Descriere LDE 2100HP Clasa 60
46 mesaje
• Pagina 2 din 2 • 1, 2
Re: Imbunatatirile aduse locomotivei
de Trifu22 pe 06 Iun 2010, 00:02
eu nu vad ca un lucru bun preluarea cfr de alte firme, mai ales straine
⇓⇓⇓ Accesează Radioreceptorul CFR ⇓⇓⇓
âš¡âš¡âš¡http://t22sys.noip.me/radio/cfr/ âš¡âš¡âš¡
♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
►►►Trifu22 Systems◄◄◄
âš¡âš¡âš¡http://t22sys.noip.me/radio/cfr/ âš¡âš¡âš¡
♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
►►►Trifu22 Systems◄◄◄
-
Trifu22 - Mesaje: 2746
- Membru din: 27 Oct 2009, 23:39
- Localitate: Buftea, M300 km 14+600
- Avertismente: 14
Re: Imbunatatirile aduse locomotivei
de fzcsm pe 06 Iun 2010, 19:35
Totusi poate firmele private vor avea mai multa grija de aceste bijuterii.Dar ar fi mare pacat sa fie privatizat CFR Marfa. 
-
fzcsm - Mesaje: 150
- Membru din: 31 Oct 2009, 09:04
- Localitate: Oradea
Re: Descriere LDE 2100HP Seria 60
de Trifu22 pe 06 Iun 2010, 23:39
Date de rulare
# ecartament
1435 mm
# raza curbei minime
100 m
Conditii climatice
# temperatura maxima
+35º C
# temperatura minima
-30º C
# umiditate maxima
80 %
# altitudine maxima
1054 m
DATE TEHNICE PRINCIPALE
Alimentari
# rezervor de combustibil
4900 l
# rezervor de apa
1420 l
# rezervor de ulei
840 l
# rezervor principal de aer
970 l
# rezervor de nisip
0,8 m3
Performante de tractiune
# tipul motorului Diesel SULZER 12LDA28
# putere de iesire (UIC)
2300 HP
# putere de iesire(LOCAL)
2100 HP
# forta maxima la demaraj
320 kN
# forta în tractiune continua
200 kN
# viteza maxima
120 km/h
# viteza continua
21,5 km/h
Greutatea totala a locomotivei si distributia ei pe osie
# greutatea totala, încarcatura maxima
117 t
# greutatea pe osie
19,5 t
Dotari
# frâna pneumatica directa si indirecta
# frâna de mâna
# dispozitiv de protectie la patinare
# unitate control punctual al vitezei
# dispozitiv de siguranta si vigilenta
# instalatie de uns buza bandaj
# instalatie de masurat viteza cu memorie nevolatila
Date constructive
# formula osiilor
Co-Co
# diametrul rotilor
1100 mm
# lungime totala
17000 mm
# latime
3000 mm
# înaltime maxima
4435 mm
# ecartament
1435 mm
# raza curbei minime
100 m
Conditii climatice
# temperatura maxima
+35º C
# temperatura minima
-30º C
# umiditate maxima
80 %
# altitudine maxima
1054 m
DATE TEHNICE PRINCIPALE
Alimentari
# rezervor de combustibil
4900 l
# rezervor de apa
1420 l
# rezervor de ulei
840 l
# rezervor principal de aer
970 l
# rezervor de nisip
0,8 m3
Performante de tractiune
# tipul motorului Diesel SULZER 12LDA28
# putere de iesire (UIC)
2300 HP
# putere de iesire(LOCAL)
2100 HP
# forta maxima la demaraj
320 kN
# forta în tractiune continua
200 kN
# viteza maxima
120 km/h
# viteza continua
21,5 km/h
Greutatea totala a locomotivei si distributia ei pe osie
# greutatea totala, încarcatura maxima
117 t
# greutatea pe osie
19,5 t
Dotari
# frâna pneumatica directa si indirecta
# frâna de mâna
# dispozitiv de protectie la patinare
# unitate control punctual al vitezei
# dispozitiv de siguranta si vigilenta
# instalatie de uns buza bandaj
# instalatie de masurat viteza cu memorie nevolatila
Date constructive
# formula osiilor
Co-Co
# diametrul rotilor
1100 mm
# lungime totala
17000 mm
# latime
3000 mm
# înaltime maxima
4435 mm
⇓⇓⇓ Accesează Radioreceptorul CFR ⇓⇓⇓
âš¡âš¡âš¡http://t22sys.noip.me/radio/cfr/ âš¡âš¡âš¡
♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
►►►Trifu22 Systems◄◄◄
âš¡âš¡âš¡http://t22sys.noip.me/radio/cfr/ âš¡âš¡âš¡
♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
►►►Trifu22 Systems◄◄◄
-
Trifu22 - Mesaje: 2746
- Membru din: 27 Oct 2009, 23:39
- Localitate: Buftea, M300 km 14+600
- Avertismente: 14
Re: Imbunatatirile aduse locomotivei
de ANDU2100CP pe 14 Iun 2010, 13:30
TOCMAI ASTA E BAIUL CA FIRMELE DE PRIVAT NU AU DELOC GRIJA DE LOCOMOTIVE , EI NU O SA LE CASEZE FIINDCA AU DAT BANI PE ELE , DAR DE INGRIJIT MAI RAR VORBIN LA PRIVATI !! UNIFERTRANSUL ARE CELE MAI INGRIJITE LOCOMOTIVE PAREREA MEa !!
