Halta PAPA (Mg. 907)

[zimbrulcarpatin]

HALTA PAPA (Mg. 907)

Construita intre 1884 - 1887.
Inaugurata in 1887 impreuna cu linia Costesti - Rosiori Nord (Mg. 907).
Desfiintata in anii 2000.

[zimbrulcarpatin]

"Plan de situatie al statiei PAPA"

Din tot ansamblul de mai jos, doar cabina acarilor 1 si cladirea garii au "rezistat eroic" tranzitiei romanesti.

[Daniel]

Cred ca a fost o gara superba. Pacat ca a trebuit sa sfarseasca in asa hal... Ce frumos ar fi fost ca pe acolo sa fi circulat un tren nostalgic, tractat de o locomotiva cu aburi... Oricum, sper ca ne vei incanta si in continuare cu poze noi din aceasta fosta gara. Ar fi nemaipomenit sa vedem si detalii ale acestei constructii. Felicitari Mihaita!

[zimbrulcarpatin]

Multumesc de aprecieri Dane.
"Recidivez" cu o fotografie din colectia personala (realizata cu telefonul) in iunie 2009.

[Daniel]

Foarte intersanta fotografia. Pesiajul este oarecum asemanator cu cel din filmele "western". In acest moment mai exista linii?

[zimbrulcarpatin]

Din pacate, in momentul de fata nu mai exista linii in zona, ci doar zidurile garii. Liniile cu pricina au fost scoase cu mult inainte de anul 2009.

[Daniel]

De pe ce ruta au facut parte aceste linii pana la desfiintare?

[zimbrulcarpatin]

Statiile Papa si Beuca sunt de pe Magistrala 907 Rosiori - Costesti.

Apropo de cele 2 linii scoase de ani buni, acestea veneau in partea drepta a fotografiei de mai jos:

Scapata de furia anilor, cabina acarilor 1, este singura cladire din ansamblul statiei PAPA ce este inca pe pozitie. Momentan...

Ca tot veni vorba de cabina de acari, aveti mai jos o astfel de cladire, dar intr-o stare relativ buna...

[Daniel]

Iti multumesc pentru minunatele fotografii, singurele care mai stau marturie a existentei efemere a unei gari, a unei linii, a unei parti din Istoria Moderna a Romaniei... Cred ca este interesant de facut o excursie pe urmele acestei vechi linii... Ceva amatori de arheologie feroviara?

[zimbrulcarpatin]

In acest caz, eu pot sa va fiu ghid. Cunosc imprejurimile destul de bine... Intre statiile Rosiori Nord si Papa sunt vreo 9 km. Intr-o primavara am batut la pas aceasta distanta... e foarte pitoreasca.

[ionut_dorel96]

Interesant modelul cabinei de acari. Dupa parerea mea, exprima cel mai bine epoca ce tocmai s'a dus...din pacate.

[klein]

gara este din epoca 1, adica pana la 1918, cabina de acari este o constructie standard din placi, specifica epocilor 4-5 CFR....
Cand spui "epoca ce s-a dus" probabil te referi la aprox 130 de ani cand calea ferata insemna ceva in tara asta ...

[zimbrulcarpatin]

Cabina de acari nu este "o constructie standard din placi", ci este construita din caramida. Cel putin asa am vazut ca erau cele de la BEUCA.

[klein]

Acum o sa zici ca scriu de dragul te a te contrazice, dar nu e asa
Cabinele din pozele de mai sus sunt cladiri standard din prefabricate din beton, care au inceput a fi construite pe la diverse uzine (cea mai cunoscuta e cea de la Pitesti) incepand cu 1959 (aprox).
Daca te uiti la poza de mai sus (intitulata cabina1) vei vedea ca desi au furat geamurile, zidurile sunt intregi, neatinse. Asta pentru ca o constructie de caramida e usor de furat, una din prefabricate de beton....mai greu. Nu se sparge cu ciocanul, nu se transporta usor, si cu resturi de beton cam greu sa faci ceva....

M-am uitat la pozele de la Beuca si nu vad o poza cu cabina de acar. Daca ai, posteaza te rog sa vedem diferentele.

[zimbrulcarpatin]

Nu zic ca scrii cu dragul de a ma contrazice, insa sunt cu inima impacata. Macar cineva a avut taria sa lase cateva randuri si in topicurile create de mine.

Cabinele de la BEUCA s-au demolat de mult. O sa ma uit mai in detaliu la cel ramas pe pozitie la PAPA.

[Daniel]

Parerea mea este ca amandoi aveti dreptate. Eu am vazut astfel de cabine construite atat din prefa cat si din caramida. Cele din caramida s-au "topit" dupa abandonare, pe cand cele din prefa inca mai rezista chiar daca fara geamuri, degradate si cel mai adesea folosite de diverse "animale" ca W.C.-uri ocazionale...