NEWS/METROREX

[zofei.2006]

S-a schimbat traseul magistralei 6 de metrou.

Linia 6 de metrou care ar urma să facă legătura între municipiul București și Aeroportul Internațional Henri Coandă (Otopeni) va pleca de la stația 1 Mai în loc de Piața Victoriei. Devierea traseului a fost decisă de Metrorex pentru a reduce costurile de execuție a lucrării.

Magistrala 6 de metrou va face legătura între stațiile 1 Mai-Aeroport Otopeni

“Am produs niște schimbări în ruta proiectului determinate tehnologic pentru că noi am revizuit studiul de fezabilitate în sensul eficientizării costurilor și al posibilităților de a face linia cât mai repede și de a deranja cât mai puțin populația. Legătura cea mai fezabilă s-a dovedit a fi de la 1 Mai pe traseul mai departe spre Piața Presei Libere – Aerop Băneasa – Privighetorilor – Aeroport Otopeni”, a precizat pentru B365.ro Gheorghe Udriște, directorul general al Metrorex SA.

Traseul inițial anunțat de compania de transport ar fi trebuit să plece de la stația de metrou Piața Victoriei și, ulterior, să ajungă la Piața Presei Libere.

“S-a renunțat din cauza costurilor ridicate (n.r. – mai mari cu circa 200 milioane euro), a problemelor legate de execuție, de mediu, privind starea orașului în acea zonă, cât și de faptul că proiectul inițial avea drept scop legătura a două mari moduri de transport: pe calea ferată și pe calea aerului. Ăsta a fost scopul proiectului: să legăm transportul pe calea ferată de transportul pe calea aerului. Și în felul ăsta venim direct cu călătorii în Gara de Nord. În Piața Victoriei ar fi trebuit să se transfere și era harababură”, a motiovat Udriște la solicitarea B365.ro.

O parte din costurile de execuție a lucrărilor pe magistrala 6 de metrou vor fi asigurate din creditul de aproximativ 320 milioane euro pe care Guvernul României l-a luat în urmă cu un an de la Banca Japoneză pentru Cooperare Internațională (JICA). Autoritățile vor trebui să găsească însă și alte surse de finanțare întrucât costurile totale ale proiectului sunt estimate la un miliard de euro.

“În primăvara aceasta, până în vară, angajăm consultantul tehnic de specialitate care va avea sarcina ca până în prima parte a anului 2012 să realizeze proiectele tehnice preliminare și caietele de sarcini așa încât până la mijlocul anului 2012 să lansăm licitația pentru execuția tunelurilor”, a specificat directorul general al Metrorex SA.

După cum susține conducerea metroului bucureștean, magistrala 6 va număra 9 stații iar primii călători vor ajunge la Aeroportul Otopeni utilizând metroul ca mijloc de transport în anul 2018.

B365.ro

[Trifu22]

Astazi, in intervalul orar 11:00 si 11:30, intre statiile Preciziei si Lujerului n s-a circulat din cauza unei defectiuni la o rama de metrou IVA.
Circulatia a fost reluata pe un singur fir, la 11:36.
In statia Politehnica, fiecare tren stationeaza cate trei minute pentru regularizarea traficului.

[Daniel]

Asa cum zicea si Chev, domnu' Udriste, actualul director al Metrorex, lasa in paragina vehcile rame IVA intentionat pentru a lua cat mai multe rame Bombardier. Probabil ca domnului Udriste, ii pica ceva si la afacerea asta, ca deh, s-a mai tot scris pe net despre "ispravile" sale. Numai ca defectarea ramei in statia Gorjului de astazi, ar fi putut avea consecinte extrem de grave. Cat despre calatorii care au intarziat la munca din cauza ispravilor lui Udriste, nu mai doare pe nimeni. Apropos: pe situl Metrorex nu s-a suflat nicio vorba referitor la incidentul de astazi. Oare opinia publica nu are dreptul la informare conform Constitutiei Romaniei? E doar o intrebare...

[zofei.2006]

