Linia 511 Veresti-Leorda- Botosani

[ldh80]

Deschid acest topic cu schita statiei Botosani, asa cum exista in 1991 (cu o mica exceptie, pe care o voi explica mai jos):

In 1991 era posibil accesul de pe liniile 5M si 6M (care atunci nu erau infundate) inspre remiza, prin intermediul liniei 4. Astfel, liniile 5M si 6M se unea, apoi se uneau cu linia 4 (printr-un macaz situat inainte de macazul nr. 45, sau posibil ca in 1991 actualul macaz nr.45 sa fi fost traversare cu dubla jonctiune, pentru a da acces de pe liniile 5M si 6M, atat pe linia 4, cat si pe linia 3C).

Tot dupa 1991 linia 7M (cea care vine de la statia transcontainere) nu era infundata la capatul spre Leorda, ci se unea cu linia 6M, fiind astfel posibila expedierea unui tren de pe linia 7M spre Leorda).

In 1991 dispozitivul de linii a statie Botosani cuprindea:

-3 linii cu peron pentru calatori (1C, 2C Directa si 3C);
-4 linii la revizia de vagoane de calatori (1T, 10T, 11T si 12T-infundata);
-7 linii in grupa de marfa (1M, 2M Directa, 3M, 4M, 5M, 6M si 7M- care vine de la statia transcontainere);
-Accesul in remiza de locomotive se asigura numai prin linia 4, iar remiza dispune de doua linii (in hala acoperita, cu canal de vizitare, pentru remizarea locomotivelor).

-La statia transcontainere, existau doua linii infundate.

Dupa 1991 dispozitivul de linii a statiei Botosani este redus:

-Linia 7M devine infundata la capatul spre Leorda;
-Liniile 6M si 5M devin infundate la capatul spre statia de calatori (sunt desfiintate macazele care asigurau legatura lor cu linia 4, la capatul spre statia de calatori);
-In 2007 linia 14 (infundate, care era situata la sud de revizia de vagoane) este desfiintata, datorita constructiei unei autogari.

-In 2012 sunt desfiintate unele linii industriale.

-Cu ocazia lucrarilor de reabilitare a cladirii de calatori si constructiei unui peron mai larg intre liniile 1C si 3C, linia 2C (care culmea- era si directa) este desfiintata, cu aceasta ocazie fiind desfiintate si macazele nr. 57 si nr. 4).

-Exista planuri de desfiintare si a liniilor 5M si 6M, dar si a liniei industriale care vine dinspre CET si traverseaza Calea Nationala si linia de tramvaie.

In 1990 VS pe linia 511 era de 100 km/h. Atunci un tren C Botosani- Putna, parcurgea distanta Botosani- Leorda- Veresti- Suceava Nord in cca 1 h si 30 minute (fiind compus din locomotiva clasa 80 si 5 sau 6 vagoane seria 29-20). Astazi VS pe linia 511 este de 80 km/h (intre Veresti- HM Bucecea) si de 60 km/h intre HM Bucecea- HM Leorda- Botosani.

HM (fosta statie) Leorda in 1990. Aveea atunci 6 linii. Are instalatie tip SBW.

HM (fosta statie) Bucecea in 1990. Avea 5 linii. Are instalatie tip SBW. Deservea fosta fabrica de zahar si o baza de receptie a cerealelor.

[ldh80]

Propuneri pentru trenuri de calatori pe linia 511, cu asigurarea unor legaturi bune in Veresti la trenurile R Suceava- Pascani- Iasi si cu asigurarea de vagoane directe de la Botosani pentru Bucuresti Nord, Timisoara Nord si in sezonul estival Mangalia.

Propunerile au fost facuta in ipoteza readucerii liniei 511 la parametri tehnici si de exploadare din 1991 (VS- 100 km/h). Necesar doua garnituri (fiecare compusa din cate 3 vagoane), cu domiciliul statia Suceava, tractate cu locomotive clasa 82, apartinand depoului Suceava Nord.

A. Sens Veresti- HM Leorda- Botosani

1. Tren R 5560 (prima garnitura)

Suceava plecare 5.42, Varatec 5.53, Veresti 6.02/6.25, Bursuceni h. 6.35, HM Bucecea 6.45/6.46, Belcea h. 6.55, HM Leorda 7.01/7.02, Botosani sosire 7.20

Compunere: 5 vagoane

Din statia Suceava ataseaza un vagon direct Timisoara Nord- Botosani, sosit cu trenul IR 1766 (Timisoara Nord plecare 13.50, Suceava 5.15/5.27)

Din statia Veresti ataseaza un vagon direct Bucuresti Nord- Botosani, sosit cu trenul IR 1755 (Bucuresti Nord plecare 23.30, Veresti 5.56/6.06)

2. Tren R 5570 (a doua garnitura)

Suceava Nord plecare 6.59, Suceava 7.04/7.05, Varatec 7.16, Veresti 7.25/7.47, Bursuceni h. 7.57, HM Bucecea 8.07/8.08, Belcea h. 8.17, HM Leorda 8.23/8.24, Botosani sosire 8.42

Compunere: 3 vagoane in extrasezon si 4 vagoane in sezonul estival.

