Autobuze din Oradea

[Vladyz]

Iata autobuzele din Oradea
Model: Rocar de Simon
Provenienta: Romania

_A94-N-DZ 1.jpg

_A100-10-DZ 1.jpg

Model: Ikarus
Provenienta: Ungaria

_A81-2-DZ 1.jpg

Model: Liaz
Provenienta: Rusia

_A112-10-DR 1.jpg

Model: Mercedes
Provenienta: Germania

_A122-14-DZ 1.jpg

Model: DAC
Provenienta: Romania

_A92-12-DR 1.jpg

[fzcsm]

Autobuze Ikarus si Roman Diesel in Autogara Oradea:

Roman Diesel BH 03 XAV

Roman Diesel BH 03 XAV

Roman Diesel BH 02 VBA

Spatele BH 02 VBA

Toba de esapament BH 02 VBA

Ikarus BH 08 FAS

Ikarus BH 08 CNT

Spatele BH 08 FAS si BH 08 CNT

[fzcsm]

Volvo Localo BH 09 XRG

[Trifu22]

Roman-ul are carton cu smoala pe acoperiÈ™?

[Daniel]

Dupa cate stiu autobuzele astea tip "Roman Diesel" au fost printre cele mai fiabile de la noi. Caroseria a fost foarte bine executata. Am inteles ca au fost realizate impreuna cu cei de la Ikarus. Daca aveti informatii complete referitor la acest lucru, astept infromatii.

[Vladyz]

Cam tarziu dar poate apreciati:
Ikarus este un producător de autobuz cu sediul în Budapesta, Ungaria. Aceasta a fost înfiinţată în 1895 ca Uhri Kovács Imre-és Kocsigyártó Üzeme (aproximativ: "Fierărie Imre Uhri's Workshop şi Fabrica de transport").

Pana in 1913, compania sa concentrat în principal pe construirea de maşini şi datorită vânzărilor a crescut în timpul primului război mondial l-am realizat profituri mari. În 1927, Ikarus a câştigat o licitaţie internaţională şi a fost în acest an că producţia pe scară largă ar putea începe prin livrarea de 60 autobuze. În urma Wall Street Crash compania a devenit în stare de faliment, deoarece nu a primit nici un ordin de semnificativă şi a trebuit să fie închis. În 1935 compania a reluat producţia şi a fost pe deplin funcţional în timpul celui de al doilea război mondial. La 23 februarie 1949, Ikarus a fost stabilit oficial când a fuzionat cu producătorul avionului Ikarus GEP és Fémgyár Rt.

În 1955 şi 1956 cu noi modele de motor fata (Ikarus 620, 630 şi 31) vanzarile companiei străine au fost stimulate şi în afară de tari est-europene, China, Birmania şi Egipt au început utilizarea lor în mai multe din oraşele lor. Prin 1962, 8000 autobuze Ikarus livrate în străinătate şi în 1970 a câştigat locul al doilea, la o expozitie la Monaco prezintă importanţă în Europa. În 1971, peste 100.000 de autobuze au fost fabricate şi a vânzărilor a crescut an de an. Prin 1973, Ikarus a devenit cel mai mare producător din lume al patrulea rând, dar lipsit de materii prime, comenzile nu au fost livrate la timp în mai multe rânduri. Până la dizolvarea Uniunii Sovietice, Republica Democrată Germană a fost unul dintre parteneri comerciali cele mai importante ale Ikarus, dar când Germania sa reunificat vânzărilor a scăzut la aproximativ 10%.

Ikarus cu condiţia coji de corp (fără uşi, ferestre, locuri, motor) pentru contractele de Orion Bus Industries de a furniza sisteme de Ottawa, Toronto si de tranzit cu autobuzelor articulate la sfârşitul anului 1986-1987. Orion autobuze Ikarus au fost puse pe rapide pentru limită de vârstă, din cauza unor probleme structurale TTC coroziune. Aceste probleme au fost blamat la faţa locului sărace sudurile efectuate în timpul fabricării autobuzul [1].

Din 1999, compania a fost detinuta de Irisbus, un grup de investiţii franco-italian. În 2006, Irisbus vândute Ikarusbus autobuz Maker pentru a grupului din Ungaria Műszertechnika pentru preţul integral cer. Műszertechnika a semnat un contract înapoi în decembrie pentru a obtine 100% din companie, care a fost stabilit in 1999 ca un joint venture 75:25 între Renault-Iveco si industriaş maghiară Széles Gábor pentru Ikarus. În 2002, Ikarus plasate gazul natural (CNG) 18 metri articulat autobuz din Columbia, care este în prezent în funcţiune în Transmilenio Bus Rapid Transit Mass Sistem în capitala Bogota. Compania a ajuns în anul 2007 cu un nou model low-podea pe care le plan de a produce în Ungaria (200-400 pe an), Rusia (1000-2000 pe an) şi China (10.000 pe an).

