Railnet.ro - pasionatii de trenuri si transporturi din Romania

Uitati cateva drezi functionale ce stau si ruginesc!

Revin iar cu niste poze cu un alt utilaj CFR surprins in Ulmeni-Salaj pe 30 mai a.c.

cate imagini cu plasser la gara izvoru oltului.

Super pozele!

mersi

Cateva fotografii cu un utilaj de profilat prisma de balast: SSP 2005 SWR (Plasser & Theurer). De retinut este faptul ca in doatarea CFR Infrastructura nu exista decat doua exemplare ale acestei masini ultramoderne.











Sper ca v-au trezit interesul.

iata si un filmulet:

Am surprins in gara Kitila recent, o drezina de catenara destinata verificarii starii de functionare a catenarei si a parametrilor acesteia, de tip DP. Am suprins un DP seria 067.

Nu am mai vazut un astfel de utilaj al C.F.R-ului pana acum. Felicitari pentru surprinderea ei.

2 fotografii cu un utilaj de intretinere al C.F.R!

Cateva utilaje in gara Aiud

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Un utilaj in Teius

Vladyz scrie:2 fotografii cu un utilaj de intretinere al C.F.R!

DSCF1090.JPG

DSCF1088.JPG

In ce gara sunt facute pozele ? Sunt pe M 501 ?

Ei bine, vin si eu cu cateva cadre nocturne cu utilaje de burat linia, Plasser & Theurer, stationate in Gara Buftea la Linia 1.

CSM 032 masina mea preferata cu un MP 150 masina de profilat piatra sparta. Vreau sa fac o precizare, nici un utilaj de cale prezentat aici nu este in masura sa faca inlocuirea elementelor de cale, doar o intretin adica fac riparea, nivelarea, profilarea si completarea pietrei sparte. Drezinele pantograf sunt si pentru intretinerea LC, UAM-le si toate celelalte utilaje sunt pentru interventii la linie.

mikeattila scrie:CSM 032 masina mea preferata cu un MP 150 masina de profilat piatra sparta. Vreau sa fac o precizare, nici un utilaj de cale prezentat aici nu este in masura sa faca inlocuirea elementelor de cale, doar o intretin adica fac riparea, nivelarea, profilarea si completarea pietrei sparte. Drezinele pantograf sunt si pentru intretinerea LC, UAM-le si toate celelalte utilaje sunt pentru interventii la linie.

Parca ce se foloseste la modernizarea liniei pe M 300 si M 800 nu apartin de CFR Infrastructura .
Ceva in genu acesta http://www.plasseramerican.com/en/p_renewal/ru800s.htm .

Buna ziua tuturor.. Dupa o absenta indelungata am reusit sa revin iar pe forum . Am sa postez niste poze interesante cu un utilaj al CFR foarte interesant . Utilajul este unul nou pentru mine, nemaivazut pana acum ( nu stiu cati dintre voi ati mai vazut asa ceva ) . Asceasta masinarie minunata , fabricata in Germania , model 2010 , se odisneste in Depoul Dej , din cate am inteles eu . Asa ca pentru cei interesati "Dej, here i come" ) .. Sa lasam atata vorba si sa trecem la fapte ) Ce era sa uit..acu mi-am adus aminte... Bineinteles ca va intrebati ce face acest utilaj: ei bine acesta este folosit la reabilitarea podurilor de cale ferata . Cam atat despre ceea ce face..Mai multe detalii nu detin din pacate .. Enjoy !

MCB 450-029(Secția L1 Pitești)

O macara pe 4 osi in Busteni.

Un utilaj BNRI85 in gara Ghimes care a dus cativa muncitori la o portiune de cale ferate din apropiere pentru a schimba traversele..

da tipul asta umbla si pe aici cateodata.

Chev Celios scrie:O macara pe 4 osi in Busteni.

Picture 147.jpg

E un "Takraf" in primul rand.
In al doilea rand este o macara tip EDK 60/3, fabricata in Leipzig, Germania, ce poate sa ridice calata o sarcina de 20 t. Liber poate ridica lejer 15 t si are o masa de 58 t. Tare cand te gandesti ca "bestia" nu masoara intre cele doua tampoane doar 8,54 m.