Complexul feroviar Brasov

[EA033]

Ca sa mai aducem in atentie celebrul complex feroviar, va pun la dispozitie alte cateva imagini si date despre acesta.

Avem un panoramic cu grupa de expediere a triajului, de altfel singura care se mai foloseste si astazi. In partea stanga se observa si remiza de locomotive a marfii :

119.jpg

Un alt panoramic cu cladirea de centralizare a cocoasei de triere, de unde sunt comandate toate instalatiile de cale si semnalizare din zona.Din anul 2006 este in conservare...

117.jpg

O panoramica cu remiza de locomotive.Acum cativa ani, sirul de locomotive se intindea inclusiv pe linia de acces in depou. Astazi, doar cateva locomotive isi fac veacul pe aici...

118.jpg

Cladiri anexe in zona cocoasei folosite astazi ca locuinte :

115.jpg

Linia de racord a triajului cu magistrala 400 ( curenta Harman). In dreapta grupa C a triajului, utilizata si ea ca depozit de material rulant in conservare ...In imagine apare si postul 13 al triajului.

114.jpg

Soarele apune incet dar sigur peste acest complex feroviar...si peste calea ferata...

113.jpg

[Daniel]

Tot e bine ca a mai ramas ceva. In curand cred ca si aceste imagini vor deveni de arhiva... Si mai este o chestie: toata industria grea din Brasov a disparut in ultimii ani - era pe undeva inevitabil sa se ajunga intr-o situatie dramatica. Practic acest triaj ca si altele de aceeasi factura, au fost proiectate pentru un aflux mare de marfuri. Cate din fostele unitati de productie ale Brasovului au mai ramas in picioare si nu au devenit mall-uri sau cartiere rezidentiale? La fel si cu Triajul Ciulnita care deservea mari unitati economice inainte de 1989 si care a disparut cam din aceleasi motive. E drept, ca au existat si alte interese neortodoxe care au dus la disparitia prematura a lor... Din pacate...

[EA033]

Da, practic, calea ferata a fost pusa la punct inainte de 90, mulata pe cererea comerciala a unitatilor economice existente atunci. Totusi, dupa revolutie, inca multi ani au fost de carat marfuri, cum de altfel sunt si acum, daca n-ar exista privatii. Trierea este un gen de activitate rentabila pentru o cantitate de marfa de la foarte mare in sus. In situatia actuala este nerentabil sa triezi doua garnituri pe zi, in situatia in care cheltuielile de exploatare, intretinere si personal aferente unui triaj sunt si ele mari.

Pe vremuri de aici plecau in jur de 100 de garnituri la 24 de ore. Astazi pleaca maxim 15. Majoritatea dintre ele sunt navete inchise care nu necesita triere. Sunt 6 navete pentru Mures (nici alea zilnice), e naveta zilnica pentru Fagaras care se face cu diesel, naveta saptamanala pentru Hoghiz, facuta tot cu diesel, mai e o naveta cu un mers foarte ciudat (chiar aleatoriu as putea spune) pentru Sfintu Gheorghe, 2 transcontainere zilnice de la Constanta port pentru Coslariu si 3 mixte de la Ploiesti si Bucuresti Triaj. Mai exista doua navete de Fals-uri de la Petrosani si una de E-uri de la Dej Triaj. Odata cu inchiderea CET Brasov, CFR Marfa a mai pierdut inca 2 navete zilnice care asigurau combustibilul pentru centrala. Desigur ceea ce s-a pierdut in ultimii ani este fara numar...zeci si zeci de trenuri...

[Daniel]

Din pacate, nimeni nu si-a pus sproblema reorientarii activitatii acestor triaje deoarece se putea incuraja traficul de marfuri de larg consum pe calea ferata. Obligativitatea folosirii serviciului Ro-LA ar fi fost un alt balon de oxigen pentru calea ferata si o crutare a infrastructurii rutiere si asa extrem de precara... Se puteau face multe...

[Vladyz]

Sper sa nu fie vreo problema dar pentru trei fotografii m-am gandit ca nu are rost sa deschid un topic nou. O imagine de ansamblu din tren a peroanelor din gara Brasov si doua cu revizia de vagoane Brasov.

Remiza vagoane Brasov.jpg

Remiza vagoane Brasov 2.jpg

Brasov.jpg

. O noapte linistita sa aveti!

[EA033]

Nu este nicio problema, orice material este binevenit ! Ai prezentat oricum ceva ce eu am omis la momentul ala, si anume grupa tehnica Brasov. In scurt timp voi continua si cu ea. In imagine o ai pe EA 589...interesant la ce trenuri a ajuns sa faca servici ...

[Vladyz]

Da, la prima vedere mi-a placut masina si m-am mirat si eu ca este pe un Personal... Eram foarte entuziasmat de calatoria mea cu trenul deci am fotografiat tot ce se putea legat de calea ferata . Multumesc .

[Opptur]

Chiar nu stiam ca "Sectorul Brasov", ca sa il denumesc asa.., este atat de mare. O fi el mare, dar e in mare parte inactiv. Ma rog.. totul se poate "invia", daca "cei de sus" au putin cap pe umerii aia fara pic de praf pe ei.

