Liniile inghetate ale Brasovului

[Andrei98]

Avand in vedere ca seria "Garile inghetate ale Bucurestiului" se apropie de sfarsit si pentru ca iarna are un farmec aparte am decis sa deschidem un nou subiect despre liniile ferate din judetul Brasov. In prima faza vom aborda linia secundara 403 Harman - Intorsura Buzaului cu o lungime de 29 km si o declivitate medie de 10 la mie pe care se circula pe baza de ordin cu cale libera.

Linia incepe in faza initiala pe o portiune de ses de 11 km pana la statia Budila pe care se circula cu o viteza de 80km/h, dupa aceasta statie, viteza fiind redusa la 65km/h.

Statia Harman vazuta dinspre N-E

Statia Harman prevazuta cu 5 linii din care 4 electrificate iar o linie pentru rampa de descarcare a marfurilor se afla la 7 km de Brasov.

Statia Harman cotropita de razele soarelui ce tocmai rasarisera de dupa Muntii Intorsurii

Vedere spre Brasov cu cele 5 linii ale statiei Harman

Vedere spre prejmer

Statia Harman vazuta dinspre sosea

Vagon inghetat in statia Harman

Tablou de garare in statia Harman

Ea a fost construita la darea in folosinta a sectiei Brasov-Targu Secuiesc inaugurata la 11 octombrie 1891 conform placutei atasate in poza de mai jos:

Urmatoarea statie de pe traseul nostru este Budila care se afla dupa viaductul ce traverseaza Valea Tarlungului,rau ce aprovizioneaza orasul Brasov cu apa potabila.

Statia Budila vazuta dinspre S-E

Statia Budila vazuta din partea opusa liniilor

Intrare in fosta sala a pasilor pierduti de la Budila

Viaductul de peste Valea Tarlungului

Aceasta a fost inaugurata la 25 iunie 1931 si conform proiectelor vremii prin aceasta urmau sa treaca trenuri care asigurau legatura cu Dobrogea, respectiv port Constanta pe podul de peste Dunare ce urma sa fie construit la Giurgeni - Vadu Oii (in apropiere de Harsova).

Macaz cu contra greutate pe viaductul de peste Valea Tarlungului

Rampa de descarcare a statiei Budila

Valea Tarlungului

Localitatea Budila si V. Tarlungului in amonte

Macaz la iesirea din Budila spre Teliu

Inductor la iesirea din Budila spre Teliu

De la aceasta statie incepe o declivitate de 11 la mie ce urmeaza sa treaca prin CEA MAI LUNGA comuna din Romania,Teliu.

Localitatea Budila vazuta din departare

Statia Budila

Vedere spre Teliu

Intre aceste doua localitati se afla si un tunel in curba lung de ~ 500-600 m ce a fost prevazut (pozat) pentru doua fire de circulatie.

Ne apropiem de tunel...

Gura de intrare in tunel dinspre Budila

Gura tunelului dinspre Teliu

Pana si natura ingheata...

Vantul sculptand in zapada...

...iti da impresia ca te aflii intr-un desert de nisipuri albe.

Aici se incheie primul episod din foto-reportajul nostru.
Va urma...

[Daniel]

Un reportaj de exceptie! Ati facut treaba buna si nu pot decat sa va felicit! Ce apreciez eu cel mai mult este atmosfera in care cititorul este indrodus odata cu vizualizarea acestor imagini si titlurile date acestora, extrem de inspirate. Nu ati folosit fel de fel de surogate pe post de metafore, nelalocul lor si ati punctat foarte bine lucrurile importante de pe traseu.

[Andrei98]

Multumim pentru aprecieri!

[bitter]

Urmeaza localitatea cifrei 3. Aflati de ce in episodul urmator

[Daniel]

Pana vom afla ce se "ascunde" in spatele cifrei 3, ar trebui mentionat faptul ca tunelul dinspre Teliu (al doilea din imagini) este la ora actuala cel mai lung tunel din Romania: 4.369,5 m. Tunelul a fost construit de catre compania austriaca Julius Berger, intre anii 1924 - 1929, numele acestui tunel fiind dat de paraul omonim pe valea caruia trece aceasta linie. Este adevarat, ca aceeasi companie, incepuse in anul 1913 lucrarile pentru un alt tunel, deja celebru tunel "Izvor" ce urma sa aiba o lungime de 5918 m, fiind secondat de un altul de circa 4000m lungime (dupa anumite surse). Lucrarea nu s-a concretizat niciodata fiind abandonata din cauza scaderii importantei comerciale a liniei proiectate intre Sinaia si Moroieni.

[Andrei98]

Eu inca nu am pus poze cu acel tunel, doar cu cel de dupa Budila ce are doar 500-600m lungime.

[Daniel]

Oke. Nu stiu de ce am avut impresia ca ai fi pus o poza si cu celalalt tunel. Acum m-am uitat mai bine si am observat ca inca nu ai atins si acel tunel. Oricum, informatia conteaza.

[Andrei98]

Acuma sunt in dilema si cu lungimea tunelului... unii zic ca are 4.850, alti 4.900 altii 4.369.5, eu nu stiu ce sa mai cred...

[bitter]

Eu cred ca adevarul e undeva la mijloc. Dar toate la timpul lor

[Daniel]

Cel mai sigur este, daca iti functioneaza plug in-ul GoogleEarth sa masori distanta dintre cele doua guri ale tunelului si in mod sigur vei avea un rezultat apropiat de realitate.

[Drakkar electric]

Cand vom vedea continuarea serialului? As vrea sa vad mai multe imagini de pe aceasta linie istorica pentru ca ea a luat nastere cu scopul de a facilita accesul austro-ungarilor la portul Braila si dupa 1918 a avut rolul de a lega mai strans romanii de peste Carpati chiar daca nu si-a atins acest scop deoarece proiectul din ce stiu a fost abandonat. M-ar interesa daca ati pozat si in celebrul tunel de la Teliu, cel mai lung din Romania.

[Andrei98]

Cel mai posibil in weekend. Vor urma si poze cu acel tunel, dar toate la timpul lor

[Drakkar electric]

Astept cu nerabdare pentru ca nu am fost niciodata la acel tunel si vreau sa vad cum arata daca aveti si poze dinauntru.

[bitter]

In interior voi face la vara o expeditie. Amatori?

[Daniel]

Eu ma ofer. Sa vedem cine de pe acest forum va veni cu noi - nu acceptam membri de pe "forumtomberoane" sau din gasca lu' Iasmin.