Railnet.ro - pasionatii de trenuri si transporturi din Romania

Definitie: - Vagon acoperit de tip obisnuit, cu cel putin 8 orificii de aerisire. Vagoane de referinta pentru aceasta grupa: pe 2 osii, pe 4 osii, pe 6 sau mai multe osii.







Utilizare: - Vagoanele acoperite pe 2 si 4 osii sunt detinate transportului de marfuri cu volum mare, ce necesita protectie impotriva intemperiilor. Categorii de marfuri: mobila, colete, diferite marfuri ambalate(paletizate), legume sau fructe in lazi, etc.

Caracteristici constructive:

Podeaua este executata din scinduri de brad, cu grosimea de 70mm, prinse de sasiu prin suruburi cu cap T. Peretii vagoanelor, la interior, sunt captusiti cu placi de placaj. Inaltimea utila medie a vagonului, pe o latime de minim 2.00m este de 2.40m.

Dispunerea usilor: La cele pe 2 osii, pe fiecare perete lateral, la mijlocul vagonului, au cate o deschidere de usa cu dimesniuni ce variaza de la un tip la altul al grupei (Gbs si Gbgs[i] - 2.150mm x 2.500mm; [i]Ggs - 2.000 x 2.000mm).
La cele pe 4 osii, pe fiecare perete lateral, cate doua deschideri de usi, la distante egale fata de mijlocul si capetele vagonului (Gags si Gas - 2.150mm x 2.500mm). Deschiderile sunt inchise fiecare de catre o usa rulanta.

Usile pot fi realizate din otel sau aluminiu, se deschid de la stinga la dreapta si se pot bloca in pozitie complet deschis, complet inchis si semi-deschis. Sunt prevazute cu un opritor pentru evitarea inchiderii bruste si accidentarea personalului ce le deserveste.

Alte caracteristici constructive: Fiecare perete lateral are prevazute cate patru obloane de aerisire culisante, amplasate spre exteriorul vagonului. Obloanele se deplpaseaza pe doua cai de rulare (ghidare), manevrate de la sol, cu blocaje in pozitia inchis sau deschis. In spatiul obloanelor sunt montate gratare din tabla perforata, fixe si mobile. Unele tipuri de vagoane sunt amenajate pentru transportul cerealelor in vrac.

Dupa tipul de vagon, acestea contin cateva particularitati constructive:

Ggs - Pentru transport de cereale varsate in vrac, au prevazute obloane culisante tip rinfuze, cate 3 pe fiecare deschidere de usa rulanta.
Gbs - Sunt vagoane executate in varianta cu frina cu surub si platforma franar, sau varianta fara surub.
Gags - Amenajate pentru trasnportul cerealelor in vrac; au 4 guri de incarcare cu diametrul de 600mm, practicate in acoperis. Pentru descarcare, cele 4 usi rulante sunt prevazute cu clape de descarcare, ce permit scurgerea cerealelor direct in buncare. Peretele frontal al vagonului are prevazut la partea superioara, o gura de incarcare cu capac, ce se deschide spre exterior, zavorarea capacului facandu-se din interiorul vagonului.
Gas - Vagon realizat prin transformarea si modernizarea vagonului Gags, caruia i s-au eliminat dotarile din acoperis si podea, necesare transportarii cerealelor in vrac.

Caracteristici de baza



Ggs




Uzina constructoare: MEVA - Turnu Severin
Anii de constructie: 1963 - 1977
Lungimea peste tampoane: 10.600mm
Inaltimea utila a cutiei: 2.120mm
Latimea utila a cutiei: 2.730mm
Volumul util: 60mc
Tip frana: Hik, KE
Tara: 13.0t
Diametrul de rulare: 1.000mm
Viteza maxima: 100km/h



Gbs,Gbgs





Uzina constructoare: MEVA - Turnu Severin
Anii de constructie: 1976 - 1991
Lungimea peste tampoane: 14.020mm
Ampatamentul vagonului: 8.000mm
Inaltimeaq cutiei vagonului: 2.120mm
Volumul util al cutiei: 80mc
Tip frana: KE
Tara: 14.5t
Viteza maxima: 100km/h



Gas





Uzina constructoare: ROMVAG - Caracal
Anii de cosntructie: 1999 - 2001
Lungimea peste tampoane: 16.520mm
Lungimea utila a cutiei: 15.200mm
Volum util: 95mc
Tipul de frana: KE-GP
Tip de boghiu: Y25
Tara: 24.5t
Diametrul de rulare: 920mm
Viteza maxima: 100km/h



Gags





Uzine constructoare: UV - Arad; ROMVAG - Caracal
Anii de constructie: 1965 - 1978
Lungimea peste tampoane(versiunea cu ghereta de frana): 17.020mm
Lungimea peste tampoane(vers. fara ghereta de frana): 16.520mm
Ampatamentul vagonului: 10.500mm
Latimea cutiei vagonului: 2.625mm
Volumul util al cutiei: 95mc
Tara(vers. cu ghereta si frana de mana): 25.0t
Tara(vers. fara ghereta si fr. de mana): 24.5t
Tipul de frana: Hik, KE
Tip de boghiu: ORE, H
Viteza maxima: 100km/h

Sursa: "Compendiu de vagoane de marfa" - Florea Berceanu, Ed. ASAB, Bucuresti, 2002

Ce se transporta in vagoanele de acest tip?

cipriano10 scrie:Ce se transporta in vagoanele de acest tip?

Ggs - Pentru transport de cereale varsate in vrac, au prevazute obloane culisante tip rinfuze, cate 3 pe fiecare deschidere de usa rulanta.
Gbs - Sunt vagoane executate in varianta cu frina cu surub si platforma franar, sau varianta fara surub.
Gags - Amenajate pentru trasnportul cerealelor in vrac; au 4 guri de incarcare cu diametrul de 600mm, practicate in acoperis. Pentru descarcare, cele 4 usi rulante sunt prevazute cu clape de descarcare, ce permit scurgerea cerealelor direct in buncare. Peretele frontal al vagonului are prevazut la partea superioara, o gura de incarcare cu capac, ce se deschide spre exterior, zavorarea capacului facandu-se din interiorul vagonului.
Gas - Vagon realizat prin transformarea si modernizarea vagonului Gags, caruia i s-au eliminat dotarile din acoperis si podea, necesare transportarii cerealelor in vrac.

Foarte bune explicatia Vladyz. Ultimile vagoane prezentate cele tip Gags au cam disparut de la CFR. Eu nu le-am mai vazut de multi ani. Poate mai gasiti poze cu ele ca erau interesante.

In Brasov am observat ca acest tip de vagon inca mai circula, in compunerea unui marfar numai cu vagoane pe 2 osii tras de obicei de un ED.

Inseamna ca va trebui sa fac un drum pe la Brasov anul acesta. Eu nu prea le-am mai vazut in ultimii ani.