STIRI FEROVIARE INTERNE

[Vladyz]

Aici e deja alta treaba! Am inteles ca esti rasist dar totusi! Chiar asa esti ?!

[Vlad0012]

Aici e deja alta treaba! Am inteles ca esti rasist dar totusi! Chiar asa esti ?!

din data de 10mai asa sunt

[admin]

Mesajul lui Vlad0012 a fost modificat. Astfel de remarci nu sunt permise aici. Multumim pentru intelegere, Administratia!

[fzcsm]

Poze selectate de mine de pe http://www.bihorstiri.ro si http://www.bihon.ro

[Vladyz]

Foarte interesante pozele! Cine l'ea realizat?

[fzcsm]

Foarte interesante pozele! Cine l'ea realizat?

Jurnalistii de la BihorStiri si Jurnalul Bihorean(Bihon).

[Trifu22]

Poate intra si astia in ancheta ca au publicat astfel de poze (nu-i asa nea...?)
Apropo, il cunosc pe mecanicul acesta de la TFG.

[Daniel]

Probabil omul o fi incercat un gest disperat din cauza saraciei. Oricum, nu asa se rezolva astfel de probleme...

[adycfrbucuresti]

Pacat ca se intampla multe cazuri de sinucidere in ROMANIA in ziua de azi

[Vladyz]

Se pare ca baiatul de 19 ani nu era deloc saraca si era crescut intr-o familie foarte buna din toate punctele de vedere bani educatie casa etc... Acum se presupune ca el s'a sinucis din dragoste. El a plecat din satu mare la oradea spunandu-le parintilor ca pleaca sa caute de lucru

[fzcsm]

Vesti noi!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://bihorstiri.ro/index.php/actualit ... ar-politie

Poliţiştii de la Transporturi feroviare au reuşit să afle identitatea tânărului care a încercat să se sinucidă luni, 7 iunie, punându-se în calea unui marfar, la podul CFR de pe strada Făcliei din Oradea. După cum transmite Biroul de Presă al IPJ Bihor, este vorba despre un băiat de 19 ani, C. Csaba, originar din Satu Mare. Reamintim că cel în cauză a decis să îşi pună capăt zilelor, postându-se pe şinele de tren, între staţiile C.F. Oradea şi Oradea. el a fost observat de mecanicul de locomotivă al trenului de marfă care venea spre Episcopia, însă nu a mai putut opri în timp util, izbindu-l pe sinucigaş. Tânărul a fost internat în stare destul de gravă la Spitalul Judeţean.

[kdlehel]

Eu am zis ca femeile sunt duse cu capul, si fac chestiile astea de dragoste. In armata am vazut pe cineva care a vrut sa se sinucida.
Noi am rezolvat preblema lui ca a vrut sa ne bage si pe noi in belea. L'am batut putin ca sa tezeasca. Nici o femeie nu merita atat interes ca oamenii sa sinucida din cauza lor.

[EA1clony106]

Cum v-am promis vin cu informatia legata de M900 , Din data de 15 mai vor incepe lucrarile in zona Caras-Severin , pe moment nu se anuleaza trenuri ,dar cateva din ele au suferit cateva schimbari ,ca de Exp R 694 va fii R 13144 si va pleca cu 1 minut dupa plecarea normala si va ajunge cu 10 -13 minute in Bucuresti dupa ceea normala

[Vladyz]

Acest post nu mai este global deoarece evenimentul s'a intamplat si nu mai sunt vesti despre tanarul sinucigas! Pentru a reface subiectul global, contactati unul din moderatori si sa spuneti motivul pentru care doriti sa fie din nou global!Multumim pentru intelegere

[Vladyz]

Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă Bihor a transmis că pe baza informaţiilor primite de la Administraţia Bazinală Ape Crişuri, în noaptea de 21/22.06.2010, au aflat că din cauza precipitaţiilor abundente, era posibilă o depăşire a cotei de inundaţie pe râul Crişul Repede în zona comunei Vadu Crişului.

