Railnet.ro - pasionatii de trenuri si transporturi din Romania

Arata foarte fain vagoanele. Poate ar trebui sa puna personal de tren mai tanar daca tot au asa vagoane calumea. Cat o costa un bilet cu trenurile astea? Nu am gasit un websit al companiei. Nici mers de tren. Stiti ceva?

Din ce stiu cei de la ASTRA TRANSCARPATIC au in lucru un site. Probabil va fi disponibil in curand. Primul tren ce va opera pe Bucuresti - Arad via Turnu Severin - Timisoara, va pleca pe data de 5 ianuarie 2017 din Bucuresti Nord.

Oare de ce astai de la CFR Calatori nu stiu sa se promoveze? Degeaba lasa din preturi daca nu isi fac reclama la televizor cand fac reduceri. Astra stie sa se promoveze. PLus ca spoturi calumea nu am vazut la Calatori.

CFR Calatori fiind o companie foarte mare ar putea sa-si faca spoturi la nivel international cu mult mai bune, filmate pe pelicula, nu cu camcordere Sony ca Astra, cu actori celebri, pe modelul companiilor aviatice. Uite cei de la Deutsche Bahn cum stiu sa-si faca reclama:









Un spot profesional din cate stiu, cam ca cele prezentate mai sus, sau cele de la Vodafone spre exemplu, pot avea un buget cam de pana la 100.000 de euro (sau chiar si cateva zeci de mii de euro), dar la o companie de publicitate serioasa, care iti creeaza si un plan de promovare a brand-ului. Insa, mai e mult pana departe... Poate se uita si cei de la CFR Calatori la cum se promoveaza companiile aviatice, alea de telefonie mobila si nu in ultimul rand Deutsche Bahn... Nu e de ajuns Facebook (unde si asa s-au aruncat prea multe poze de doi bani facute de amatori), pentru ca dada Leana de la Lehliu sau nea Ion de la Dalga, nu au cont de Facebook si in mod sigur se uita pe Antena3 si ProTV la ore de maxima audienta.

Stii cumva daca Astra vor avea trenuri si pe Valea Prahovei? Sunt curate si moderne si cred ca ar merge pe acolo unde este plin de straini.

100% ca vor avea de anul care vine si pe acolo cel putin o trasa.

Cred ca au vagoane de clasa si de dormit la fel ca la CFR Calatori, doar ca sunt mai ingrijite putin. Asa par de dinafara si cele cateva interiare din videoclip. Par de lux si nu cred ca vor fi chiar ieftine biletele.

Nu mai am ce comenta.

Eu reproduc doar cateva imagini de acolo:

















Cine vrea sa vada si mai multe poze din interior o poate face AICI unde gasiti o galerie foto completa.

Ala nu e directorul de la CFR Calatori? L-au angajat si pe el acolo?

Foarte frumos arata asa ceva nu o vedem noi la Cfr Calatori,Regiotrans sau TFC asta e doar parerea mea

Drakkar electric scrie::o Ala nu e directorul de la CFR Calatori? L-au angajat si pe el acolo?

Pare dar nu este directorul de la CFR Calatori m-am uitat de 2 ori la poza si garantez ca nu e

Ai dreptate. Asta e mai frumusel putin. Clar nu este el.

Se stie ceva de orarul acestui tren de noapte? Va circula suplimentar in trasa altui tren?

CostelCFR scrie:Se stie ceva de orarul acestui tren de noapte? Va circula suplimentar in trasa altui tren?

Momentan nu se stie nici orarul dar nici cand intra in circulatie aceste trenuri

PRECIZARE IMPORTANTA!