Alstom Transport continuă mentenanţa parcului de trenuri al Metrorex


Ca urmare a renegocierii dintre Alstom şi Metrorex privind mentenanţa trenurilor de metrou, cele două părţi au convenit să continue contractul. Astfel, Guvernul a aprobat în ședința din data de 14 septembrie, memorandumul înaintat de ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Boagiu, privind rezultatele renegocierii contractului de mentenanță încheiat în 2003 între Metrorex și Alstom Transport. Ca rezultat al renegocierii contractului, economia totală realizată la nivelul anului 2011 pentru cheltuielile cu mentenanța materialului rulant de metrou este de circa 83,87 milioane lei (19,64 mil euro).
În urma negocierilor, cele două părți au convenit modificarea structurii prețului contractului prin renunțarea la plata serviciilor conform unei componente fixe și a unei componente variabile (preț/vagon) și adoptarea soluției preț/tren km pentru fiecare tip de parc de material rulant: parc vechi (trenuri de tip ASTRA ARAD-IVA) și parc nou (trenuri de tip Bombardier-BM).
Părțile au agreat și eliminarea formulei de ajustare a prețului contractului prin renunțarea la actualizare și revizuire și adoptarea soluției de actualizare anuală a prețului contractului cu indicele general al inflației publicat de Institutul Național de Statistică. În același timp, a fost convenită și îmbunătățirea planurilor de mentenanță pentru ambele tipuri de material rulant.
Ca urmare a acestor schimbări contractuale majore agreate de părți, un rezultat important este reducerea prețului mentenanței cu 30% pentru anul 2011 și cu 34% raportat la toată perioada contractuală rămasă.
În același timp, a fost acceptată solicitarea autorității publice ca noile condiții contractuale să fie aplicate de la 1 ianuarie 2011, iar anii contractuali să fie suprapuși peste anii calendaristici începând cu data de 1 ianuarie 2011. Tot în urma renegocierii, a fost agreată eliminarea penalităților de întârziere la plată acumulate de Metrorex pentru perioada 2007-2010, în valoare de 20,6 milioane lei (4,8 mil euro), dar și a mecanismului de actualizare-revizuire a prețului contractului pentru perioada iulie-decembrie 2010, în valoare de 7 milioane lei
(1,6 mil euro). Nu în ultimul rând, părțile au agreat includerea în prețul oferit a mentenanței pentru flota auxiliară (locomotive pentru manevră și vagoane pentru transport marfă și intervenție), dar și montarea de geamuri rabatabile pe cheltuiala Alstom Transport pentru parcul de tip Bombardier în scopul creșterii confortului călătorilor și a calității procesului de transport cu metroul, costurile estimate fiind de 16,9 milioane lei (3,95 mil euro).

[Trifu22]

In jurul orelor 17, o rama de metrou IVA s-a defectat in zona statiei Timpuri Noi. Trenul a fost retras in 10 minute. Garnitura a lasat un fum inecacios de la ultimul vagon pana la statia Unirii (1).

[Daniel]

Intimplarea face sa fi fost martorul acestui eveniment. Pot spune ca niste angajati Metrorex foarte agitati prin statia Unirii 1 vorbeau ceva de oprirea trenului si golirea de pasageri pe la Dristor 1. In jurul orelor 17:08 a fost anuntat un tren care circula gol dinspre statia Timpuri Noi catre Izvor. A trecut o rama IVA cu ultimul vagoane avariat din care iesea un nor de fum cu care a inecat statia Unirii 1. Posibil sa fi fost retras in Depoul Militari. Asta este inca o dovada a faptului ca domnul Gh. Udriste directorul Metrorex isi duce mai departe planul de lasare in paragina a vechilor rame doar de dragul de a mai scoate ceva peschesuri (asa cum se scrie prin presa) de pe urma noilor achizitii. Insa, aceasta se numeste neglijenta criminala. Fumul inecacios poate cauza moartea in cazul persoanleor care sufera de afectiuni respiratorii sau boli de inima. Chiar trebuie sa moara oameni domnule Udriste ca sa iti faci mendrele????

[zofei.2006]

02-02-2012
Suplimentare trenuri de metrou în circulaţie pentru preluarea cererii sporite de transport public în Municipiul Bucureşti pe perioada timpului nefavorabil
În vederea preluării în totalitate a cererii sporite de transport cu metroul ca urmare a condiţiilor meteo nefavorabile în zona Municipiului Bucureşti, începând de astăzi 02.02 a.c. administraţia Metrorex a dispus măsuri pentru suplimentarea numărului de trenuri în circulaţie cu trenuri din flota de rezervă.
Asfel, pe liniile 1 (Republica – Gara de Nord 1 – Dristor 2), 3 (Anghel Saligny – Eroilor – Preciziei), şi 4 (Gara de Nord 2 – Parc Bazilescu) trenurile vor circula la intervale orare cuprinse între 4-6 minute, pe tot parcursul zilei, iar pe linia 2 (Berceni – Pipera) trenurile se vor succeda la intervale de 3 – 6 minute.
Informăm totodată publicul călător asupra faptului că pentru preluarea cererii suplimentare, pe distanţa Crîngaşi – Gara de Nord 1 – Piaţa Victoriei 2 – Dristor 2 în perioada orelor de vârf de trafic, atât dimineaţa, cât şi dupa-amiaza circulă un tren suplimentar faţă de graficul normal.
În condiţiile unor fluxuri mari de călători vor fi introduse în circulaţie trenuri suplimentare din parcul de rezervă.