In perioada sezonului estival, din statia Veresti ataseaza un vagon direct Mangalia- Botosani, sosit cu trenul IR 1953 (Mangalia plecare 21.45, Veresti 7.30/7.35).

3. Tren R 5562 (prima garnitura)

Suceava Nord plecare 13.40, Suceava 13.45/13.46, Varatec 13.57, Veresti 14.06/14.08, Bursuceni h. 14.18, HM Bucecea 14.28/14.29, Belcea h. 14.38, HM Leorda 14.44/14.45, Botosani sosire 15.03

Compunere: 3 vagoane

4. Tren R 5572 (a doua garnitura)

Suceava Nord plecare 16.45, Suceava 16.50/16.51, Varatec 17.02, Veresti 17.11/17.48, Bursuceni h. 17.58, HM Bucecea 18.08/18.09, Belcea h. 18.18, HM Leorda 18.24/18.25, Botosani sosire 18.43

Compunere: 4 vagoane

Din statia Veresti ataseaza un vagon direct Bucuresti Nord- Botosani, sosit cu trenul IR 1753 (Bucuresti Nord plecare 11.00, Veresti 17.27/17.36)

5. Tren R 5564 (prima garnitura)

Suceava plecare 21.30, Varatec 21.41, Veresti 21.50/21.52, Bursuceni h. 22.02, HM Bucecea 22.12/22.13, Belcea h. 22.22, HM Leorda 22.28/22.29, Botosani sosire 22.47

Compunere: 3 vagoane.

6. Trasa locomotiva izolata

Veresti plecare 22.50, HM Bucecea trecere 23.09, HM Leorda trecere 23.24, Botosani sosire 23.42

[ldh80]

B. Sens Botosani- HM Leorda- Veresti

1. Tren R 5561 (prima garnitura)

Botosani plecare 3.58, HM Leorda 4.17/4.18, Belcea h. 4.27, HM Bucecea 4.38/4.39, Bursuceni h. 4.51, Veresti 5.00/5.02, Varatec 5.11, Suceava sosire 5.23

Compunere: 3 vagoane

*Necesar de modificat orar tren IR 1650, astfel incat sa opreasca si in Veresti (Suceava plecare 5.00, Veresti 5.12/5.13, Bucuresti Nord sosire 11.55)

2. Tren R 5563 (prima garnitura)

Botosani plecare 7.59, HM Leorda 8.18/8.26 (incrucisare), Belcea h. 8.35, HM Bucecea 8.46/8.47, Bursuceni h. 8.59, Veresti 9.08/9.10, Varatec 9.19, Suceava 9.31/9.32, Suceava Nord sosire 9.37

Compunere: 3 vagoane

*Necesar de modificat orar tren IR 1652: Suceava Nord plecare 8.55, Suceava 9.00/9.02, Veresti 9.15/9.16, Bucuresti Nord sosire 16.00

*Necesar de modificat orarul tren R 5421 pe distanta Veresti- Suceava Nord

3. Tren R 5571 (a doua garnitura)

Botosani plecare 11.19, HM Leorda 11.38/11.39, Belcea h. 11.48, HM Bucecea 11.59/12.00, Bursuceni h. 12.12, Veresti 12.21/12.26, Varatec 12.35, Suceava 12.47/12.48, Suceava Nord sosire 12.53

Compunere: 4 vagoane

Intre statiile Botosani si Veresti are atasat un vagon direct Botosani- Bucuresti Nord, care, din statia Veresti, circula atasat la tren IR 1752 (Suceava plecare 12.30, Veresti 12.44/12.59, Bucuresti Nord sosire 19.38)

4. Tren R 5565 (prima garnitura)

Botosani plecare 15.26, HM Leorda 15.45/15.46, Belcea h. 15.55, HM Bucecea 16.06/16.07, Bursuceni h. 16.19, Veresti 16.28/16.30, Varatec 16.39, Suceava sosire 16.51

Compunere: 4 vagoane

Intre statiile Botosani si Suceava are atasat un vagon direct Botosani- Timisoara Nord, care, din statia Suceava, circula atasat la tren IR 1765 (Iasi plecare 15.10, Suceava 17.11/17.26, Timisoara Nord sosire 8.35)

5. Tren R 5573 (a doua garnitura)

Botosani plecare 19.28, HM Leorda 19.47/19.48, Belcea h. 19.57, HM Bucecea 20.08/20.09, Bursuceni h. 20.21, Veresti 20.30/20.40, Varatec 20.49, Suceava 21.01/21.02, Suceava Nord sosire 21.07

Compunere: 4 vagoane

Intre statiile Botosani si Veresti are atasat (in perioada sezonului estival) un vagon direct Botosani- Mangalia, care, din statia Veresti, circula atasat la tren IR 1952 (Suceava Nord plecare 20.30, Veresti 20.50/21.02, Mangalia sosire 6.51)

6. Tren R 5575

Botosani plecare 20.43, HM Leorda 21.02/21.03, Belcea h. 21.12, HM Bucecea 21.23/21.24, Bursuceni h. 21.36, Veresti sosire 21.45

Compunere: Un vagon direct Botosani- Bucuresti Nord, care, din statia Veresti, circula atasat la tren IR 1754 (Suceava plecare 22.05, Veresti 22.18/22.33, Bucuresti Nord sosire 5.20).