Pentru a evita inundaţia în zonă, pompierii au înştiinţat Comitetele Locale pentru Situaţii de Urgenţă de la Vadu Crişului, Auşeu, Şuncuiuş, Bratca, Bulz şi Aleşd şi s-au ocupat direct de evacuareapreventivă a 280 de persoane din Bălnaca, care locuiau într-o zonă expusă la inundaţii. Sătenii au fost cazaţi peste noapte la căminul cultural şi la şcoala din localitate.
Åži turiÅŸti

În plus, patru ofiţeri şi un subofiţer de la ISU Bihor s-au deplasat în zonă şi, împreună cu primarii localităţilor menţionate mai sus, au efectuat recunoaşteri în zonele potenţial a fi afectate de viitură. Au reuşit astfel, să convingă 15 turişti care şi-au amplasat corturile în zona peşterii Ungurului să se mute într-o zonă mai înaltă, pentru a fi protejaţi de eventuala viitură.
În noaptea de luni spre marţi, apele s-au revărsat în zonă, după cum se şi anticipase şi au fost inundate şase hectare de teren agricol de la Vadu Crişului, două hectare de teren agricol şi opt hectare de fâneţe din Groşi, iar drumul judeţean DJ 108I, din Lorău a fost inundat pe o lungime de circa 500 m cu o lamă de apă de 50 cm, a informat lt. Cristian Herţe, purtător de cuvânt la ISU Bihor.

În noaptea cu pricina, 40 de membri ai comitetelor locale pentru situaţii de urgenţă din zonele calamitate au intervenit cu saci de nisip şi două utilaje, astfel că marţi la amiază, când apele erau în retragere, pericolul unor noi inundaţii era mai scăzut.

news-20100622-10503828-1380251518.jpg

[Daniel]

In ultimele zile a fost cod galben cam in toata tara. Si cum multe paduri sunt terminate, multe localitati sunt asezate prost pe zonele joase din lungul raurilor, era normal sa se intimple toate astea.

[danny96]

CFR Călători vă informează că din cauza imposibilităţii reluării traficului feroviar pe secţia de circulaţie Comăneşti – Ghimeş – Siculeni acoperită de ape sâmbătă - 26 iunie 2010, s-au efectuat următoarele modificări în circulaţia tenurilor de călători, astăzi - 28 iunie 2010, astfel:

trenuri anulate pe întreaga rută de circulaţie, în data de 28 iunie 2010
trenul Accelerat 1752/1752-1 Suceava / Iaşi – Adjud – Ghimeş – Braşov (cu ramura de la Iaşi pentru Adjud, trenul Accelerat 1664/-1)
trenul Accelerat 1751/1751-2 Braşov – Ghimeş – Adjud – Suceava /Iaşi (cu ramură de la Adjud pentru Iaşi, trenul Accelerat 1665/-2)

trenuri care circulă pe rută deviată, în data de 28/29 iunie 2010
trenul Rapid 941/941-2 Mangalia – Adjud – Ghimeş – Satu Mare circulă pe rută deviată : Mangalia – Constanţa – Feteşti – Ţăndărei – Buzău Sud – Ploieşti Sud – Ploieşti Vest – Braşov – Siculeni – Deda – Beclean pe Someş – Baia Mare – Satu Mare
trenul Rapid 942/942-1 Satu Mare – Ghimeş – Adjud – Mangalia circulăpe rută deviată: Satu Mare – Beclean pe Someş – Deda – Siculeni – Braşov – Ploieşti Vest – Ploieşti Sud – Buzău Sud – Ţăndărei – Feteşti – Constanţa – Mangalia.

De asemenea, şi traficul trenurilor personale locale este în continuare afectat, modificările survenite fiind comunicate operativ în fiecare din staţiile de plecare/sosire a trenurilor.