http://www.mt.ro/nou/comunicate.php?id=101

[Vatmanu076]

Călătoria cu metroul poate fi plătită şi prin SMS

Călătoria cu metroul poate fi plătită din aprilie şi prin transmiterea unui SMS la numărul 1700, din reţelele Orange şi Vodafone, putând fi achitate astfel una, două sau zece călătorii la preţul de 0,50 de euro, 0,90 de euro şi, respectiv, 3,25 de euro, a anunţat luni compania Metrorex.
Clienţii Orange şi Vodafone care vor să plătească o călătorie cu metroul trebuie să transmită un SMS la numărul scurt 1700, urmând să primească imediat confirmarea plăţii, tot prin SMS. De asemenea, călătorii care vor să plătească două sau zece călătorii trebuie să trimită textul 2C sau 10C la numărul 1700, a precizat Metrorex într-un comunicat de presă.
Preţul unei călătorii este de 0,50 euro, pentru două călătorii vor fi reţinuţi 0,90 euro, iar zece călătorii costă 3,25 de euro, tarifele fiind exprimate fără TVA.
"Accesul în staţie se va face prin apelarea gratuită a numărului 1700 şi apropierea receptorului telefonului de validatoarele special instalate în staţiile de metrou, în zona de acces peron. Telefonul va emite un semnal sonor care va fi interpretat de validator, stabilind în timp real dacă în contul clientului există călătorii valide şi permiţând accesul către peron", potrivit sursei citate.
Noul sistem de acces în staţiile de metrou a fost testat anul trecut, fiind considerat fiabil după procesarea a peste 10.000 de validări în cele şapte staţii pilot.
"Începând cu luna aprilie, Bucureştiul se alătură capitalelor lumii unde poţi să foloseşti telefonul mobil ca să-ţi plăteşti călătoriile şi accesul la metrou", a precizat Metrorex.
Serviciul de achiziţionare a titlurilor de călătorie folosind telefonul mobil se bazează pe tehnologia Data-Over-Voice, serviciu unic în lume, iar Metrorex este singurul beneficiar al acestei tehnologii. Utilizând canalul de voce al telefonului mobil al clientului, Data-Over-Voice asigură transferul mesajelor de tranzacţie online, extrem de sigur, eficient, wireless între punctul de vânzare (Terminal 2pay) şi Centrul de Procesare 2pay pentru aprobări de plată sau alte tranzacţii, a mai arătat Metrorex.
De la sfârşitul lunii aprilie 2012, călătorii care circulă cu autobuzele, troleibuzele şi tramvaiele Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB) pot plăti prin SMS, preţul unui abonament valabil o zi fiind de 9,6 lei, acelaşi cu cel de la punctele de vânzare stradale, fără alte costuri suplimentare.
Iniţial, abonamentul putea fi cumpărat printr-un SMS la numărul 7456 disponibil în reţelele de telefonie mobilă Orange şi Vodafone. De la începutul lunii mai 2012, călătorii au la dispoziţie şi un număr din reţeaua Cosmote, plata putând fi făcută de pe orice tip de telefon mobil.
Înainte de urcarea în mijloacele de transport în comun, călătorii trimit un SMS cu textul A, iar în câteva secunde primesc un mesaj care conţine un cod ce va confirma efectuarea tranzacţiei. Călătorii sunt obligaţi să păstreze SMS-ul pe toată durata zilei, până la expirarea valabilităţii abonamentului.
SURSA - REALITATEA.NET

[electrica023]

Ar fi mai bine asa ca nu ar mai fi aglomeratie la casa de bilete. Eu zic ca e o idee buna.

[Vatmanu076]

15 lucruri pe care nu le stiati despre metroul bucurestean

Majoritatea dintre noi foloseste metroul in fiecare zi. Uite 15 lucruri pe care ar trebui sa le stiti despre metrou :

1. Momentan reteaua de transport a metroului bucurestean se intinde pe 68,2 km de cale dubla, existand patru magistrale cu 49 de statii, iar distanta medie intre doua statii este de 1,5 km.

2. Media de oameni care folosesc metroul in zilele lucratoare depaseste in mod frecvent numarul de 650.000.

3. Reteaua de metrou din Bucuresti este mai mare decat retelele similare din Praga, Amsterdam sau Budapesta.

4. In cartierul Drumul Taberei nu a fost construit metroul din cauza unui capriciu al lui Nicolae Ceausescu. Dictatorul considera ca in acea zona de blocuri construite in perioada lui Gheorghe Gheorghiu Dej locuiau "burgheji" care nu meritau acest mijloc de transport în comun.

