Railnet.ro - pasionatii de trenuri si transporturi din Romania

Salut. Am sa va prezint intr-o sesiune foto acest tip de vagon de marfa EAKKMOS. Ele sunt un tip special de vagon pe 4 osii, de uz administrativ, utilizate pentru transport de nisip, pietris, balast si piatra sparta, necesare lucrarilor efectuate la tersamantele de cale ferata. Vagoanele de acest tip sunt echipate cu 2 cuve ce se pot bascula pe o parte sau pe ambele parti laterale ale vagonului. Cuvele au peretii laterali articulati de partea superioara a peretilor frontali, care la rindul lor sunt rabatabili in timpul bascularii, catre partea superioara a cuvei.

Uzina constructoare: Remar - Pascani
Anii de fabricatie: 1975 - 1989
Lungimea peste tampoane: 13.940mm
Inaltimea maxima a vagonului de la sina: 2.775mm
Ampatament vagon: 8.200mm
Numarul cuvelor: 2
Latimea utila a cuvei: 2.788mm
Volumul util al cuvei: 15mc
Unhgiul maxim de basculare a cuvelor: 45'
Tip frana: KE
Tara: 31.6t
Tip boghiu: Y25, Cs2
Diametrul de rulare: 920mm
Viteza maxima: 100km/h










Sper ca v-a placut!

Copyright © Constantin Vlad. All rights reserved. Please note that the fact that "This photo is public" doesn't mean it is public domain or a free stock image. Therefore, its use without written consent by me is illegal.

O descriere interesanta si utila!

Multumesc de aprecieri Daniel. De indata ce voi mai suprinde astfel de vagoane le voi studia mai detaliat .

Bascularea celor doua cuve din cate stiu se poate realiza si automat, cu ajutorul aerului comprimat, furnizat de tubul de 10 bari a locomotivei diesel-electrice! Insa, cand acest sistem se defecta, muncitorii nostri- descurcareti- aplicau si alta metoda: legau bena vagonului de cupa unei "fadrome"si o basculau astfel!