CAF furnizează cele 24 de trenuri pentru Metrorex!!!

[Daniel]

Am sa pun din nou filmul lui Andrei, deoarece se pare ca a existat o eroare undeva pe acel mesaj.

[Mihai Nicolae]

[Daniel]

Felicitari pentru film! Am inteles ca maine vine si 1319 "Cibin" daca nu ma insel. Stii cumva si pe la ce ora?

[Vatmanu076]

1320-2320 Tismana a iesit din Grivita

[Andrei98]

Foarte interesant dar nu era vorba ca 1319 sa iasa azi?

[Vatmanu076]

Foarte interesant dar nu era vorba ca 1319 sa iasa azi?

Din cate am inteles, aceasta rama ar trebui sa soseasca din Spania
-----
Livrarea Ramei de Metrou CAF 1320-2320 Tismana
----
In Grivita :

In Gara de Nord :

In Halta Berceni :

In Popesti Leordeni :

Cuplat de LDH-ul Metrorex :

Boghiul + Placute

Si un video :

[Mihai Nicolae]

[Daniel]

Iesirea unui nou tren de metrou de la Grivita S.A. - prima parte.

Dupa cum am promis vin si cu un fotoreportaj al acelei dimineti ale zilei de 08.02.2016 cand un nou tren de metrou CAF a fost livrat de la Grivita S.A. catre Metrorex. Deja stiti cu totii ca este vorba de "Tismana" cu numarul de parc 1320 - 2320.

Am ajuns in jurul orelor 09:00 in zona pasarelei pietonale Prunariu ce supratraverseaza liniile grupei de formare a trenurilor de calatori din Grivita. O dimineata frumoasa de iarna, as putea spune chiar linistita. Undeva in capatul dinspre Bucuresti Nord al liniilor grupei de vagoane, stationeaza in asteptare, un tren special.

Masina 80-0317-0 a CFR Calatori si trenul special in grupa de formare de la Grivita. / Foto: Daniel

Masina 80-0317-0 a CFR Calatori (Depoul Ploiesti) are in spate un convoi format din 14 vagoane. Primele 6 sunt de tip Remms ce provin de la SNCF, iar intre ele doua vagoane speciale de transbordare tip Lns, dotate intr-un capat cu cuple automate pentru metrou si in celalalt cu aparate de legare cu carlig, standard. In jurul trenului, manevrantii asteapta semnalul de plecare. Undeva in spate, asteapta masina 60-1566-8 a Constantin Grup inchiriata de catre Rail Cargo Carrier, masina ce va duce trenul mai departe de liniile din Grivita.

Trenul s-a pus in miscare / Foto: Daniel

Este trecut de orele 09:41 si trenul se pune incet in miscare. Masina 80-0317-0 pufaie discret si trage dupa ea intreg convoiul catre poarta deschisa a atelierelor de la Grivita S.A. miscandu-se cu scartait de roti pe macazurile cu geometrii stranse. Vagoanele trenului trec prin fata noastra defiland ca intr-un spectacol al iesirii in scena a unei noi vedete: noul tren CAF pentru Metrorex.

Trenul se misca incet printre macazurile stranse / Foto: Daniel

Primele trei vagoane Remms din convoi. / Foto: Daniel

Boghiu Y25 al unui vagon Remms / Foto: Daniel

Vagoanele tip Remms intra in "scena" primele. Primele sunt in numar de sase bucati, urmate de cele doua vagoane tip Lns, incadrate mai apoi de inca sase Remms-uri pe care manevrantii stau atenti si supravegheaza bunul mers al garniturii.

Vagon tip Lns pe osii independente pentru transbordare. / Foto: Daniel

Cele doua vagoane Lns de transbordare. / Foto: Daniel

Cuple speciale automate de metrou. / Foto: Daniel

Este intersant de observat ca pe vagoanele platforma de transbordare tip Lns, au fost fixate niste contragreutati cilindrice (cam de 500mm diametru), probabil pentru echilibrare / balastare. Oricum, treaba devine interesanta si merita observata.

Contragreutati pentru balastarea vagonului. / Foto: Daniel

Din nou contragreutatile pe vagon. / Foto: Daniel

Urmatoarele sase vagoane Remms de dupa cele de transbordare / Foto: Daniel

Manevranti de la Grivita pe un vagon tip Remms. / Foto: Daniel

Convoiul aluneca usor catre poarta Grivita S.A. / Foto: Daniel

Convoiul inainteaza catre Grivita in mai multe etape. / Foto: Daniel

Si se pierde in departare. / Foto: Daniel

Nu trece mult timp, si din spatele acestui tren, vine la fel de incet si masina 60-1566-8 ce urmareste indeaproape convoiul. Aceasta, dupa acelasi traseu sinuos printre macazurile stranse din Grivita, se opreste mai apoi in fata portii de intrare de la Grivita S.A. pentru ca mai apoi sa lase trenul in urma si sa rebruseze catre linia a doua a grupei de vagoane Grivita, undeva va avea de asteptat.