5. Statia de metrou Costin Georgian este singura statie care poarta numele unui angajat al Metrorexului. Costin Georgian nu a fost o mare personalitate, ci directorul general al metroului dupa Revolutie, dupa ce a muncit o viata intreaga pentru dezvoltarea acestuia si a murit in noaptea dinaintea inaugurarii statiei Basarab, pe 25 august 1992.

6. Se spune ca linia a treia, adica instalatie de alimentare cu energie de pe langa sine, a fost o inventie a unui inginer care a improvizat o solutie in criza de timp. Metroul trebuia inaugurat si nu avea alimentare electrica.

7. Statia de metrou de la Politehnica este un fel de muzeu subteran si iti ofera o calatorie in timp, pana in Cretacicul superior, in urma cu 180 de milioane de ani. Statia de metrou Politehnica, inaugurata in 1983, este pavata cu placi de marmura pline de fosile. In marea graba de a da in folosinta statia de metrou nimanui nu i-a pasat ce fel de marmura se foloseste si au extras marmura din muntii Apuseni, de la Rosia.

8. Singurul metrou care nu e in totalitate subteran se afla la Berceni, cand pentru o statie metroul seamana mai mult a tren.

9. Statiile ar fi trebuit sa fie decorate cu inox si existau mari restrictii la marmura deoarece majoritatea era dirijiata catre Casa Poporului.

10. Varianta romaneasca de boltari prin care se putea infiltra apa s-a dovedit a fi atat de buna incat intr-o delegatie de documentare rusii au incercat sa afle din ce e facuta izolatia si sa ne-o fure, dar nu au reusit.

11. Daca va intrebati de ce scartaie metroul cand intra in Gara de Nord, raspunsul este simplu: Ceausescu a modificat planul orginal printr-o solutie chinuita, a cerut iesirea din Gara de Nord pe strada Polizu si a fortat curba ca asa i s-a parut lui ca ar fi mai bine.

12. Statia de la Piata Romana a fost partial construita pe ascuns, fara ca sotii Ceausescu sa fie informati, deoarece Elena Ceausescu era impotriva realizarii acestei statii. Locuitorii capitalei au trimis scrisori cu inversunare, astfel ca, in cele din urma, familia Ceausescu si-a dat acordul pentru construirea statiei Piata Romana, cu conditia ca circulatia pe Bulevardul Magheru sa nu fie oprita.

13. La prima incercare a metroului Elena Ceausescu a cobit si a spus ca nu va merge si, intr-adevar metroul nu a pornit din prima. Ceauseasca s-a intors spre Ceausescu si i-a facut cu pumnii: sac, ca nu merge! Mecanicul a mai incercat o data si a pornit. Atunci Ceausescu s-a intors spre ea si i-a facut la fel: sac, c-a mers!

14. Scopul initial al retelei de metrou era transportarea bucurestenilor de la locuintele lor la fabrici (de exemplu Semanatoarea si Republica) si platformele industriale (Pipera).

15. La 19 noiembrie 1979 pleca din statia Semanatoarea primul metrou cu calatori din istoria Romaniei.

SURSA - METROPOTAM.RO

[Vatmanu076]

Se REIAU lucrările la METROUL DRUMUL TABEREI. Tramvaiul 41 va fi DEVIAT sau SUSPENDAT

Lucrările la Magistrala 5 de metrou, Drumul Taberei - Universitate, se reiau, iar această decizie va afecta o bună parte a bucureştenilor. Linia tramvaiului 41 va fi deviată sau suspendată.

Lucrările la Magistrala 5 de metrou Drumul Taberei - Universitate au fost oprite de peste două luni, după ce Guvernul nu a alocat fonduri suficiente în bugetul pe 2013 pentru continuarea lucrărilor. "Firmele au fost de acord să lucreze din fonduri proprii pentru a finaliza lucrările, până la venirea iernii, la străpungerea Valea Ialomiței în Drumul Taberei și să fie terminate și lucrările la Parcul Moghioroș", a declarat Dan Trifu, consultant la Magistrala 5.

Dacă lucrările la metrou vor decurge conform planului și nu vor mai avea întârzieri, acestea vor forța devierea sau suspendarea tramvaiului 41. La momentul actual ar exista mai multe variante de deviere a tramvaiului, dar nu s-a convenit la folosirea vreuneia dintre ele. Astfel, tramvaiul 41 se va alătura unui lung șir de mijloace de transport în comun care sunt deviate pentru realizarea metroului din Drumul Taberei.

SURSA - REALITATEA.NET

[Marian Andrei]

Momentan nu se intampla nimic.

[Daniel]

Sa-l citez si pe simpaticul Ministru Relu Fenechiu alintat si "Transformator" in celebra sa aparitie de la ProTV:


"Magistrala V Drumul Taberei-Universitate ar putea finanţată din fonduri europene

Finanţarea Magistralei V de metrou pe traseul Drumul Taberei-Universitate ar putea fi asigurată din fonduri europene, tronsonul urmând a fi gata în 2016, a anunţat Relu Fenechiu.