Pentru ca in ultima vreme au fost pasionati care doresc sa urmeze la CENAFER Bucuresti cursuri de calificare pentru ocupatia MECANIC DE LOCOMOTIVA, doresc, fiind mai informat decat Anoica sau altii care au fost la secretariatul de la scoala sa intrebe, si cum au venit asa au si plecat (ca nu au retinut nimic ), sa fac urmatoarele precizari:

- Exista inca din anul 2013 un numar de aproape 700 de cereri de scolarizare pentru aceasta ocupatie;
- In anul 2016 CENAFER a organizat trei clase la Bucuresti de mecanici (nu cunosc inca situatia din tara dar si la celelalte centre s-au organizat cursuri);
- Fiecare clasa este formata din 35 de cursanti (nici mai multi, nici mai putini);
- Probabilitatea de a fi chemat la cursuri anul acesta, daca ati depus o cerere sa zicem in anul 2015, este extrem de mica, luandu-se in calcul doar ordinea in care s-au depus cererile.

Pentru cei interesati de cursurile pentru ocupatia SEF TREN, din acest an. Grup Feroviar Roman, organizeaza pe baza de proiect (pentru angajatii sai) doua clase de profil la CENAFER Bucuresti.

Pentru cursurile de IDM, este posibil sa demareze o noua clasa la inceputul acestui an la CENAFER Bucuresti, insa acest lucru este conditionat de ordinea in care s-au depus cererile de inscriere (inca de anul trecut). Si acolo se va organzia o clasa de 35 de locuri, unde prioritate au angajatii CFR S.A.

Sper ca aceste precizari, pe care le postez in premiera pe acest forum, sa va ajute in a lua o decizie in acest sens. Eu va doresc sucees si multa rabdare!

nenuandrei scrie:

CostelCFR scrie:Se stie ceva de orarul acestui tren de noapte? Va circula suplimentar in trasa altui tren?

Momentan nu se stie nici orarul dar nici cand intra in circulatie aceste trenuri

Momentan cica s-a amanat plecarea primului tren de pe 5 pana pe data de 15. Asta o zic din zvonuri. Altii afirma ca astia de la AFER inca nu l-eau dat nu's ce aprobare. Sa urmarim cand pleaca primul tren. Cred ca zi de zi ar trebui sa stea cineva sa vada ca nu au sait nici la ora asta. Trebuie sa aflam!

Producătorul de vagoane Astra intră pe piaţa transportului feroviar de călători prin introducerea unui tren nou pe traseul Bucureşti - Arad. Alte linii pe care urmează să opereze sunt Timişoara - Baia Mare şi Timişoara - Viena, a spus pentru ECONOMICA.NET Valer Blidar, proprietarul companiei.
53 1
Comenteaza

GALERIE
FOTO

Astra Vagoane Călători Arad a prezentat recent nou său tren, denumit Transcarpatic. Aceasta va fi introdus în circulaţie pe ruta Arad - Bucureşti până pe data de 15 ianuarie, a spus Valer Blidar.

Potrivit lui, preţul unui bilet de călătorie nu va fi mai mare decât cel al concurentului CFR Călători.

Compania intenţionează să opereze pe mai multe linii, inclusiv în afara ţării, având în vedere că vagoanele sunt omologate să circule în UE.

"Vrem să mai deschidem încă cel puţin trei linii. Una este Timişoara - Baia Mare. Din trimestrul al treilea urmează Timişoara - Viena. Pentru a treia linie, încă analizăm să vedem ce trasee sunt mai ocupate", a menţionat şeful Astra Vagoane Călători Arad.

Duşuri şi servire ca în avion

În ceea ce priveşte noul brand de vagoane fabricate la Arad, Valer Blidar susţine că nu mai există unele ca acestea în Europa.

"Nu circulă vagoane mai moderne nicăieri în Europa. Vagoanele de dormit au inclusiv duşuri la noi. O cuşetă nu are mai mult de patru locuri. Oamenii vor fi serviţi ca în avion, cu sendvişuri", a detaliat Valer Blidar.

Noul tren va fi operat de companie, prin intermediul firmei Astra Trans Carpatic, cu sediul în Bucureşti.

Astra îşi face astfel debutul pe piaţa transportului feroviar de călători, concurând cu compania de stat CFR Călători şi alţi jucători privaţi precum Regiotrans, Softrans.