Din spate vine si masina 60-1566-8 a Constantin Grup inchiriata de Rail Cargo. / Foto: Daniel

Si subtraverseaza celebra pasarela pietonala Prunariu. / Foto: Daniel

Intre timp, trenul este aproape intrat in incinta Grivita S.A. si 60-1566-8 incetineste, pentru a schimba directia de mers.

Aceasta inainteaza lent in urma convoiului. / Foto: Daniel

Trenul intra deja in incinta Grivita S.A. (fostele ateliere IMMR). / Foto: Daniel

60-1566-8 insa rebruseaza in fata portii de la Grivita. / Foto: Daniel

Alte etape din manevrarea trenului special. / Foto: Daniel

1566 se inscrie incet catre una din primele linii de la "parapet". / Foto: Daniel

In jurul orelor 10:00 A.M. masina 60-1566-8 se opreste dincolo de pasarela, orpindu-si motoarele si asteptand iesirea noului metrou pentru a-l putea prelua si duce mai departe. E drept, ca va trebui sa astepte ceva timp. Din anumite informatii pe care le-am primit neoficial in acel moment, din motive independente de cineva anume, se intarziase cu scoaterea acestui tren si ora de plecare din Grivita a trebuit sa fie alta decat cea de care stiam. In plus, conform informatiilor ep care le aveam, din Grivita trebuia sa iasa rama CAF denumita "Cibin" cu numarul de parc 1319 - 2319.

Detaliu companie operatoare transport. / Foto: Daniel

Mecanicul si seful de tren de pe 60-1566-8 la datorie. / Foto: Daniel

Este aproape ora 10 fix si masina s-a oprit la a treia linie a grupei de formare. / Foto: Daniel

Se pare ca au fost ceva probleme cu formarea trenului in incinta Grivita S.A. si mai avem de asteptat...

Sfarsitul primei parti.

[Drakkar electric]

Foarte frumos reportajul Daniel! Astept cu nerabdare continuarea. Pana acum nu am mai vazut vagoane de transbordare. Pentru mine e o noutate absoluta.

[Daniel]

Multumesc pentru aprecieri. Astazi, vom merge mai departe:

Iesirea unui nou tren de metrou de la Grivita S.A. - ultima parte.

Orele 11:30 A.M. si inca e liniste. Masina 60-1566-8 si echipajul ei se afla in asteptare de ceva vreme.

Pe la orele 11.30 masina 80-0317-0 inca in asteptare / Foto: Daniel

Dupa inca o ora, se pare ca trenul inca "refuza" sa iasa pe poarta fabricii, asta dupa ce in departare in incinta Grivita S.A. ceva manevre se produc si vedem pentru prima oara noul metrou in departare. Insa mai este mult de asteptat...

Pe la orele 12.18 se simte ceva miscare in curtea de la Grivita / Foto: Daniel

Metroul apare in departare in incinta Grivita S.A. / Foto: Daniel

Manevre in curtea Grivita S.A. / Foto: Daniel

Impreuna cu vlad, luam decizia de a o lua incet spre metrou, deoarece in mod sigur trenul va iesi catre dupa amiaza si pentur noi, timpul este deja limitat. Pe la orele 12:20, chiar cand sosise metroul nostru catre Basarab, telefonul suna si Vatmanu076 pe care l-am lasat cu Mihai Nicolae si Robert la Prunariu, ne cheama urgent ca iese CAF-ul.

Se fac niste manevre inainte de a fi scos afara. / Foto: Daniel

In cateva minute, suntem din nou la pod. Iata ca "minunea" s-a produs: CAF-ul chiar iese pe poarta Grivita S.A.:

In sfarsit, iese! / Foto: Daniel

Ei bine, incepe spectacolul, deoarece un astfel de eveniment nu poate fi numit decat asa pentru orice pasionat:

12:40 - trenul incepe sa iasa pe poarta de la Grivita S.A. in timp ce noi cei adunati pe pasarela nu ne putem stapani emotia (sunt totusi cateva ore de cand asteptam ca "spectacolul" sa inceapa).