"Pot să vă spun cu bucurie că Comisia Europeană ne-a dat un acord de principiu pentru introducerea metroului în axele de finanţare europeană pentru perioada 2007-2013. La sfârşitul săptămâni (trecute n.r.) voi merge la Bruxelles unde mă voi întâlni cu comisarul Hahn şi cu comisarul Siim Kallas şi vom stabili foarte clar dacă aceste lucruri se vor întâmpla. Eu sper că se vor întâmpla şi în condiţiile în care vom avea bani europeni vom putea să continuăm lucrările la foc continuu şi poate să chiar termină până în 2016 magistrala V", a declarat Fenechiu.

Ministrul a precizat că în absenţa fondurilor comunitare, posibilităţile de finanţare a tronsonului sunt limitate, fiind vorba despre peste 2 miliarde de euro.

"Pe mine mă interesează din bani europeni să facem infrastructura totală, betoanele adică şi după aceea din exerciţiul financiar 2014-2020 să facem finisajele şi dotările", a adăugat Fenechiu."

Daca domnul Fenechiu vorbeste la timpul viitor, este clar ca pe moment nu se mai misca nimic la acest santier. Este interesanta declaratia domnului Dan Trifu (in mod sigur nu este Trifu22! ), insa m-ar mira ca vreun constructor sa-si faca "pomana" fara a avea siguranta ca lurarile respective vor fi si achitate de catre beneficiar. Mai mult, cred ca fara acordul Ministerului Transporturilor, din cate stiu beneficiarul lucrarii, nu se mai poate misca nimic.

[Vatmanu076]

Cum poţi primi GRATIS călătorii la metrou

Clienţii Orange care achiziţionează o călătorie de metrou prin intermediul unui sms vor primi o a doua călătorie gratuită.

Orice client Orange care alege sa plătească o călătorie de metrou prin trimiterea unui SMS cu textul 1C la numărul scurt 1700 va primi o a doua călătorie gratuit. Preţul standard al unei călătorii prin SMS este de 0,50 euro.

Pentru clienţii Orange va exista în continuare şi posibilitatea de a achiziţiona 2 sau 10 călătorii cu telefonul mobil, prin trimiterea textului 2C sau 10C la numărul scurt 1700, tarifele percepute fiind de 0,90 euro, respectiv 3,25 euro

Călătoria cu metroul poate fi plătită şi prin SMS

În cazul abonamentelor la tarifele specificate se adaugă TVA, iar pentru cartelele PrePay valorile precizate anterior se deduc din creditul disponibil. Călătoriile pot fi utilizate timp de 6 luni de la achiziţie.

După cumpărarea unei călătorii, pentru a avea acces în staţie, clientul va apela gratuit numărul 1700. Telefonul va începe să emită un semnal sonor, iar clientul va apropia telefonul de validatorul special instalat. Pe ecranul validatorului va apărea mesajul „Tranzacţie reuşită!” după care accesul este permis.

Serviciul de plată şi acces cu telefonul mobil a fost extins şi este disponibil clienţilor Orange începând cu 2 aprilie 2013 în toate staţiile de metrou, mai puţin Bazilescu şi Jiului.

Informaţii despre numărul călătoriilor rămase şi perioada de valabilitate pot fi solicitate prin trimiterea unui SMS gratuit cu textul INFO la 1700.

Detalii suplimentare sunt disponibile prin apel la 1826, tarif normal, în reţeaua Orange. Oferta este valabilă până la 1 septembrie 2013.

SURSA - REALITATEA.NET

[Daniel]

Bai tata, doua calatorii la metrou costa sub 1 euro. Daca folosesti varianta Orange ajungi sa platesti mai mult pe doua calatorii. Pacaleala ieftina pentru cine mai foloseste reteaua asta de telefonie falita. Eu am renuntat demult la serviciile lor pentru ca ofertele sunt varza.

[Daniel]

METROUL SE SCUMPESTE CU 30%!!!

Tarifele pentru calatoria cu metroul se vor scumpi cu 25%-33%, potrivit anexei unui proiect de ordin al ministrului Transporturilor, Ramona Manescu.

Astfel, pretul cartelei pentru doua calatorii va creste de la 4 la 5 lei, a celei cu 10 calatorii de la 15 lei la 20 lei, costul abonamentului lunar cu 62 de calatorii pasagerii va ajunge de la 50 lei la 65 lei, iar cel al abonamentului de o zi va fi de 8 lei in loc de 6 lei in prezent.

Proiectul pentru aprobarea tarifelor la calatoria cu metroul a fost publicat miercuri pe site-ul ministerului Transporturilor. Pot fi trimise propuneri sau observatii pana pe data de 8 noiembrie.

