Railnet.ro - pasionatii de trenuri si transporturi din Romania

CAF furnizează cele 24 de trenuri pentru Metrorex - titlu reactualizat octombrie 2016!


Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) au câştigat licitaţia de furnizare a celor 16 trenuri de metrou pentru transportul subteran din Bucureşti.
Valoarea estimată a contractului privind achiziţia celor 16 metrouri este de 448 mil lei (107,2 mil euro) fără TVA. În cadrul licitaţiei au participat două companii: Bombardier Transportation, a cărei ofertă a avut o valoare 117 mil euro şi CAF, cu o ofertă mai mică cu 20 mil euro (97 mil euro). Conform Metrorex, compania câştigătoare va trebui să livreze vehiculele în 38 de luni de la data atribuirii contractului, urmând ca plata produselor să fie aibă loc la 45 de zile.
„Una dintre clauzele contractului cu CAF este că pe viitor vom putea suplimenta această comandă pentru încă opt trenuri. Primele dintre cele 16 ar trebui să ajungă la finalul anului viitor”, a declarat Gheorghe Udrişte, directorul general al Metrorex.

Cateva produse de gen ale companiei spaniole CAF:

- Rame pentru Barcelona
- Rame pentru Bruxelles
- Rame pentru Madrid
- Rame pentru Roma

Un film in care puteti vedea la lucru o astfel de rama (de la minutul 02:11):



Nu par chiar de aruncat la gunoi, insa ne aflam in "recesiune". Oare nu se puteau repara vechile rame IVA (fabrica de la Arad nu s-a inchis deci se puteau comanda piese de schimb). Sincer sa fiu, vechile rame IVA sunt mult mai aerisite si confortabile. In ramele Bombardier te sufoci de cald atat vara cat si iarna... E un abur mai ceva ca intr-o sauna. Imi aduc aminte ca cele de la Roma erau tot asa de "sauniste" ca astea de la noi - in metroul lor oricum miroase a igrasie de iti vine sa versi.

Iata ca am gasit si un filmulet care infatiseaza in cateva imagini furnitura noilor rame spaniole de la CAF pentru Metrorex:

Câteva detalii de pe site-ul Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles(CAF):

Fiecare tren este format din 6 vagoane, cu o structură din oţel inoxidabil (patru cu motor şi două remorcă), cu o capacitate de 1200 de pasageri de-a lungul a 114 m, cu o trecere liberă între vagoane. El poate ajunge la o viteză maximă de 80 km/h cu o energie de 750 V cu un sistem third-rail.

Acestea sunt vehicule concepute pentru tranzit de pasageri în masă, cu maximum de calitate standard şi nivelurile de siguranţă, şi pot fi accesate de către persoanele cu mobilitate redusă, cu două locuri pentru utilizatorii de scaun cu rotile.

P.S.: Primul meu post!

Te felicit pentru primul tau post la noi! Am insa o intrebare: daca stii cum va fi aranjarea celor 4 vagoane motor si a celor doua remorci? Am inteles ca la actualele "Bombardier" vagoanele din capat sunt "dummy" iar celelalte patru de la mijloc ar fi motoare. Unii afirma ca ramele "Bombardier" ar avea doar vagoanele din capete motoare, si celelalte 4 de la mijloc, remorci.

La Bombardier vagoanele sunt aranjate astfel: R-MP-M-M-MP-R
R=vagon remorca
MP=vagon motor-pantograf
M=vagon motor

In ziare s-a zis ca aceste rame vor circula pe M3. Oare asa o sa fie ?

Eu stiam ca sunt comanda speciala pentru noua magistrala Drumul Taberei - Eroilor.

Daniel scrie:Eu stiam ca sunt comanda speciala pentru noua magistrala Drumul Taberei - Eroilor.

Asa au zis unele ziare, dar nu e adevarat ! Acestea vor inlocui IVE-le de pe M3 ! Pentru M5 se vor achizitiona altele.

O informatie pe care tind sa o cred, in conditiile in care noua magistrala de metrou M5 nu va fi realizata decat pana la Eroilor, chiar daca in harta respectiva duce pana la Universitate apoi Iancului si Pantelimon.

Iata si desenul final al viitoarelor rame de metrou CAF pentru Magistrala 5 (Drumul Taberei - Pantelimon), prezentata de catre Metrorex cu ocazia implinirii a 33 de ani de activitate!



Multumim lui zimbrulcarpatin pentru acest scurt film.

unde are pantografe acolo sunt motoarele de tractiune. asta nu stiu daca culege in totalitate in tot tren curentul sau vagonaele de tractiune culeg numai curentul.