Mulţumim călătorilor pentru înţelegere şi îi rugăm ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite informaţii despre circulaţia trenurilor afectate în staţiile CFR.
Traficul feroviar este permanent monitorizat de companiile feroviare care au echipe speciale de intervenţie în zonele afecate de ploile torenţiale din ultimele zile. Astfel, situaţia de la faţa locului este monitorizată şi se desfăşoară lucrări pentru redeschiderea circulaţiei feroviare în condiţii de siguranţă.

sursa : http://www.cfr.ro

Dupa cu se lucreaza cred ca fa fi inchisa vreo luna.

[Daniel]

Ultimele informatii de la aceeasi sursa: "Pe secţia de circulaţie Siculeni - Adjud, se circulă cu restricţie de viteză de 15 km/h între staţiile Mihăileni - Nădejdea, cu restricţie de viteză de 20 km/h între staţiile Oneşti - Tg. Ocna şi cu restricţie de viteză de 50 km/h între staţiile Siculeni -Mădăraş Ciuc." - http://www.cfr.ro/

[1nt3rpol_106]

Accident feroviar la marginea oraşului Timişoara. Un bărbat a fost lovit de tren, la trecerea la nivel cu calea ferată prevăzută cu bariere de la Pădurea Verde.
Incidentul s-a petrecut marţi după-amiază la trecerea la nivel cu calea ferată de pe strada Gheorghe Adam din Timişoara. Deşi barierele erau lăsate, un bărbat a traversat liniile, fără să se asigure. El a fost lovit în plin de locomotiva unui tren care ieşea din oraş. Trupul sfârtecat a fost găsit în pădure, la o distanţă de zeci de metri de locul impactului.

Mai multe echipe de poliţişti se află la locul accidentului şi au declanşat o anchetă.

UPDATE: Asupra bărbatului nu au fost găsite documente de identitate. Poliţiştii spun că victima avea între 45 şi 50 de ani.
"Bărbatul a fost lovit de trenul personal 9192, care circulă pe relaţia Timişoara - Drobeta Turnu-Severin. Efectuăm cercetări pentru a stabili împrejurările în care a avut loc accidentul", a arătat Emil Andrei, de la biroul de presă al Poliţiei Timiş.

UPDATE: Poliţiştii au reuşit să-l identifice pe bărbatul decedat. Acesta este Dorin Matei, de 42 de ani, din Sebeş, judeţul Alba. Bărbatul era suspectat de comiterea mai multor furturi în Timişoara. Poliţiştii spun că este posibiul ca bărbatul să se fi aruncat intenţionat în faţa trenului. Chiar mecanicul de pe locomotivă a afirmat că bărbatul a ţâşnit în faţa trenului.

Sursa: http://www.tion.ro

TIn sa precizez locul in care s-a produs accidentul imi este bine cunoscut atat mie cat si lui Clony...Acel loc este ales de noi pentru a filma trenurile...Viteza acestora este in crestere.....

[Vlad0012]

acuma nu o sa mai filmeze nimeni de acolo ca vine mortu dupa noi )))

[Daniel]

Ala e demult in alta lume... Sa-l ierte Barbosu' da nu mai are ca sa va faca.

[Trifu22]

un infractor in minus

[danny96]

http://www.videonews.ro/action/viewvide ... a-Craiova/

Accident feroviar grav la ieşirea din Craiova. O locomotivă a Combinatului Chimic de la Isalniţa a lovit din plin un autoturism în care se aflau trei bărbaţi. Unul dintre ei a murit pe loc, iar ceilalţi doi sunt în stare critică la Spitalul de Urgenţe.

Sursa : http://www.videonews.ro

[fzcsm]

http://www.mediafax.ro/externe/afp-rete ... or-6597396



Căile ferate române sunt într-o stare catastrofală, la 20 de ani de la căderea comunismului, fiind victimele dezinteresului guvernanţilor din toate partidele, după ce odinioară România dispunea de cea mai extinsă reţea feroviară din Europa, apreciază experţii, citaţi de AFP.