Ordinul va intra in vigoare in termen de trei zile de la data publicarii in Monitorul Oficial, se arata in proiectul de ordin.

Sindicalistii de la metrou si RATB au amenintat, in 11 octombrie, cu greva in zilele de 14 si 15 ale lunii, intre orele 4.00 si 16.00, conditionand suspendarea protestului de solutionarea revendicarile la negocierile cu reprezentantii Ministerului Transporturilor.

Greva a fost anulata in urma incheierii unui nou Contract Colectiv de Munca pentru perioada octombrie 2013 - octombrie 2014.

Sursa: ziare.com

[Daniel]

LICITATIE PENTRU UN NOU ESCALATOR IN STATIA DRISTOR 1

Publicul calator bucurestean, stie ca de multi ani, scara rulanta ce facea legatura cu peroanele statiei Dristor 1 si cele ale statiei Dristor 2, nu mai functiona. Au trecut cativa ani de cand acea scara rulanta nu s-a mai miscat din loc. In urma cu mai putin de o luna, aceasta a fost demontata in vederea instalarii uneia noi.

Astfel, in data de 08.07.2015 METROREX S.A. a publicat in SEAP un Anunt de Participare pentru furnizarea, montarea si punerea in functiune a unui nou elevator in statia respectiva.

Pentru cei curiosi sa afle detalii referitoare la aceasta licitatie, dar si pentru companiile interesate (in masura in care mai au timp), va ofer cateva informatii:

Numar anunt de participare: 161054 / 08.07.2015
Autoritate contractanta: METROREX S.A.
Denumire contract: Furnizarea, montarea si punerea în functiune a unui escalator în statia de metrou Dristor 1
Valoarea estimata fara TVA: 580,000 RON
Termen limita pentru primirea ofertelor: 30.07.2015 orele 10:00
Durata contractului/acordului cadru/SAD sau termenul pentru finalizare: 4 luni incepand de la data atribuirii contractului.
Forma garantiei de participare: Garantia pentru participare se poate constitui prin virament bancar (în contul RO87 BPOS 7040 2775 727R ON02 deschis la BANC POST - PALAT CFR, sector 1) sau printr-un instrument de garantare (scrisoare de garantie, BID BOND = polita de asigurare garantie de participare) emis în conditiile legii de o societate bancara ori de o societate de asigurari.
Cuantumul garantiei de participare: 11.000 lei (5.500 lei daca ofertantul este I.M.M.).
Capacitatea economica si financiara (cerinta minima): media cifrei globale de afaceri pe ultimii 3 ani trebuie sa fie de minim 580.000 lei.
Capacitatea tehnica (cerinta minima): ofertantul va face dovada faptului ca a furnizat si montat în ultimii 3 ani produse similare celor care fac obiectul procedurii de achizitie, în valoare minima cumulata de 500.000 lei.
Tipul procedurii: Licitatie deschisa.
Criterii de atribuire: Pretul cel mai scazut.
Se va organiza o licitatie electronica: Elementul ofertei care urmeaza sa faca obiectul procesului repetitiv de ofertare: pretul. Ofertantii pot vedea cea mai buna oferta. Ofertantii nu pot vedea numarul de participanti înscrisi la licitatie. Numarul de runde ale licitatiei electronice: 1. Durata rundei: 1 zi. Licitatia electronica va începe la 2 zile de la transmiterea invitatiei.
Conditii de deschidere a ofertelor: 30.07.2015 12:00, la sediul S.C. “METROREX” S.A. Bucuresti, Ministerul Transporturilor, Sector 1, B-dul Dinicu Golescu.

Asadar catre inceputul lunii August vom afla si cine este castigatorul. Daca nu exista si contestatii, vom avea o noua scara rulanta la Dristor 1 in aproximativ 4-5 luni de zile.
Mai multe detalii in SEAP.

[Vatmanu076]

Metrorex: Garniturile care vor circula pe Magistrala 5 vor fi din parcul propriu de inventar

Trenurile de metrou care vor circula pe Magistrala 5 vor fi din parcul de inventar al Metrorex și, în cazul introducerii trenurilor de tip BM1-IVA, acestea vor îndeplini în totalitate condițiile tehnice și de siguranță impuse, informează, miercuri, Metrorex, ca reacție la un articol apărut în presa centrală potrivit căruia "trenurile care vor circula pe linia de metrou din Drumul Taberei, care va fi finalizată în a doua parte a anului viitor, vor fi niște vechituri".