FLUIER http://www.youtube.com/watch?v=-h1_BaUdfWs MONUMENTAL
-
ANDU2100CP - Mesaje: 3528
- Membru din: 06 Feb 2010, 20:27
- Avertismente: 5
Re: Descriere LDE 2100HP Seria 60
de ANDU2100CP pe 14 Iun 2010, 13:33
ESTE CEA MAI SOLIDA SI MAI FIABILA LOCOMOTIVA A CFR !!
FLUIER http://www.youtube.com/watch?v=-h1_BaUdfWs MONUMENTAL
-
ANDU2100CP - Mesaje: 3528
- Membru din: 06 Feb 2010, 20:27
- Avertismente: 5
Re: Descriere LDE 2100HP Seria 60
de Vladyz pe 14 Iun 2010, 14:02
Si electricele sunt frumoase si nepoluante! Dar sulzerul chiar daca e vechi si rablagit e classic si asta conteaza!
- Vladyz
- Mesaje: 1461
- Membru din: 27 Dec 2009, 02:01
Re: Imbunatatirile aduse locomotivei
de Trifu22 pe 14 Iun 2010, 16:10
nu au cum sa le ingrijeasca pntru ca locomotivele lor nu stau niciodata. decat la revizii,
Siemensul de la CTV e lustruit de mecanic de cate ori apuca.
Siemensul de la CTV e lustruit de mecanic de cate ori apuca.
⇓⇓⇓ Accesează Radioreceptorul CFR ⇓⇓⇓
âš¡âš¡âš¡http://t22sys.noip.me/radio/cfr/ âš¡âš¡âš¡
♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
►►►Trifu22 Systems◄◄◄
âš¡âš¡âš¡http://t22sys.noip.me/radio/cfr/ âš¡âš¡âš¡
♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
►►►Trifu22 Systems◄◄◄
-
Trifu22 - Mesaje: 2746
- Membru din: 27 Oct 2009, 23:39
- Localitate: Buftea, M300 km 14+600
- Avertismente: 14
Re: Imbunatatirile aduse locomotivei
de ANDU2100CP pe 14 Iun 2010, 17:31
AICI VORBIM DE SULZERE !! ELECTRICELE SUNT MAI INGRIJITE FIINDCA SUNT PE PLACUL TUTUROR
FLUIER http://www.youtube.com/watch?v=-h1_BaUdfWs MONUMENTAL
-
ANDU2100CP - Mesaje: 3528
- Membru din: 06 Feb 2010, 20:27
- Avertismente: 5
Re: Descriere LDE 2100HP Seria 60
de ANDU2100CP pe 14 Iun 2010, 17:33
SULZERUL E LEGENDAR .. E MULT MAI BATRAN DECAT NOI , ANUL ACESTA A IMPLINIT 51 DE ANI SERIA 060-DA
FLUIER http://www.youtube.com/watch?v=-h1_BaUdfWs MONUMENTAL
-
ANDU2100CP - Mesaje: 3528
- Membru din: 06 Feb 2010, 20:27
- Avertismente: 5
Re: Descriere LDE 2100HP Seria 60
de ANDU2100CP pe 15 Iun 2010, 13:36
SI O SO MAI DUCA INCA CEL PUTIN 20 DE ANI LA CUM STAU TREBURILE LA NOI IN TARA , INSA VOR FI DECAT NISTE HARBURI MISCATOARE .....
FLUIER http://www.youtube.com/watch?v=-h1_BaUdfWs MONUMENTAL
-
ANDU2100CP - Mesaje: 3528
- Membru din: 06 Feb 2010, 20:27
- Avertismente: 5
Re: Imbunatatirile aduse locomotivei
de ANDU2100CP pe 15 Iun 2010, 13:38
AU RK MAI DES PT CAS MAI FOLOSITE DECAT SULZERELE CARE MAI STAU SI CONSERVATE CA NAU DE MUNCA
FLUIER http://www.youtube.com/watch?v=-h1_BaUdfWs MONUMENTAL
-
ANDU2100CP - Mesaje: 3528
- Membru din: 06 Feb 2010, 20:27
- Avertismente: 5
Re: Evolutia sulzerului
de Vladyz pe 16 Iun 2010, 18:32
Pe scurt sulzerul e la putere si va fii mereu!!!
