STIRI FEROVIARE EXTERNE!

[zofei.2006]

Qatar va atribui proiectele în valoare de 37 mld dolari în 2012

Căile Ferate din Qatar intenţionează să atribuie în iunie 2012 contractele pentru implementarea strategiei de construcţie a infrastructurii, strategie ce este evaluată la 37 de miliarde de dolari.

Proiectele includ construcţia unei legături feroviare de mare viteză, patru linii de metrou cu sistem driverless în doha şi linii de transport feroviar de marfă.
„Prima fază este un minim din ceea ce avem nevoie la nivelul transportului feroviar, pentru a răspunde nevoilor de transport, în contextul în care vom organiza Cupa Mondială. Proiectele se vor implementa în zone extrem de populate de-alungul coastei”, a declarat CEO al companiei, Geoff Mee.

Căile Ferate vor anunţa câştigătorii pentru implementarea proiectelor din iunie 2012, şi pentru aceasta compania câştigătoare va trebui să realizeze lucrări pentru proiectarea staţiilor şi lucrări utilitare. Lucrările civile vor fi divizate în 5 contracte pentru construcţia tunelurilor, fiecare contract având o valoare de 1-1,5 mld dolari precum şi în 2 contracte pentru realizarea staţiilor. Termenul limită pentru aceste proiecte este luna martie.

Îniţial Căile Ferate au lansat un plan privind construcţia a 212 km de linie de metrou (atât în subteran cât şi de suprafaţă), reţeaua fiind parte a Integrated Rail Network, care va avea o conexiune pentru a furniza un transport de marfă şi călători pe distanţă lungă, de cca 490 km, incluzând 9 staţii pentru pasageri şi 6 terminale.

Sursa: www.railway-technology.com

[Daniel]

Altii care considera trenul un mijloc de transport modern si atractiv! Numai la Romania e "demodat".

[Daniel]

Ramona. Intr-o tara in care doar ne facem ca avem treaba, ce putea sa iasa?

[Daniel]

Bravo lor! Altii care se misca mai bine ca noi. Apropos: noua magistrala de metrou de la Bucuresti, s-a inceput doar ca s-a promis prin campania electorala. Asadar madame Boagiu a inceput lucrarile rapid, ca s-o ajute pe a lu' Udrea. Iata ca astialaltii s-au trezit cu rahatu'n curte si trebuie sa-l duca la bun sfarsit. Ma intreb: daca nu era an electroal, oare se mai incepeau lucrarile la celebrul deja metrou din Drumul Taberei? A, si inca ceva: linia M5 se va opri la statia "Eroilor 2". Mai departe catre Universitate, calatorii sunt rugati sa se inghesuie de la "Eroilor 1" in cele doua magistrale arhipline ce se scurg catre Unirii (1 si 2). De acolo, daca au noroc, dupa vreo 40 de minute de asteptat un tren mai gol, vor putea ajunge si la Universitate...

[zofei.2006]

Solaris obţine o comandă în Germania

Solaris va livra 15 tramvaie Tramino cu podea joasă pentru Braunschweiger Verkehrs AG din Braunschweig (Saxonia Inferioară), aceasta fiind cea de a doua comandă câştigată de producătorul polonez în Germania. Contractul prevede o opţiune pentru achiziţionarea a trei tramvaie suplimentare.

Tramvaiele vor fi unidirecţionale şi vor avea patru vagoane, o lungime de aproape 36 m şi o capacitate de 201 pasageri.

Valoarea totală a contractului, inclusiv furnizarea de componente de schimb, este de 33 milioane de euro. Tramvaiele vor fi livrate în perioada mai-decembrie 2014.

Sursa: www.solarisbus.pl

[zofei.2006]

Comisia Europeană iniţiază o procedură împotriva DB pentru abuz de poziţie dominantă\

Comisia Europeană a deschis o procedură oficială împotriva Deutsche Bahn şi a mai multor filiale ale acesteia, bănuite de abuz de poziţie dominantă.

Este vizată în special filiala DB Energie GmBH, bănuită că vinde energie pentru alimentarea locomotivelor la preţuri preferenţiale pentru DB în raport cu cele impuse concurenţei.

Procedura este o urmare a verificărilor efectuate de reprezentanţii Comisiei în 2011 la sediile DB în urma plângerilor primite.

„Dată fiind importanţa pieţei germane şi situarea geografică a Germaniei, care este traversată de numeroase coridoare feroviare vitale pentru economia europeană, este esenţial să avem grijă ca dezvoltarea concurenţei feroviare în Germania să nu fie împiedicată de practici anticoncurenţiale”, a declarat purtătorul de cuvânt al comisarului european pentru Concurenţă.

Sursa: www.lexpress.fr

[zofei.2006]

Ukrzaliznytsia va avea un centru modern pentru controlul traficului

Compania feroviară ucraineană Ukrzaliznytsia va crea un nou centru modern de control pentru managementul traficului.

Centrul va utiliza noi sisteme, care vor transmite mersul trenurilor în timp real, vor monitoriza locaţia acestora, vor notifica întârzierile sau sosirile anticipate.