Conform unei stiri publicate pe sit-ul Adevarul.ro vor ajunge in curand la Metrorex:

Noile garnituri de tren ale Metrorex vor ajunge în curând în Bucureşti

"Noile garnituri de metrou care vor circula prin galeriile subterane din Bucureşti vor ajunge în Capitală în perioada imediat următoare. Pentru început, spaniolii de la Construcciones y Auxiliar de Ferrocarrilles (CAF) vor trimite două garnituri deja montate, urmând ca până în luna mai a acestui an să ajungă şi celelalte 14, care vor fi asamblate la Atelierele Griviţa.

În 2011, Metrorex anunţa că planul de investiţii vizează cumpărarea a 16 galerii noi de metrou, pentru mărirea flotei operative, odată cu extinderea reţelei de infrastructură.

Noile garnituri vor avea 6 vagoane cu trecere liberă între ele, tracţiunea se va face pe curent aletrnativ, ceea ce permite o mare economie de curent, iar coordonarea se va face automat, deci trenul va fi conduse de un singur mecanic, nu de doi aşa cum se întâmplă în prezent.

Compania spaniolă CAF a mai livrat trenuri şi pentru reţelele din oraşe precum Madrid, Roma, Barcelona sau Bruxelles.

Trenurile noi furnizate de ibericii de la CAF vor fi echipate cu geamuri rabatabile, sistem de ventilaţie forţată, sisteme de informare a calatorilor si vor avea locuri speciale pentru transportul bicicletelor." Sursa: Adevarul.ro

http://www.b365.ro/trenurile-de-metrou- ... 90564.html
Aceste rame vor circula pe M2.

Se pare ca astazi prima rama de metrou de la CAF pentru Metrorex a ajuns in Bucuresti, intr-un convoi tractat de un operator privat de marfa din Romania. Am gasit o imagine pe Facebook din zona Videle de ieri, 13 Decembrie 2013.



De asemenea, tin sa mentionez ca numitul Iasmin Sandu Radu este cel mai mare mincinos posibil din lumea asta, pentru ca, in urma cu cateva luni, sustinea urmatoarele enormitati pe care le punea in gura unui oficial al Metrorex:



Asadar, la Iasmin chiar cea dea cincea rama se afla deja in Bucuresti in urma cu mai multa vreme... Cum dracului vine asta, cand ieri de abia a prins si el trenul asta si hopa cu el pe net. Bai asta, TU ESTI SANATOS LA CAP????

SURSA FOTO

Cam atat despre noile rame de metrou de la CAF, un subiect care prea mult nu ma pasioneaza pentru ca mine pur si simplu nu-mi plac. Cine vrea sa le vada le poate gasi la Depoul Beerceni (fost IMGB).

In aceasta seara Rama CAF Dunarea a remizat la Videle pana maine de dimineata cand va pleca spre Bucuresti.

Ady multumesc de informatie. Sa inteleg ca idotul de Iasmin iarasi minte? Ala sustine ca inca de ieri dupa amiaza ar fi ajuns in gara la Jilava unde se astepta un LDH pentru remorcarea in incinta depoului Berceni...

Nu stiu ce sa zic aseara pe la 17:30 au decuplat locomotiva EA si eu bagat un DA in gara Videle. Am citit undeva ca aseara la orele 23:00 rama CAF Dunarea se afla in depoul IMGB. Normal stiu ca nu aveau voie sa transporte rama pe timp de noapte

Oricum ai da-o e clar ca Iasmuin minte. Nu se pupa orele la care ai filmat si pozat tu cu orele la care sustine el ca acel convoi ar fi ajuns prin anumite locuri. Probabil a dat aiurea orele ca sa nu vina si alti pasionati sa prinda "minunatia". Insa, ghinion ca ai mai prins si tu chestiile astea. Asadar, adios exclusivitate ro-caca!

A aparut ieri un articol aici : LINK DEZACTIVAT (nu permitem reclama lui Iasmin).

Nu te supara, dar am scos acel link pentru ca nu permitem reclama lui Iasmuin Sandu. Sper ca ai inteles si de ce. Seara faina!

Bun , trebuia sa bag articolul de la Libertatea Sper sa prind si Rama Caf Mures

Nu. Trebuia sa nu-l iei in calcul pe Iasmuin. Chiar nu avea nimeni de comentat. Pentru orice forum din domeniu este o RUSINE mentionarea numelui sau prezenta acestui individ. De pe toate a fost exclus, iar noi nu puteam face exceptie.

Ce vamesi nenorociti:)) Iau Va"muit" asa bine pe cei de la CAF ca in Ungaria erau 2 rame iar in Romania 1. E clar mana ungurilor:

Acuma probabil scrie MAV pe ea cu markerul.