Chiar as vrea odata sa vin in Brasov si sa ma intalnesc cu tine EA, sa imi faci si mie un tur asa vizual, ca din cuvinte nu am inteles eu chiar foarte multe. Fac cinste .

[Daniel]

Pai daca esti din Brasov s-ar putea in week-endul asta sa te poti intalni cu el. Doar sa-l contactezi pe privat.

[Andrei Irimescu]

In Gara Brasov.Un dispozitiv de alimentare cu apa al aburoaselor

[biszakabel]

As avea o intrebare. AM cautat pe net cateva documente despre vechea gara brasoveana. Pe youtube, am gasut un film, cu o gara , dar nu stiu daca este acelasi ,care este marcata pe google maps ? .... si daca da, imi puteti spune ca in ce an a fost construit ? . Multumesc anticipat :
Video-ul : http://www.youtube.com/watch?v=RzzlTK7IoDY
Google Maps : http://maps.google.ro/maps/place?cid=13 ... TAA&dtab=2

[Daniel]

Cu toate ca arhitectura acelei cladiri in stil bauart similara oarecum cu una din garile fostului Konigsberg, ar putea sa te duca cu gandul la o "gara" se pare ca nu este asa. Nu stiu ce destinatie a avut initial cladirea cu pricina din acel clip, insa in niciun caz gara. Daca vrei sa afli din surse cat se poate de competente ce s-a intimplat cu vechea gara Brasov, poti consulta aici mai multe date.

Amplasamentul vechii gari din Brasov il poti observa pe GoogleEarth:

Sursa: GoogleEarth

Sunt persoane care afirma ca din vechea gara a mai ramas o anexa a acesteia, ce a fost folosita dupa dezafectarea statiei drept cantina a CFR-ului. Intr-adevar cladirea respectiva am vazut-o si eu asta vara si imi pare rau ca nu am avut cu ce s-o fotografiez, insa, e clar ca amplasarea ei pe o axa N-E, S-V este oarecum nenaturala in raport cu constructiile din jur sau actualul Bulevard Victoriei. Dupa cate stiu actualmente cladirea este nefolosita.

Sursa: GoogleEarth

Oricum este foarte interesanta cladirea din filmare.

[biszakabel]

Maine plec la Brasov,asa ca daca trec pe acolo, o sa pozez cladirea respectiva SI atunci cladirea din film oare ce a fost ? ... Probabil ceva institut de partid, ca pe el scria Traiasca Partidul ( se vede la inceputul filmului, pe aripa stanga a cladirii ) ... este intr-un stil foarte interesant, parca putin e asemanator cu actuala gara

[Daniel]

Astept cu interes pozele tale!

[Vladyz]

Nu conteaza daca scrie "TRAIASCA PARTIDUL". Defapt scria "TRAIASCA PARTIDUL SOCIALIST COMUNIST ROMAN". Si in Depoul Dej triaj este o cladire pe care scria la fel.

[biszakabel]

Astept cu interes pozele tale!

Din pacate nu am avut timp sa ajung si la acest caldire, dar in schimb am un imagine de la Norc
http://www.norc.ro/pano/AwZhGtVB/

PS : am vorbit si cu autorul clipului ,si mi-a zis,ca din pacate cladirea acum este deja demolata. Era pe str. Harmanului , lnaga benzinarie, aproape de intersectia Harmanului-Toamnei .

Asezarea garii din film

[Daniel]

Dupa amplasare este clar ca nu a fost gara. Poate vom afla ce a fost in acea zona totusi...

[VermanBogdan]

Salutare,
Imi scriu lucrarea de licenta avand ca tema terminalul intermodal din Triaj Brasov si speram sa gasesc aici cateva poze utile si informatii. Din pacate nu pot vizualiza pozele, imi apare doar "tj004.jpg" , in locul pozei. Informatiile sunt foarte utile. Ma poate ajuta cineva cu pozele respective pentru a le putea introduce intr-un scurt istoric al statiei? (evident, punand forumul ca sursa). Multumesc anticipat!

[Daniel]

Din pacate pozele respective au fost sterse de catre autorul postarilor (EA033) George Tofan, intr-un acces de furie cu cativa ani in urma, chiar daca printre ele mai figurau poze de-ale mele si ale altor colegi de forum. Daca mai gasesc prin arhiva personala ceva poze din zona, ti le trimit via e-mail. Pentru restul de poze cred ca va trebui sa il cauti pe fostul nostru coleg de forum. Motivele pentru care a fost exclus de aici nu la mai reaiu, deja ce a fost, a fost si ramane ingropat... Nu ai ce face daca omul a dorit sa-si distruga munca, indiferent ca ne-am certat si ca ne-a inselat increderea la un moment dat. Daca cineva scrie pe un site oarecare, o face pentru cei care citesc, nu pentru moderatori, admini, etc. Ideea e sa lasi ceva in urma si pentru cei ce doresc sa afle lucruri frumoase si interesante. Pe de alta parte nu puteam sa-i retinem creatiile artistice cu forta, daca el a dorit altfel.

Imi pare rau, insa doar cu atat pot sa te ajut.