Privatizarea CFR Marfa

[Daniel]

Se pare ca patronul Grampet (GFR) daca nu obtine amanarea platii doreste recuperarea banilor dati pana in acest moment pentru aceasta privatizare. Conform Realitatea.net: Stoica: Nu avem treabă cu HG privind CFR Marfă. Vrem să recuperăm banii dacă MT nu obţine amânarea.

Gruia Stoica, proprietarul GFR, afirmă că "nu are nicio treabă" cu hotărârea de guvern prin care data limită pentru finalizarea privatizării CFR Marfă a fost fixată pentru 13 octombrie şi va analiza varianta de a-şi recupera cel puţin costurile avute până acum dacă Transporturile nu obţin amânarea.

Detalii si articolul integral aici.

UPDATE: Intr-o declaratie de presa cu numai cateva minute in urma, Premierul Victor Ponta a declarat ca Guvernul nu pasuieste privatizarea CFR Marfa. Daca se va tine de cuvant, parerea mea este ca o varianta mai buna chiar nu exista. Daca nu ai suficienti bani, e mai bine sa nu te intinzi mai mult decat iti e patura.

[Daniel]

Gruia Stoica atacă Ministerul Transporturilor: Privatizarea CFR Marfă riscă să eşueze!

Patronul GFR acuză statul român că nu şi-a îndeplinit încă toate obligaţiile asumate prin contractul de privatizare al CFR Marfă, ceea ce ar urma să conducă la eşecul acestui proces. GFR vrea să publice contractul de privatizare şi cere Ministerului Transporturilor să renunţe la clauza de confidenţialitate asupra acestuia - conform Realitatea.net.

Foto: Mediafax.ro

In replica, Ministrul Transporturilor: Dacă Gruia Stoica nu plăteşte luni banii, privatizarea CFR Marfă eşuează.

Detalii referitoare la aceasta problema, si intregul articol aici.

Totodata Gruia Stoica afirma ca nu a cerut vreo pasuire in plata banilor din partea Guvernului. De asemenea, dupa cum s-a mentionat in articolul prezentat, acesta cere si publicarea contractului de privatizare. Cred ca odata cu publicarea acestui contract, o parte din lucruri vor deveni mai limpezi in aceasta problema. Ramane de vazut daca banii vor veni si ce se va intimpla de luni-marti incolo.

[Daniel]

Privatizarea CFR Marfă a eşuat!

GFR acuză Ministerul Transporturilor: Statul nu şi-a îndeplinit obligaţiile.

Foto: Mediafax.ro

Compania Grup Feroviar Român acuză Ministerul Transporturilor că nu şi-a îndeplinit toate obligaţiile pentru privatizarea CFR Marfă şi din acest motiv nu s-a putut realiza tranzacţia. Licitaţia pentru privatizarea CFR Marfă a fost anulată. Acum se aşteaptă un comunicat de la Ministerul Transporturilor - conform Antena3.ro

In curand o dezbatere LIVE pe Realitatea.net!

[electrica023]

Se pare ca a scapat CFR Marfa de Gruia Stoica.

[Daniel]

Ponta vrea O NOUÄ‚ PRIVATIZARE LA CFR MARFÄ‚ - conform Realitatea.net


"Nu vrem să privatizăm în orice condiţii", a precizat premierul. Premierul Victor Ponta i-a cerut ministrului Transporturilor, Ramona Mănescu, să înceapă din această săptămână procedurile pentru o nouă privatizare a companiei CFR Marfă, proces care să fie încheiat până în vara anului viitor, fără ca Guvernul să mai fie "blocat" de către CSAT. Detalii: realitatea.net

Ramane de vazut daca schimbarea conditiilor de privatizare va mai permite accesul la licitatie a GFR-ului, al carui patron se pare ca nu este atat de "strategic" din multe puncte de vedere...

[Daniel]

Incompetenta marca PSD! In lipsa unor solutii de redresare economica: RESTRUCTURARE AGRESIVA LA CFR MARFA!



Guvernul şi FMI au decis ca CFR Marfă să fie restructurată "agresiv", prin reducerea costurilor de personal, vânzarea vagoanelor învechite ca fier vechi şi oprirea de livrări către clienţii care au acumulat datorii faţă de companie. - conform cu Mediafax.ro.