AFP: Reţeaua feroviară din România, într-o stare catastrofală din cauza dezinteresului autorităţilor (Imagine: Mediafax Foto/AFP)

În timp ce UE se reorientează către reţeaua feroviară pentru a proteja mediul, România, membru al Uniunii din 2007, acţionează tocmai invers, comentează agenţia franceză.

Între 1990, anul revenirii la un sistem democratic, şi 2009, numărul celor care călătoresc cu trenul s-a micşorat de şase ori, ajungând de la 407,9 milioane la 70,3 milioane, potrivit Oficiului de statistică.

Iar degringolada continuă. "Traficul ar putea scădea cu 10 la sută în 2010", a declarat pentru AFP directorul departamentului de călători al companiei feroviare naţionale CFR, Liviu Pescăraşu.

Numărul maşinilor s-a triplat în 20 de ani, trecând de la 1,3 la patru milioane, românii îndreptându-se către un "lux" rar în perioada comunistă.

"Este aproape la fel ca în Franţa, unde s-a renunţat la tramvai în epoca maşinii ... pentru a se reveni la acesta ulterior", subliniază Ştefan Roşeanu, de la Asociaţia industriilor feroviare.

Renunţarea la călătoria cu trenul se explică şi prin prelungirea duratei traseelor determinată de infrastructua din ce în ce mai precară. Viteza comercială este de abia 50 de kilometri pe oră.

Între oraşele turistice Sibiu şi Braşov, legăturile directe sunt întrerupte de mai multe luni din cauza unui pod avariat.

Întârzierile de una până la trei ore sunt tot mai dese pe numeroase trasee. Atunci, în pofida confortului vagoanelor pe marile linii, călătorii renunţă la acest tip de transport.

Potrivit datelor oficiale, 40 la sută din căile ferate şi 96 la sută din podurile feroviare au nevoie de reparaţii majore.

"România trebuie să investească mai mult în infrastructura feroviară care se distruge rapid din cauza lipsei de întreţinere", a declarat pentru AFP Comisia Europeană.

"Lipsa de dinamism a sectorului feroviar nu este cu siguranţă bună pentru economia românească", aflată deja în recesiune, adaugă aceasta.

Din cauza infrastructurii deficitare, Ford nu reuşeşte să exporte 1.000 de maşini pe care vrea să le producă pe zi la Craiova, a explicat ambasadorul Statelor Unite.

Cu siguranţă, liniile sunt în renovare în cadrul proiectelor europene, cum ar fi cea între Constanţa şi Bucureşti. Acest traseu de 225 de kilometri este parcurs în prezent cel mai adesea în cinci ore, o durată mai mare decât în perioada comunistă.

Durata acestuia trebuie redusă la două ore şi 30 de minute la jumătatea lui 2011, afirmă ministrul Transporturilor, Radu Berceanu.

Restricţii de viteză vor persista totuşi până în 2015, renovarea podului peste Dunăre nefiind luată în considerare iniţial, avertizează directorul adjunct al proiectelor europene pentru CFR, Radu Irimia, care de la sosirea sa încearcă să pună în funcţiune numeroase proiecte.

Pe o porţiune renovată cu fonduri europene între Bucureşti şi Câmpina, lipsa de întreţinere conduce din nou la restricţii de viteză, a declarat pentru AFP o sursă din domeniu.

Deşi criza este adeseori evocată ca un element explicativ, experţii amintesc că România a cunoscut zece ani de creştere fără ca reţeaua feroviară să beneficieze de investiţiile necesare.

După ce a primit 610 milioane de euro de la UE, Bucureştiul dispune în principiu, din 2007, de 1,85 de miliarde de euro pentru infrastructura feroviară.

"Această situaţie catastrofală rezultă dintr-o lipsă de voinţă politică ce durează de mai mulţi ani", conchide Roşeanu. Ministrul Transporturilor nu a răspuns întrebărilor AFP.

Sursa: http://www.mediafax.ro

[Daniel]

Lucrurile astea le stiam si noi. Interesant este ca acuma le-au aflat in mod oficial si strainii. Sa speram ca se va rezolva ceva...