"Trenurile de metrou care vor circula pe Magistrala 5 vor fi din parcul de inventar al Metrorex. În funcție de traficul de călători, pentru asigurarea capacității de transport pe Magistrala 5, tronsonul I, vor fi minim opt trenuri și maxim 13 trenuri. De asemenea, asigurarea cu necesarul de trenuri pentru Magistrala 5 nu va afecta parcul de exploatare sau intervalul de circulație aferent Magistralelor 1, 2, 3 și 4", se menționează într-un comunicat al Metrorex.

Compania precizează că, în cazul introducerii în circulație a trenurilor de tip BM1 — IVA, acestea vor îndeplini în totalitate condițiile tehnice și de siguranță impuse.

De asemenea, acestea vor circula până la finalizarea achiziționării trenurilor pentru Magistrala 5, tronsonul I.

"În acest sens precizăm că, în cadrul contractului nr. 79/2014 încheiat cu firma CAF pentru achiziția a opt trenuri de tip BM3, intervalul de livrare a acestora este cuprins între martie și iunie 2016", subliniază Metrorex.

Reprezentanții companiei spun că, în acest moment, nu preconizează un deficit de material rulant pentru asigurarea capacității de transport pe Magistrala 5, tronsonul I.

"La acest moment, Metrorex, împreună cu consultantul de specialitate, asocierea Sistra-Metroul SA și furnizorul serviciilor de mentenanță Alstom Transport, analizează ce tip de tren din parcul de inventar al Metrorex va fi utilizat pe Magistrala 5 de metrou, urmând ca, la finalizarea acestei analize, Metrorex să comunice opiniei publice tipul de tren care va fi utilizat temporar pe Magistrala 5", precizează compania.

Licitația organizată de Metrorex pentru achiziționarea unui număr de 51 de trenuri de metrou de la producătorul spaniol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) a fost blocată, după ce Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a decis suspendarea soluționării contestațiilor depuse de societățile Alstom și Astra Vagoane cu privire la derularea acestei proceduri, până când autoritățile statului nu vor pronunța o hotărâre definitivă în cercetarea în cauză derulată de DNA.

Conform DNA, trei membri ai Comisiei de licitație din Metrorex sunt urmăriți penal de procurorii anticorupție pentru trucarea licitației pentru atribuirea acordului-cadru "Achiziția de trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5 Drumul Taberei — Pantelimon" de către Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) SA Bilbao.

Sursa - Agerpres.ro

[Trifu22]

Astfel, se amana darea in folosinta a acestei sectiuni a Magistralei 4, anuntata pentru data de 19 decembrie. Potrivit Metrorex, operatiunea de verificare a lucrarilor pentru obiectivul de investitii Magistrala 4 - Extinderea cu doua noi statii de metrou: Laminorului si Straulesti a demarat la inceputul lunii decembrie.

Concluziile comisiilor de specialitate care au verificat lucrarile au evidentiat finalizarea tuturor lucrarilor de arhitectura, finisaje, lifturi si escalatoare, cale de rulare, instalatii electrice si sanitare, instalatii PSI, instalatii de ventilatie, telefonie si ceasoficare, acestea fiind in deplina stare de functionare, astfel incat probele tehnologice aferente instalatiilor precum si ale circulatiei trenurilor sa poata fi efectuate.

'Intrucat la acest moment nu au fost finalizate o serie de lucrari privind detectia si alarmarea la incendiu, astfel incat sa fie asigurate in totalitate conditiile de siguranta si confort a calatorilor, in perioada imediat urmatoare vor fi continuate testele de sistem si de circulatie a trenurilor, precum si continuarea lucrarilor nefinalizate pentru a putea fi create conditiile de punere in functiune cu calatori cat mai repede posibil (estimat in primul trimestru al anului 2017). Circulatia cu pasageri pe aceasta sectiune va fi anuntata public dupa finalizarea probelor', se arata in comunicatul citat.

Statiile Laminorului si Straulesti sunt elemente componente ale Sectiunii Parc Bazilescu - Straulesti, sectiune ce face parte din Magistrala 4 de metrou (Gara de Nord - Lac Straulesti), inclusa in investitia "Racorduri la Reteaua de Metrou. Tronsonul I Salajan - Linia de Centura si Tronsonul II Gara de Nord - Basarab - Laromet'', aprobata prin HG 598/08.06.2011.

Ministrul Transporturilor, Sorin Buse, a afirmat, intr-un interviu acordat AGERPRES la inceputul lunii, ca Magistrala 4 de metrou Gara de Nord - Lac Straulesti va fi inaugurata pe 19 decembrie 2016.

"Pe 19 (decembrie - n. r.) este programata aceasta inaugurare (a Magistralei 4 de metrou - n. r.). Inca mentinem acea zi. Avem un comandament zilnic unde urmarim toate aceste proiecte", a spus Buse.