Pentru CFR Marfă a fost stabilită o nouă ţintă trimestrială de arierate, care să ajungă la zero datorii, excluzând dobânzile şi penalităţile pentru arieratele existente, se arată în scrisoarea de intenţie convenită de Guvern cu Fondului Monetar Internaţional (FMI) şi Comisia Europeană în această lună.

"În pofida eforturilor noastre, privatizarea CFR Marfă nu a fost finalizată înainte de expirarea termenului stabilit în hotărârea de guvern, iar compania continuă să acumuleze arierate, suferind şi o pierdere din exploatare în primele nouă luni ale anului. Pentru a asigura viabilitatea CFR Marfă, intenţionăm să restructurăm agresiv compania şi să continuăm procesul de privatizare", se arată în documentul obţinut de MEDIAFAX.

În scrisoare, privatizarea CFR Marfă este estimată să fie finalizată în luna mai 2015.

Într-o ordonanţă de urgenţă pregătită de Guvern se arată că CFR Marfă va renunţa la o parte dintre angajaţi în 2014, persoanele disponibilizate urmând să primească un venit lunar de completare după desfacerea contractului de muncă.


Vânzarea a 51% din CFR Marfă către Grup Feroviar Român, companie deţinută de omul de afaceri Gruia Stoica, nu a putut fi finalizată până la termenul limită, 14 octombrie, pentru că unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu şi-au dat acordul pentru schimbarea acţionariatului, iar Consiliul Concurenţei nu a avut timpul necesar pentru a se pronunţa asupra tranzacţiei.

Sursa: Mediafax.ro

[Daniel]

JAFUL DE LA CFR MARFA - VARFUL ICEBERG-ULUI DIN ANII TRECUTI...

Intr-un articol aparut ieri (20 decembrie 2013) pe situl evz.ro aflam cu stupoare ca fostul director al CFR Marfa George Micu "a semnat tranzacţia de vagoane la fier vechi, la preţuri despre care inspectorii guvernamentali susţin că au adus prejudicii companiei". Astazi omul este bine merci sef pe la CFR S.A....

Conform Evz.ro:

În urmă cu câteva zile, George Micu, fost şef al CFR Marfă, actual director general al CFR SA, declara pentru EVZ că nu a vândut niciun vagon la fier vechi ca director al CFR Marfă. EVZ a intrat în posesia unor documente care demonstrează că George Micu ne-a minţit.



Asadar, cat tupeu sa afirmi ca nici usturoi n-ai mancat si nici nu-ti pute gura??? Iata si dovezile oferite de catre jurnalistii de la Evenimentul Zilei:

Pe data de 19 aprilie 2010, din poziţia de director general adjunct tehnic, el şi-a pus semnătura pe un contract prin care CFR Marfă a vândut către SC REMARUL 16 Februarie SA 2.000 de vagoane ca fier vechi;

Pe 12 octombrie 2010, George Micu a semnat, în calitate de director general al CFR Marfă SA, actul adiţional nr. 1 la contractul cu REMARUL 16 Februarie, prin care compania de stat a mai dat firmei private încă 350 de vagoane;

Pe 17 martie 2011, George Micu a semnat, tot ca director general al CFR Marfă, actul adiţional nr. 2, prin care a prelungit nişte termene în favoarea REMARUL 16 Februarie;

Pe 26 iulie 2011, George Micu a semnat al treilea act adiţional, ca director general al CFR Marfă SA, prin care compania de stat a mai dat firmei REMARUL 16 Februarie SA încă 121 de vagoane. Aşadar, semnătura lui George Micu apare pe patru acte prin care CFR Marfă a vândut vagoane unei firme private ca fier vechi.

Contractul încheiat între CFR Marfă şi REMARUL a fost controlat de inspectorii Corpului de Control al primului ministru, iar aceştia au concluzionat: "CFR Marfă nu a valorificat la maximum vagoanele casate şi vândute ca fier vechi, având ca rezultat diminuarea veniturilor".

Insa, mai multe lucruri despre acest subiect, puteti citi si va puteti cruci pe evz.ro!