Convoiul se apropie incet. / Foto: Daniel

La iesire sunt cinci vagoane tip Remms. / Foto: Daniel

Trenul aluneca usor catre liniile din grupa de formare de la Grivita. / Foto: Daniel

Vagonul Remms din capatul trenului cu manevrantii. / Foto: Daniel

Primele vagoane ale trenului incep sa treaca pe sub pasarela. / Foto: Daniel

Noul metrou se apropie de noi. / Foto: Daniel

Ramanem, insa suprinsi, deoarce trebuia sa iasa, conform informatiilor pe care le aveam, rama "Cibin" cu numarul de parc 1319 - 2319... In locul ei, apare "Tismana" cu numerele de parc 1320 - 2320. Se zvoneste ca "Cibin" s-ar afla aproape gata finisata in incinta Grivita S.A. si isi pregateste aparitia undeva in decursul saptamanii viitoare. Ramane de vazut daca este asa.

Supriza - nu este rama 'Cibin' ci 'Tismana' / Foto: Daniel

Se apropie si 'Tismana' / Foto: Daniel

Inaintarea e greoaie... / Foto: Daniel

Se pare ca de data asta trenul e impins de un alt LDH / Foto: Daniel

Trenul inainteaza catre liniile de dupa pasarela. / Foto: Daniel

In celalalt capat inca sase vagoane Remms si un Lns de transbordare. / Foto: Daniel

In timpul trecerii trenului pe sub pasarela Prunariu, am pus accentul pe anumite detalii, cel putin interesante, avand in vedere ca ocazia de a fotografia mai bine aceste rame de metrou este una destul de rara. Ca o paranteza, trenul special este acum impins de masina 80-0103-4. Probabil in incinta Grivita S.A. primele sase vagoane Remms au mai fost suplimentate cu inca patru de acelasi tip. De aceea se explica de ce la inceput s-a plecat cu masina 80-0317-8 si cu mai putine vagoane de acest tip.

De data aceasta trenul este impins de masina 80-0103-4. / Foto: Daniel

Iata si postul 2 al 'Tismanei' / Foto: Daniel

Cuple automate de metrou. / Foto: Daniel

Cupla speciala automata de metrou. / Foto: Daniel

Convoiul trece pe sub pasarela Prunariu cu scartait usor de roti. / Foto: Daniel

Usile sunt acoperite cu o folie protectoare pentru a le feri de praf. / Foto: Daniel

Etichetele producatorului ce insotesc acest tren. / Foto: Daniel

Detaliu boghiu motor. / Foto: Daniel

Convoiul trece pe sub pasarela Prunariu. / Foto: Daniel

Un boghiu purtator. / Foto: Daniel

Detaliu pantograf. / Foto: Daniel

Vagoane din componenta noului metrou. / Foto: Daniel

Vagonul 1320. / Foto: Daniel

Un alt detaliu al vagonului 1320. / Foto: Daniel

Si celalalt Lns de transbordare. / Foto: Daniel

Orele 12:51. Trenul se opreste la linia 2 a grupei de vagoane Grivita. De aici, convoiul va fi legat la masina 80-0317-0 si va ajunge in Gara de Nord, de unde va rebrusa catre Chiajna si mai departe pana la halta Berceni, de unde a facut jonctiunea cu LDH-ul celor de la Metrorex si dupa cum deja ati observat, a intrat in Depoul Berceni, de unde ieri a si iesit in probe. Aici se termina si aceasta cronica ilustrata a orelor pe parcursul carora, cel mai nou tren de metrou din acest moment al Metrorex, a vazut "lumina zilei" si a fost vazut de obiectivele noastre foto.

Trenul intra in linie dreapta. / Foto: Daniel

Postul 1 al Tismanei. / Foto: Daniel

Convoiul se opreste la linia 2. Pe linia vecina 3, 60-1566-8 asteapta sa se cupleze la tren. / Foto: Daniel

La orele 12.51 trenul s-a oprit in Grivita si asteapta sa se cupleze cu 60-1566-8 pentru a ajunge in Gara de Nord, mai apoi in Berceni. / Foto: Daniel

Aici se incheie si aceasta scurta poveste care sper ca v-a placut.

Sfarsitul ultimei parti.

[Vatmanu076]

1319-2319 Cibin in urma cu cateva ore
Sursa - Facebook

[Daniel]

Iata ca luni, 15 februarie 2016, si-a facut aparitia la linina 2 din statia terminus Bucuresti Nord si mult asteptata "Cibin" cu numarul de parc 1319 - 2319. Imi cer scuze ca nu am putut posta imaginile pana astazi, dar am avut si alte treburi de facut. Enjoy!

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Imi cer scuze pentru calitatea imaginilor - sunt luate cu telefonul. M-am nimerit intimplator prin Nord si nu am avut aparatul foto cu mine.

