Termenul a deviat de la radacinile sale originale si este mai putin folosit azi decat acum 30 de ani.
In esenta, chopperul este un comutator electronic folosit la intreruperea unui semnal de putere, cu ajutoul unui semnal mai slab, sau invers.
In nomenclatura de specialitate, sunt folositi mai multi termeni, iar dintre acestia amintim:
-Sursele de tensiune prin impulsuri (convertizoare DC - DC)
-Controlere de viteza pentru motoarele DC
-Filtre cu condensatori
-Sursa de tensiune AC cu frecventa variabila
STUDIU DE CAZ: 6V DC - 220V AC
In imaginea de mai jos avem urmatoarele componente:
Alimentarea la 6V DC , U1 (tensiunea1)
k1 = Releu electromecanic
B = Bobina releului
Releul este marcat cu ALBASATRU
C1 si C2, fiecare cu valoarea de 2,5 MicroFarazi, Nepolarizat
Tr1 = Transformatorul ridicator de tensiune
C3 un condensator nepolarizat cu valoarea de 0,68 Microfarazi
Cum functioneaza acest chopper ?
Tr1 este un transformator de 220V - 12V avand infasurarile de 12V impartite in doua parti egale inseriate respectiv doua de 6V
In primul rand este activat comutatorul K1 al releului prin alimentarea bobinei sale (B), iar curentul circula catre condensatori (pentru a ajuta excitatia bobinei B) si prin numarul de infasurari corespunzatoare celor 6 V (i2) apoi iese prin priza de mijloc (se afla in Tr1 si este notata cu i1) apoi se intoarce catre sursa de tensiune. In acest timp, are loc inductie magnetica in bobina de 220V
Deoarece bobina releului (B) a fost alimentata, K1 isi schimba pozitia de pe traseul S D (marcate cu gri, contactorii marcati cu maro) in pozitia S G, acest lucru face condensatorii C1 si C2 sa se goleasca de intreaga sarcina si sa devina absorbanti de tensiune la urmatorul ciclu. Curentul circua dinspre G sre i1. Pentru ca B a lui K1 a fost scurtcircuitata, aceasta elibereaza comutatorul in pozitia sa initiala (un arculet il comuta) S D iar ciclul se repeta (pana la 30khZ adica de 30 000 ori pe secunda, de aceea metrourile, tramvaiele locomotivele care folosesc acest tip de comutare scot un zgomot specific si anume acel tiuit la plecare si in timpul mersului.)
Mai jos aveti o animatie care va ajuta sa va orientati:
Releul poate fi inlocuit cu IGBT sau tiristori GTO, fiecare borna a tranzistorului / tiristorului montandu-se dupa cum urmeaza:
G = Gate (Poarta adica semnalul de control )
S = Source (legatura cu sursa de tensiune)
D = Drain (de aici se leaga o borna a consumatorului)