Amplasata in cartierul bucurestean Straulesti, statia Laminorului se afla la intersectia strazii cu acelasi nume si Bulevardul Bucurestii Noi, intr-o zona cu un potential ridicat de dezvoltare. Statia este prevazuta cu patru cai de acces dotate cu scari fixe si escalatoare.

In vederea accesibilizarii statiei pentru persoanele cu dizabilitati, la doua dintre cele patru cai de acces sunt prevazute, la fiecare capat al statiei, lifturi interioare si exterioare cu inchidere perimetrala din sticla transparenta, duplex. De asemenea, intregul traseu pietonal este prevazut cu benzi de orientare a persoanelor cu dizabilitati de vedere.

Finisajele statiei Laminorului au fost alese in functie de cerintele privind securitatea la incendiu, corespunzand normativelor in vigoare. In spatiile publice ale statiei, pardoselile au fost realizate din piatra naturala (granit), iar peretii au fost finisati cu tabla emailata vitrifiata, in culori pastelate (lila, verde, alb).

Proiectul Magistrala 4 de metrou Gara de Nord - Lac Straulesti : Sectiunea Parc Bazilescu - Lac Straulesti realizeaza extinderea Magistralei 4 in zona de nord a Bucurestiului cu inca doua statii, Laminorului si Straulesti, cu tuneluri si galeriile de legatura aferente, un terminal intermodal, un parc&ride si un depou.

Lungimea totala a sectiunii va fi de 2,1 kilometri, iar valoarea totala a proiectului se ridica la 1,115 miliarde de lei (252,4 milioane de euro).

Sursa
http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/

[Daniel]

In curand voi veni si cu ceva imagni din zona. Sa vedem...

[Mihai Nicolae]

Unei femei în vârstă de 50 de ani i s-a facut rău la Stația de metrou Eroii Revoluției!!!

[Daniel]

Din ceea ce scrie in presa e vorba despre un barbat in varsta de 50 de ani. am gasit o stire:

"La ora 13:31, în staţia Eroii Revoluţiei a fost raportată o urgenţă medicală şi a fost chemat SMURD-ul, iar conform protocolului cu autorităţile, respectiv cu ISU, trenul a staţionat la peron aproximativ 10 minute, până la venirea SMURD. Pasagerii au fost debarcaţi la ora 13:33 şi au fost îmbarcaţi într-un alt tren cu destinaţia Tineretului. Trenurile circulă în prezent cu transbordare la staţia Tineretului, iar până în acest moment nu s-au înregistrat întârzieri majore. Pe tronsonul respectiv este îngreunată puţin circulaţia, dar nu sunt întârzieri majore", au precizat reprezentanţii Metrorex.

Potrivit reprezentanţilor ISU Bucureşti, un bărbat care se afla în metrou a fost coborât în staţia Eroii Revoluţiei din cauza unor probleme medicale şi a fost preluat de SMURD în stop cardio- respirator, fiind resuscitat pe peron. La faţa locului s-au deplasat două ambulanţe SMURD, inclusiv cu medic. Sursa: Antena3.ro.

[Mihai Nicolae]

Am fost prost informat, este un barbat care a decedat!

[Daniel]

Dumnezeu sa-l odihneasca...

[Trifu22]

Au fost probleme, în această după-amiază, la metrou.
Stația Universitate a fost evacuată, după ce s-a umplut de fumul iar trenurile de pe Magistrala 2 nu au mai oprit acolo.
Traficul s-a reluat normal în jurul ore 15:45.

Din primele date se pare ca a fost o avarie pe tunelul dintre statiile Unirii si Universitate. Calatorii de pe peronul statiei Universitate au fost evacuati si s-au trimis autospeciale la ambele capete de metrou mentionate.

La 50-60 metri de statia Unirii catre Universitate s-au aprins contactori electrici. Au intervenit salvatorii de la Metrorex cu stingatoare, incendiul a fost stins. La Unirii nu sunt probleme. Nu se degaja fum, statia nu este aglomerata.

Un scurticircuit declansat la sina a treia ar fi provocat mic incendiu.

"Este o avarie in tunelul de metrou, intre Universitate si Unirii, de unde se simte usor miros de fum. Calatorii de pe peronul statiei Universitate au fost evacuati”, a spus Daniel Vasile, conform News.ro

In statia de metrou Universitate a fost restrictionat accesul calatorilor, iar Detasamentul Special de Salvatori face verificari la fata locului.

"Trenurile de metrou circula in ambele sensuri prin statia Universitate, dar fara a opri in statie”, a precizat Daniel Vasile.
Autospeciale ale ISU au fost trimise la statiile de metrou Universitate si Unirii.

La fata locului actioneaza Detasamentul Special de Salvatori.

A fost identificat locul avariei de catre reprezentantii Metrorex, in apropiere de Statia Unirii. Nu sunt persoane ranite.