[Vatmanu076]

1321-2321 Nera se pregateste sa plece din Atelierele Grivita, zilele urmatoare
Sursa - FACEBOOK.COM

[Vatmanu076]

Astăzi a iesit 1321-2321 Nera, mai multe poze pe seara

[Daniel]

Vin si eu cu niste poze de astazi. In zilele urmatoare si un filmulet. In jurul orelor 14:00 un tren de marfa impins de masina 60-1564-8 a o.t.f. Railcargo Romania, aduce la peroanele statiei Bucuresti Nord (Gr. A) cel mai nou tren de metrou CAF asamblat la Grivita S.A. pentru Metrorex. Fara prea multe comentarii, va las sa urmariti sper eu in premiera, imagini proaspete cu rama 1321 - 1321 "Nera" sosita la Bucuresti Nord, de unde a plecat mai departe catre statia c.f. Berceni pentru a fi introdusa mai departe in Depoul Berceni al Metrorex.

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

.

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

3

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

La final, un instantaneu cu amicul nostru Mihai Nicolae si Nera care se duce incet, incet catre Berceni.

Foto: Daniel

[Vatmanu076]

Alte poze cu 1321-2321 Nera

Boghiul

Pe acest tren a fost montată o camera de supraveghere, ca sa numai fie vandalizat

[Daniel]

Am observat si eu ca s-au montat camere Go Pro pe ele si am inteles ca s-a facut asta pentru ca domnul "Hust" sau "Freyutz" aka George Alexandru, are si el un fix: sa dea cu spray-ul pe CAF-urile noi-noute. Se mai si lauda pe diferite sit-uri dupa "grozaviile" pe care le face. Va oferim in premiera si in exclusivitate niste imagini in acest sens:

Si marele artist ce semneaza "Hust" - o fi vreun Salvador Dali contemporan dar nu-i vad mustatile.

Sursa: Facebook.com

Macar de azi inainte nu vom mai vedea asemena capodopere horror pe CAF-uri.

[Vatmanu076]

Două filmări cu CAF-ul 1321-2321 Nera

[Mihai Nicolae]

Trenul 1321-2321 NERA

[Andrei98]

Iata si de la mine cateva imagini de ieri din Gara de Nord cu rama de metrou CAF 1321-2321 "Nera"

[Mihai Nicolae]

[Daniel]

Astazi in mare "taina" a mai iesit din Grivita S.A. si rama "Putna" cu numarul de parc 1322 - 2322. Va reproduc o imagine urcata azi pe Facebook. Autor: Stefan Dache.

Sursa: Facebook

Din alte informatii in Depoul Berceni al Metrorex nu ar fi intrat insa acest tren. Oficial inca nu a intrat in incinta Berceniului si nici in teste la Metrorex. Se poate sa fi fost scos doar pentru ceva probe si retras apoi in Grivita S.A. Ramane de vazut.

[Vatmanu076]

Informatie de ultima ora : 1322-2322 Putna a ajuns in jurul orei 18 in Depoul Berceni

[DolTu]

Vad ca la-ti deconspirat pe Hust,pot face si eu o deconspirare pe acest forum?Multumesc frumos!

[Daniel]

Bre, nu stiu cine esti si ce hram porti, insa dupa cum vezi la ora asta nu dorm. Stai calm ca nu te banez. Ti-ai luat-o mai demult, insa cel pe care-l deconspiri, pentru ca are niste carente de educatie destul de mari, nu mai merita sa fie "acoperit" de mine. Si ca sa vobesc pe limba lui de "localist" sau ce-o mai fi (ca prin balariile de la fabrica de zahar cam sufla vantul si "Dispozitor" presupun ca nu mai e), impotriva si in ciuda "Regulamentului" am terminat compunerea trenului, dar refuz sa-l mai acopar in ambele capete. Un singur "disc" ajunge! Sorry dar nu am mai asteptat personalul de vagoane si am ridicat unul. De data asta nu mai respect nicio prevedere din PTE.

Eu zic sa astepti cu "deconspirarea" ca aici suntem la alt subiect, nu la "idemei" deghizati pe forumuri. Ca sa-ti fac pe plac si sa nu crezi ca te voi arunca de pe forum (ca pana la urma nu ai omorat pe nimeni) iti dau si eu un semnal de "imbrancire" pentru vagonul tau cu cashcheta rosie si "polonic" de culoare verde, ca sa te simti bine. Am sa ti-l prezint pe "novice" si fac pariu ca nu stiai cum isi mai zice acum. Daca vrei continuam pe PM ca nu sunt "novice" si la noi pe forum "te lasa sistemul".

"Gata, eu m-am oprit. " - revenim la metroaiele noastre, ce zici?