Vagoane seria 39-50 (Veb Waggonbau Goerlitz)

[zofei.2006]

Vagoanele seriile 19-50, 20-50 si 39-50 au fost livrate catre CFR incepand cu anul 1983. Au fost produse in Republica Democrata Germana la Veb Waggonbau Goerlitz si sunt apte de trafic international, fiind folosite pe trenuri R, IR .

Lungimea peste tampoane: 24.500 mm
Ampatamentul: 17.200 mm
Inalltimea de la nivelul superior al sinei: 4.050 mm
Inalltimea cutiei: 1.255 mm
Masa vagonului gol: 42,6 tone
Viteza maxima de circulatie: 140 km/h
Boghiurile: Goerlitz V a
Frana pneumatica: KE - GPR
Ampatamentul boghiului: 2500 mm
Tensiuni de alimentare: 1000 V 17,5 Hz c.a., 1500 V 50 Hz c.a., 1500 V c.c., 3000 V c.c.
Incallzire: cu aer modulat si abur
Latimea coridorului: 710 mm
Numar de locuri: 24 (cls. I) + 40 (cls. II)
Cabine toaleta: 2, cu descarcare intre sine

[Andrei98]

Vagon 39-50 conservat in Brasov:

[Daniel]

Ar fi interesant de aflat cam de unde provin vagoanele astea. E de presupus ca o parte ar fi din cele ale fostei remize Bucuresti Obor si ale remizei Basarab. Sunt curios ce se intimpla cu aceste vagoane, daca sunt taiate sau reconditionate, mai ales ca in acest moment exista o criza de vagoane la CFR Calatori din ceea ce am aflat.