- Vladyz
- Mesaje: 1461
- Membru din: 27 Dec 2009, 02:01
Re: Evolutia sulzerului
de ANDU2100CP pe 17 Iun 2010, 23:29
DA SULZERUL RAMANE LA PUTERE CA GM-UL MAI ARE MULTE DE TRECUT CA SA AJUNGA CA SULZERUL 
FLUIER http://www.youtube.com/watch?v=-h1_BaUdfWs MONUMENTAL
-
ANDU2100CP - Mesaje: 3528
- Membru din: 06 Feb 2010, 20:27
- Avertismente: 5
Re: Descriere LDE 2100HP Seria 60
de COSTACHE MIHAIL pe 30 Iun 2011, 20:31
Mie nu imi place deloc schema de vopsea albastru cu alb a acestor locomotive. Zici ca au fost luate de maini si de picioara si bagate intr-o galeata cu vopsea albastra. 
Schema de vopsea clasica era nemaipomenita. Dar si acestea ar fi putut fi vopsite albastru in totalitate si traversate cu o dunga alba orizontala pe mijloc. Cred ca ar fi aratat mult mai bine.
Schema de vopsea clasica era nemaipomenita. Dar si acestea ar fi putut fi vopsite albastru in totalitate si traversate cu o dunga alba orizontala pe mijloc. Cred ca ar fi aratat mult mai bine. -
COSTACHE MIHAIL - Mesaje: 418
- Membru din: 17 Sep 2010, 16:56
- Localitate: Bucuresti
Re: Descriere LDE 2100HP Clasa 60
de camionagiul pe 22 Aug 2011, 22:00
Totusi de ce s-au inlocuit compresoarele de tip Oerlikon care erau totusi ok ?
- camionagiul
- Mesaje: 64
- Membru din: 15 Aug 2011, 11:13
- Localitate: Milova jud. Arad
Re: Descriere LDE 2100HP Clasa 60
de camionagiul pe 03 Sep 2011, 09:04
Draga Trifu 22 trebuie totusi sa te corectez la mesajul cu caracteristicile tehnice si anume : se face foarte frecvent greseala de a se folosi incorect termenul de "greutate" In locul termenului "masa" care sunt doua marimi fizice diferite. Masa exprima starea de inertie in care se afla un obiect si are ca unitate de masura kilogramul, iar greutatea exprima o miscare si este data de relatia dintre masa x acceleratia gravitationala si se masoara in newtoni.
- camionagiul
- Mesaje: 64
- Membru din: 15 Aug 2011, 11:13
- Localitate: Milova jud. Arad
Re: Descriere LDE 2100HP Clasa 60
de Trifu22 pe 03 Sep 2011, 09:13
pana aici, e corect. Am scris pe intelesu' boului vitel adult ca sa nu mai sada la poarta noului atat de mult, plus ca nu vreau sa fiu snob!
⇓⇓⇓ Accesează Radioreceptorul CFR ⇓⇓⇓
âš¡âš¡âš¡http://t22sys.noip.me/radio/cfr/ âš¡âš¡âš¡
♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
►►►Trifu22 Systems◄◄◄
âš¡âš¡âš¡http://t22sys.noip.me/radio/cfr/ âš¡âš¡âš¡
♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
►►►Trifu22 Systems◄◄◄
-
Trifu22 - Mesaje: 2746
- Membru din: 27 Oct 2009, 23:39
- Localitate: Buftea, M300 km 14+600
- Avertismente: 14
Re: Descriere LDE 2100HP Clasa 60
de camionagiul pe 03 Sep 2011, 10:04
La faza asta ai fost simpatic, dar nu cred ca putem fi catalogati drept snobi daca folosim denumirile fizice corecte mai ales cand e vorba de tehnica. Cred ca toata lumea care are tangente in viata de zi cu zi cu mecanica sau electrotehnica, teoretic sau practic a invatat candva elemente de fizica de baza.
- camionagiul
- Mesaje: 64
- Membru din: 15 Aug 2011, 11:13
- Localitate: Milova jud. Arad
46 mesaje
• Pagina 2 din 2 • 1, 2
ÃŽnapoi la Clasa 60 / Class 60
Cine este conectat
Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat şi 2 vizitatori
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB GroupStyle by Webdesign www, książki ksiÄ™garnia internetowa podrÄ™czniki