva mai confortabile de cat la clasa 2.

Am facut niste fotografie in vagonul 36-16 in clasa 1 in compunerea trenului P 4102 Cluj Napoca - Bistrita Nord.