Centrul va primi date de la toate sistemele utilizate de Căile Ferate din Ucraina şi va fi dotat cu un panou electronic de mari dimensiuni, unde vor putea fi afişate imaginile computerizate.

Sursa: www.kyivpost.com

[Ramona - Dark Queen]

Bravos, felicitari rusilor sunt mandra de ei desi stiu ca nu o sa fiu prea patrioata in comentariul meu eu tot am sa afirm ca altii stiu sa isi managerieze treaba; noi ne chinuim de atata timp cu studii de fezabilitate si alta hartzogaraie pentru o amarata de linie de metrou Drumu Taberei - Universitate si intindem pelteaua pana tipa si urla. Mi se pare jenant ca noi venim cu o idee buna, nu am ce comenta aici da de la idee pana la o pune in practica e cale luuuuuuuuuuuuunga la noi. Birocratia, tergiversarea si lenea sunt in topul celor care ocupa fotolii de conducere la Bucuresti. Inca odata tin sa ii felicit pe rusi pentru determinarea lor si dorinta de a imbunatatii reteaua lor fie ea si de metrou. . La noi in tarisoara noastra scumpa se latra dar degeaba nici o reactie. Autoritatile competente care ar putea schimba ceva nu misca nici un deget pentru ca ori le e lene ori se fac ca ploua, ori fac controale de fatata, dar gata cu off-topicul sa revenim la topicul de fata; m am saturat de pupincuristi de demagogi si de falsi, e timpul sa se faca ceva in tara asta. Stau si ma intreb altii cum pot? Noua ce ne lipseste noi de ce nu putem face ceva in bine?

[Ramona - Dark Queen]

Speechless, inca un exemplu de lucru bine facut si cu cap, asa ar putea fi si la noi daca cei care au fraiele puterii nu ar sta comod la caldurica si sa ii doara in fund de poporul roman care se chinuie . Intrebati-va si voi altii cum pot si la noi nu se poate? La noi atat CFR cat si CFR Marfa sunt vaci de muls pentru cei care vor sa se imbogateasca din avutul altora. Un asemenea centru ar fi necesar si la CFR dar cei abilitati sunt prea ocupati sa mulga din banii publici decat sa faca asa ceva . Dar stati ca la noi se fura cablurile de semnalizare si de comunicatii si cate si mai cate ale CFR si Politia TF sta si freaca menta. Furt din avutul public dar stai, e Romania deci daca spui Romania, pentru unii inseamna liber la furt

[Ramona - Dark Queen]

Am si eu o intrebare, indivizii aia care chipurile fac parte din comisia de ancheta nu au dormit bine noaptea? Sau s au sculat cu gandul de a lovi in cei care fac treaba buna; sau mai nou se fabrica motive de ancheta asa peste noapte. „Dată fiind importanţa pieţei germane şi situarea geografică a Germaniei, care este traversată de numeroase coridoare feroviare vitale pentru economia europeană, este esenţial să avem grijă ca dezvoltarea concurenţei feroviare în Germania să nu fie împiedicată de practici anticoncurenţiale”, a declarat purtătorul de cuvânt al comisarului european pentru Concurenţă. Asta e o explicatie penibila dupa parerea mea; brusc pe baietii de la Comisia Europeana a picat grija operatiunilor unuia dintre celui mai mare operator feroviar din Zona de Vest, si nu mai stiu cum sa ii zgandare si sa caute diferite motive pentru ancheta. Singurele dovezi sunt niste asa zise plangeri despre care nu se stie daca sunt valide sau nu

[Ramona - Dark Queen]

Se pare ca in alte tari trenul e la loc de cinste si nu e considerat ceva ce trebuie inlocuit. Oricum cel putin pentru mine e lucru cunoscut faptul ca in acea parte a lumii banii sunt investiti cu cap in proiecte viabile si fezabile. La noi sunt investiti in constructia de vile pentru baietii destepti . Felicitari celor care chiar vor sa faca ceva pentru imbunatatirea confortului concetatenilor lor.

[Ramona - Dark Queen]

Cum se face ca altii cumpara tramvaie noi, numai la noi se cumpara SH-uri exceptie facand Pesa Swing de la Cluj. Mi se pare o totala lipsa de interes din partea companiilor de transport local din Romania. Se plang ca nu au bani asta pentru ca banii pentru achizitii si investitii se duc in buzunarul asa zisilor baieti destepti care sunt in toate ramurile infiltrati. Tin sa felicit pe aceasta cale Braunschweiger Verkehrs AG pentru achizitia facuta si abia stept ca aceste tramvaie sa ajunga in Braunschweig.

[zofei.2006]

Cum se face ca altii cumpara tramvaie noi, numai la noi se cumpara SH-uri exceptie facand Pesa Swing de la Cluj. Mi se pare o totala lipsa de interes din partea companiilor de transport local din Romania. Se plang ca nu au bani asta pentru ca banii pentru achizitii si investitii se duc in buzunarul asa zisilor baieti destepti care sunt in toate ramurile infiltrati. Tin sa felicit pe aceasta cale Braunschweiger Verkehrs AG pentru achizitia facuta si abia stept ca aceste tramvaie sa ajunga in Braunschweig.