Iata ca aflam si de cand va opera oficial ASTRA TRANSACARPATIC precum si o idee referitoare le preturi:

Pentru început, trenul cu vagoane fabricate la Astra Vagoane Arad, va face legătura dintre Arad şi Bucureşti, cel târziu până în 15 ianuarie, potrivit declaraţiilor şefului companiei, Valer Blidar. Acesta a precizat că preţul unui bilet de călătorie nu va fi mai mare decât cel al concurenţei, CFR Călători. Condiţiile vor fi însă mult mai bune: duşuri în vagoanele de dormit, maxim patru locuri la cuşetă, iar călătorii vor fi serviţi cu sendvişuri, ca în avion.



Detaii si sursa informatiei: bihon.ro

Foarte tare, in tara asta numai o asa concurenta mai poate ridica cat de cat niste standarde.

Buna ziua ,

Cateva informatii asupra conditiilor de circulatie pe urmatoarele sectii :
Pe regionala Constanta plugurile de zapada sunt remorcate de 3 locomotive GFR astfel : 1 DA la Slobozia , 1 DA la Fetesti si 1 DA la Constanta.
Fetesti - Constanta - se circula in tractiune DA si fara locomotive electrice in compunerea trenului (roata , intercalate sau impingatoare). Inclusiv de impins tot cu DA se impinge.
Craiova - Caracal - din cauza topirii firului de contact si a imposibilitatii de a se interveni pentru remediere , se circula cu DA cap tren pe aceasta relatie.

Cam asta va pot spune din ce aud la colegii mei .
Pe dispeceratul Bucuresti unde sunt eu , neavand probleme decat intre Chiajna - Gradinari , din cauza circulatiei pe un singur fir si a celor ce vin din complexul Ploiesti spre Craiova , urmare a problemelor mai sus mentionate.

Multumim pentru informatie, foarte utila. Sa vedem ce facem caci pe Marti spre Miercuri avem de furca iar cu viscolul prin Baragan

Program de circulatie Astra TransCarpatic

IC 15532
Arad 20:30
Deva 22:46 - 22:48
Simeria 23:00 - 23:02
Alba Iulia 00:18 - 00:20
Coşlariu 00:50 - 01:02
Blaj 01:34 - 01:36
Valea Lungă 01:54 - 02:01
Mediaş 02:46 - 02:48
Aţel Hm. 03:06 - 03:12
Sighişoara 04:01 - 04:17
Braşov 06:57 - 07:10
Predeal 07:47 - 07:50
Azuga 08:00 - 08:02
Buşteni 08:08 - 08:10
Sinaia 08:19 - 08:21
Câmpina 08:48 - 08:50
Ploieşti Vest 09:14 - 09:16
Bucureşti Nord 10:00

IC 15531
Bucureşti Nord 21:07
Ploieşti Vest 21:52 - 21:54
Câmpina 22:17 - 22:19
Sinaia 22:42 - 22:44
Buşteni 22:51 - 22:53
Azuga 22:58 - 22:59
Predeal 23:09 - 23:11
Braşov 23:48 - 23:52
Sighişoara 02:26 - 02:33
Mediaş 03:22 - 03:24
Blaj 04:14 - 04:15
Coşlariu 04:40 - 05:00
Alba Iulia 05:32 - 05:42
Blandiana Hm. 06:07 - 06:15
Simeria 07:09 - 07:11
Deva 07:23 - 07:25
Arad 10:08
Viteza maximă 120 km/h.
Circulă în perioada 02.02 - 31.03.2017

Cred ca a fost o decizie mai buna sa il bage prin Medias-Shighisoara-Brasov pentru ca intr-o oarecare masura se mai menajeaza materialul rulant, fiind ceva parti modernizate pe aici. Probabil o sa aibe si ceva clienti mai multi pe aceasta ruta

Totusi de ce Vmax=120 km/h ? Trasa este facuta pe portiuni unde Vmax=140 km/h...

Nici eu nu stiu sa-ti raspund. Masinile sunt EC-uri din Clasa 44 cu o viteza maxima de 160km/h (cel putin conform datelor tehnice). Linia permite 140 doar pana pe la Campina. De ce se merge cu 120 de la Bucuresti la Ploiesti? Probabil ca sa mentina timpii de mers pe tot parcursul. Mai multe nu pot sa-ti zic pentru ca nu stiu.