- Vagon de posta seria 90-57 in componenta unui tren Inter City la Bucuresti Nord (1994) / Foto: Daniel
Datele tehnice nu difera cu mult fata de cele ale vagoanelor 21-47. Insa le voi relua foarte pe scurt in cele ce urmeaza:
Cod numeric: 50 53 90-57 000-x
Seria literara: Post
Tara vagonului: 40 t.
Capacitate incarcare: 20 t.
Lungimea vagonului: 24.500 mm.
Ampatamentul vagonului: 17.200 mm.
Ampatamentul boghiului: 2.500 mm.
Tip boghiu: Minden-Deutz
Tip frana: automata KE-GPR
Viteza maxima de circulatie: 140 km/h
Sistem de incalzire: electric cu radiatoare si abur de inalta presiune
Ventilatie: normala
Sistemul de iluminat: fluorescent si incandescent
Sistemul de incarcare a bateriei de acumulatoare: generator de curent alternativ tip GIV
Conducta principala de inalta tensiune de 800 A
Conducte de aer: de 5 si 10 bar
Sistem comunicatie: conducta de radioficare si telecomenzi cu 13 poli (pini).
Recent, bitter a suprins un astfel de vagon, printre ultimele supravietuitoare in stare aproape excelenta in zona Complexului Feroviar Bucuresti:
- Detaliu inmatriculare vagon, cu numarul de parc: 90-57 007 3. / Foto: Bitter (2014)
- Vagon de posta seria 90-57 surprins in anul 2014 undeva in complexul Bucuresti. / Foto: bitter (2014)
Vagoanele de acest tip, au apartinut dupa anul 1998 fostei societati CFR Mesagerie care a fost "privatizata" pe la inceputul anilor 2000 si cumparata de un investitor araab care a dat la fier vechi cam tot materialul rulant aferent si a pus societatea pe butuci. Cred ca mai am pe undeva ceva imagini cu astfel de vagoane pe care le voi posta la momentul potrivit.