Sunt preturile prea mari si nu orice primarie isi permite sa cumpere tramvaie noi si nu la mana a doua .

[zofei.2006]

Ce pretentii sa mai avem, in Qatar seici nu is asa inapoiati si se gandesc la locuitori sa la creeze transport public pentru o mai usoara deplasare.
Nu toti de acolo au banii, pana si acolo exista oameni cu salarii mici, pentru ei se contruieste transportu in comun.

[zofei.2006]

Deja DB chiar face abuz de putere, adica sa faci discriminare la preturi pentru energia electrica, care ar trebui sa fie pentru toti la fel.
Macar daca iar amenda cei de la Comisia Europeană, da nu cred ca o sa vad asa ceva .

[zofei.2006]

Hai sa nu ne luam de Politia TF, care totusi contrar aparentelor isi face datoria, dar cu un numar mic de agenti pe teren nu pot prevenii toate furturile.
Bun ei ii prind, le fac dosar penal da li se da o amenda sau inchisoare cu suspendare din cauza supra aglomerari inchisorilor, oricum faptele lor nu intra subminarea economiei tari sau atentat la siguranta nationala cum e in Bulgaria .

[zofei.2006]

Tara fara birocratie si coruptie cum gasesti in Romanica .

[zofei.2006]

La noi le este lene sa prelungeasca linia pana la Aeroport , sa ii faca un terminal in aeroport, plus sa fie oraru trenului adaptat dupa zboruri.

[Daniel]

La noi le este lene sa prelungeasca linia pana la Aeroport , sa ii faca un terminal in aeroport, plus sa fie oraru trenului adaptat dupa zboruri.

Nu e vorba de "lene". Cred ca e vorba de anumite comisioane si de ce nu, si de firmele private de taxi. Iti dai seama ce "dezastru" ar fi pentru unii daca ai avea tren direct intre Henri Coanda si Gara de Nord de unde ai metrou catre toate directiile in Bucuresti?

[zofei.2006]

La noi le este lene sa prelungeasca linia pana la Aeroport , sa ii faca un terminal in aeroport, plus sa fie oraru trenului adaptat dupa zboruri.

Nu e vorba de "lene". Cred ca e vorba de anumite comisioane si de ce nu, si de firmele private de taxi. Iti dai seama ce "dezastru" ar fi pentru unii daca ai avea tren direct intre Henri Coanda si Gara de Nord de unde ai metrou catre toate directiile in Bucuresti?

Nu conteaza cine vrea e dornic sa foloseasca taxiul, trenu, metroul, etc.

[Daniel]

Sorry Zofei! DB-ul este producaror de energie si este normal pentru propria divizie feroviara sa dea mai ieftin curentul. Daca la mine acasa vand rosii la poarta, e normal ca pentru familia mea sa dau chiar pe gratis, dar pentru clienti, pe bani. E simplu. Degeaba se oaresce pe ei astia de la Comisia Europeana ca nu au dreptate. Daca vrea, de maine DB Energie nu mai livreaza energie decat pentru DB si sa vedem atunci ce o mai fi. O sa-i oblige cineva sa vanda chiar daca nu vor?

[zofei.2006]

Sorry Zofei! DB-ul este producaror de energie si este normal pentru propria divizie feroviara sa dea mai ieftin curentul. Daca la mine acasa vand rosii la poarta, e normal ca pentru familia mea sa dau chiar pe gratis, dar pentru clienti, pe bani. E simplu. Degeaba se oaresce pe ei astia de la Comisia Europeana ca nu au dreptate. Daca vrea, de maine DB Energie nu mai livreaza energie decat pentru DB si sa vedem atunci ce o mai fi. O sa-i oblige cineva sa vanda chiar daca nu vor?

Atunci exista Haga unde se pot rezolva problemele de genu asta .

[Daniel]

Habar nu am pentru ca nu sunt doctor in economie, insa nu cred ca te poate obliga cineva sa faci altfel decat crezi ca e bine. Stiu doar ca exista anumite legi antitrust, insa nu e cazul deoarece DB Energie nu a acaparat piata de profil din Germania.

[zofei.2006]

Habar nu am pentru ca nu sunt doctor in economie, insa nu cred ca te poate obliga cineva sa faci altfel decat crezi ca e bine. Stiu doar ca exista anumite legi antitrust, insa nu e cazul deoarece DB Energie nu a acaparat piata de profil din Germania.

Pai e un fel de comunism mai modern faza asta .

[Daniel]

Dupa cum toata lumea observa de ani de zile: Uniunea Europeana are si partile ei proaste. De asta Polonia cand a aderat la UE a impus multe conditii in favoarea sa. Romania a inghitit totul "la pachet" si mai grav de atat, a luat ca litera de lege recomandarile care nu au valoare de norme...