62-1348-2

[didinul]

Dacă electricele par să aibă chiar exces de personalitate, nici DA-urile nu se lasă deşi sunt mult mai slab reprezentate. Propunerea mea este DA1-1348 a Depoului Sibiu, în prezent rezidentă în Depoul Braşov.

[EA1clony106]

este frumoasa masina , imi place , in principiu eeu zic ca are Personalitate . asteptam si un mic istoric cu aceasta masina si dupa aceea vom vedea daca indeplineste criteriile.

[didinul]

Foarte multe detalii nu cunosc, dar din câte ştiu a fost toată cariera locomotivă de călători fiind utilizată pe trenuri de rang superior pe vremea când existau mai multe secţii neelectrificate pe unde se putea circula cu 120 Km/h. De cel puţin 5 ani este folosită la diverse trenuri personale pe Sibiu - Braşov. Am postat-o aici în semn de apreciere pentru efortul mecanicilor de Braşov din divizia "la sută" de a face din ea o locomotivă deosebită în ciuda uniformei standard "pepsi" pe care o poartă împreună cu marea majoritate a DA-urilor deţinute de SNTFC. Precizez că nu are o echipă de mecanici titulari ci vreo 25 de titulari care fac servici cu ea după cum dictează programul şi se îngrijesc să arate acceptabil, ceea ce şi reuşesc. Respectul pentru maşina cu care îţi câştigi pâinea cea de toate zilele este foarte puternic la Braşov şi printre mecanicii tineri care vor prelua cândva prestaţiile de lung parcurs, deci tradiţia locomotivelor cu personalitate nu se va stinge.

[EA1clony106]

Interesanta povestea ,iar ceea ce zici este incredibil .O masina care nu are titulari sa arate astfel , foarte frumos . Eu unul sunt de accord sa se alature si celorlalte masini cu personalitate , deci acum sa cada de comun accord si ceilalti din conducerea forumului . Multumesc pentru un mic istoric , Numai Bine

[Vladyz]

Era si timpul sa apara un DA cu personalitate. Si eu as fi propus multe, dar din pacate nu stiam istoria lor. Sa stiti ca, chiar am uitat de restul DA-urilor din tara si m-am concentrat pe cele din Oradea care apartin de Cluj respectiv Satu Mare. Si uite asa am uitat de 1348 sau faimosul 1248. Este o selectie pe care eu o apreciez si consider ca merita sa intre la categoria LOCOMOTIVE CU PERSONALITATE, mai ales ca nu prea s-a vorbit despre aceasta locomotiva. Felicitarile mele D-le "Didinul".
Si a da, am uitat sa mentionez ca anu acesta cred, tot ea a tras trenul MAV NOSZTALGIA de la Brasov pana la Vintu de Jos via Sibiu. Poza apartine lui Andrei Vidrighin.

Andrei Vidrighin.jpg

[didinul]

Uite o contribuţie frumoasă la acest topic, nu ştiam că a tras şi trenuri turistice relativ recent. Pentru că vorbim de DA-uri cu personalitate, cred că depoul Bucureşti Călători mai are vre-o trei exemplare care ar corespunde criteriilor. Oare pe unde-or fi 62-1034, 62-1058 şi 62-1304?

[Vladyz]

DA-1304 mi se pare ca face pe Constanta mai ales acum in plin sezon estival.

[Daniel]

Uite o contribuţie frumoasă la acest topic, nu ştiam că a tras şi trenuri turistice relativ recent. Pentru că vorbim de DA-uri cu personalitate, cred că depoul Bucureşti Călători mai are vre-o trei exemplare care ar corespunde criteriilor. Oare pe unde-or fi 62-1034, 62-1058 şi 62-1304?

Una din ele (nu situ sigur care) se afal in Remiza de Automotoare a BC-ului. Sunt de acord ca si aceasta masina sa intre automat la cele cu personalitate!

[Andrei Irimescu]

La ,,LOCOMOTIVE CU PERSONALITATE`` cu ea.Este cel mai frumos sulzer pe care l-am vazut pana acum.Daca ar avea si fluier........Se vede ca titularii sai au mare grija de el.Este foarte ingrijit.Stema sa este absolut fenomenala.Acest sulzer merita din plin un loc printre locomotivele cu personalitate.Tin sa-l felicit pe didinul pentru propunere,si pe Vladyz pentru informatiile aduse

[Vladyz]

....Se vede ca titularii sai au mare grija de el.Este foarte ingrijit.

Andrei, Didinul a mentionat mai sus ca locomotiva nu are titulari .

[Daniel]

A mentionat si ca sunt 25 de titulari...

[Vladyz]

Dupa parerea mea e cam prea mult, dar oricum revin la spusele lui Andrei, DA intradevar e foarte curata si bine ingrijita!

[danny96]

Chiar foarte interesanta aceasta masinuta

[EA1clony106]

A mentionat si ca sunt 25 de titulari...

mai nu se referea la 25 de titulari , ci la 25 de mecanici care o preia unul de la altul , nu are cum sa aiba 25 de titulari . titulari sunt in echipe de 2 sau 3 mecanici

[didinul]

Aşa e, mecanicii o preiau unul de la altul dar se comportă cu ea ca nişte titulari. Acu' (că tot nu ne aude nimeni ) e o competiţie puternică în depou, mai ales la flotila de IGBT-uri, dar şi acolo unii pun accent pe aspect, alţii pe starea tehnică.
Ce vroiam să spun aici este faptul că maşina nu are o echipă de titulari în sensul cunoscut al expresiei, dar ca să fim corecţi, au fost unii mai interesaţi decât alţii în aranjarea ei.
Am propus un DA (şi voi mai pune unul săptămâna viitoare) întrucât pentru aceste locomotive a început numărătoarea inversă. Nu vor dispărea brusc dar vor fi din ce în ce mai rare. Se vorbeşte că DA1 vor fi transformate în altceva, nu ştim acum exact în ce (Carphatia???), iar celelate vor trece, în cel mai fericit caz, în parcurile altor societăţi specializate în transportul de marfă.

[Daniel]

Bun, ca sa ma fac inteles. Am vrut sa afirm doar ca nu este gresita nici afirmatia lui Andrei, deoarece didinul a mentionat un numar de 25 de mecanici care fac serviciul pe aceasta masina, care chiar daca nu sunt titulari raman aceeasi pe aceasta masina.

[EA1clony106]

Bun, ca sa ma fac inteles. Am vrut sa afirm doar ca nu este gresita nici afirmatia lui Andrei, deoarece didinul a mentionat un numar de 25 de mecanici care fac serviciul pe aceasta masina, care chiar daca nu sunt titulari raman aceeasi pe aceasta masina.

nu este tot aceeasi daniel faci o confuzie mare , 25 de mecanici inseamna cam tot lotu de mecanici de la diesele electrice -cei lalti sunt separati de mecanicii de pe diesel-uri- . masina pleaca in functie de cum o trimite sefu de tura al mecanicilor de pe Diesele , El organizeaza ca fiecare mecanic sa plece cu masina lui la drum -aici fac referire la titulari- . In cazul acestei masini seful de tura trimite masina la orice tren cu unul dintre cei 25 de mecanici mentionati .De aici rezulta ca un mecanic prinde masina aproximativ odata la 1-2 pe luna sau chiar 2 luni. Nu stiu cum este la Dep Brasov cu masinile titulare ,dar la Timisoara sunt bine structurate , aproape toate masinile au titulari. Nu mai bine !!

[Daniel]

Whatever...