În 2006, Gary Urteaga, un antreprenor de afaceri din Peru, a iniţiat un proiect cu Ikarus pentru a penetra piata din America Latină. Proiectul presupune livrarea de gaz natural (CNG) Autobuze de 8 metri, 12 de metri şi articulate de 18 de metri, împreună cu investiţiile în instalaţii de montaj Bus pentru regiunea latino-americană. Oferte au fost făcute la ofertanţi din Metropolitano Bus Rapid Transit System a oraşului Lima, în Peru, care este atribuit în 2007 şi puse în aplicare în perioada 2008-2009. De asemenea, regimul din Venezuela a initiat un dialog cu Ikarus derivate din interes puternic în piaţă pentru gazele naturale Autobuze precedate de Hugo Chavez Frias.

Ikarus a fost 1999 - 2006 membru al grupului Irisbus. În 2010, un nou V187 Ikarus şi standard, altele, precum şi modele articulate sunt introduse în presă şi public testate pe liniile BKV

800px-Ikarus_415_022_Partyzantow.JPG

[EA1clony106]

frumos ikarusu asta ...acestea sunt folosite si in grecia ..mam plimbat cu ele pe akl si merg fain

[Vladyz]

Te cred. La noi sunt Ikarus-uri de pe vremea lu Ceasca

[EA1clony106]

Tare )) era fain oare pe vremea lui ceasca =))

[Trifu22]

o sa pun eu un filmulet sa vedeti cum era in Bucuresti in '97:
dacie, dacie, dacie, dacie, dacie,dacie, dacie, dacie, dacie, dacie,dacie, dacie, dacie, dacie, dacie,dacie, dacie, dacie, dacie, dacie, mercedes, dacie, dacie, dacie, dacie, dacie,dacie, dacie, dacie, dacie, dacie,dacie, dacie, dacie, dacie, dacie, renault, dacie, dacie, dacie, dacie, dacie, mobra, dacie, dacie, dacie, dacie, dacie,dacie, dacie, dacie, dacie, dacie, aro, aro, aro, dacie, dacie, dacie, dacie, dacie,dacie, dacie, dacie, dacie, dacie, tv, dacie, dacie, dacie, dacie, dacie,dacie, dacie, dacie, dacie, dacie, Multikar, dacie, dacie, dacie, dacie, dacie, volga, dacie, dacie, dacie, dacie, dacie,dacie, dacie, dacie, dacie, dacie,dacie, dacie, dacie, dacie, dacie, lada, dacie, dacie, dacie, dacie, dacie, rocar de simon, dacie, dacie, dacie, dacie, dacie,dacie, dacie, dacie, dacie, dacie, o luam de la inceput

[Vladyz]

Ca sa ma laud si eu am prins un Volvo si un Renault!

DSCF0207.jpg

DSCF0204.jpg

[DriverX]

"Moş Crăciun a adus OTL-ului autobuze noi"

OTL a primit luni după-amiază primele autobuze Solaris Urbino 12 dintr-un lot total de 10 achiziţionate în urma unei licitaţii la un preţ de 208.000 euro bucata cu TVA inclus. "Aceste achiziţii ne obligă să lucrăm mai bine şi să creştem calitatea serviciilor oferite", a declarat Csuzi Istvan, directorul OTL, marţi, în cadrul unei conferinţe de presă.
Cumpărate din Polonia, noile autobuze au motorizare Diesel DAF Euro 5 şi o capacitate de 90 de pasageri, dintre care 29 pe scaune. Mijloacele de transport în comun au podeaua complet coborâtă pe toată suprafaţa disponibilă călătorilor în picioare, fără nicio treaptă interioară.

"Noile autobuze oferă egalitate de şanse persoanelor cu handicap, fiind dotate cu podea joasă pentru acces", a mai spus directorul OTL. Rampa manuală mobilă pentru accesul persoanelor cu nevoi speciale este situată în dreptul celei de-a doua uşi şi este dotată cu senzor pentru deschidere.

Csuzi Istvan a mai spus că noile autobuze vor fi scoase în trafic deja din perioada sărbătorilor de iarnă, iar celelalte şapte vor ajunge în Oradea la începutul anului viitor.

Foto: ebihoreanul.ro

Sursa si poze http://www.ebihoreanul.ro/stiri/ultima- ... 91890.html

[Ikarus_260]

Văd că nu s-a mai scris nici pe aici demult, cum de altfel nici prin alte topice care încerc să le mai aduc puțin la curent.

Oradea a fost ca fapt-divers ultimul oraș cu autobuze Rocar de Simon aflate în exploatare dispărute în anul 2016. Nu sunt foarte sigur dacă la Sighetu Marmației a mai circulat acel exemplar identic cu unul din București și după, țin să cred că nu. Mi se pare că aici au fost acele LIAZ-uri, cică fabricate în România?

Acum OTL Oradea (parcă așa se numește) are ceva autobuze Mercedes Conecto în schemă albastru+roșu. În rest nu cunosc prea bine situațiile curente în majoritatea locurilor ...