Iarna la CFR/CNADR!

[Daniel]

In acest moment masinile liniei 421 si-au reluat traseul pana la Zurbaua.

[zofei.2006]

La data de 09.02.2012 trenul pentru deszapezire se afla in jurul orelor 15 pe linia de centura , acesta actioneza pe sectia Chiajna - Jilava .
Vom reveni cu poze mai tarziu .

[Daniel]

O informatie de ultima ora: circulatia feroviara pe Magistrala 700 intre Bucuresti si Urziceni a fost inchisa de doua zile pana la noi ordine. Momentan niciun tren de calatori nu mai pleaca spre Urziceni.

Astazi, sectia Chiajna - Jilava a fost deszapezita cu ajutorul turbofrezei PZH 95 - 011 a Depoului Bucuresti Triaj, cu statia de domiciliu Remiza Speciala Mogosoaia, impinsa de un tren de interventie dotat cu doua masini diesel din Clasa 60 (60-1156-4 si 60-1140-7) si vagon uzina, vagoane dormitor pentru personalul ce deserveste trenul si vagon magazie. Trenul de interventie a aparut in jurul orelor 15:00. Iniante de a va prezenta imaginile cu acest tren, haideti sa vedem cum arata linia in dimineata aceleasi zile:

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Cu putina vreme inainte de aparitia frezei:

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

In jurul orelor 14:30 de pe soseaua de centura apare trenul de interventie cu turbofreza. Este interesant de urmarit pas cu pas apropierea acestei freze pentru a putea observa un spectacol desoebit si rar de vazut. Am sa va las in compania acestor imagini, pe care le dedic domnului Marinescu (stie el cine - stiu ca ii plac pozele mele si de ce nu, poate vom deveni prieteni):

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Cam atat pentru aceasta ora tarzie. Voi reveni si cu ultimul set de imagini in care veti vedea intreg trenul de interventie, precum si ceea ce ramane in urma sa.

[bobobarosanu]

Stiti cumva pentru cand este prognozata interventia pe portiunea Bucuresti-Lehliu? Cand am circulat pe acesata portiune in ultimele doua saptamani problemele pareau sa fie intr-o zona intre Lehliu si podul peste Mostistea. Acolo se formasera niste valuri de zapada. Totusi lungimea acestei zone nu mi s-a parut mai mare de 1-2Km.

[Daniel]

Salut! Pe sectia catre Lehliu nu am informatii in acest sens. Cred ca momentan trebuie sa urmarim comunicatele de presa oficiale. Tot ce stiu legat de sectia Mogosoaia - Urziceni este faptul ca circulatia ramane inchisa din cauza deraierii unui tren de deszapezire undeva pe traseu. Se pare ca din acest motiv pe sectie se mai afla inca un tren similar, blocat de catre cel deraiat. Se asteapta o macara de interventie de la Constanta.

Revenind la imaginile de ieri, din cate stiu la aceasta ora un alt tren de interventie pentru deszapezire se afla in actiune pe linia de Centura a Capitalei, insa nu pot preciza si unde anume. Hai sa vedem si restul de imagini cu trenul pentru deszapezire de ieri:

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Panorama a liniei deszapezite catre Chiajna / Foto: Daniel

Foto: Daniel

Panorama a liniei si soselei de centura la km 56 al soselei de pe linie / Foto: Daniel

O ultima privire asupra zonei catre Chiajna / Foto: Daniel

[zofei.2006]

Adevăratul motiv pentru care nu au circulat trenurile pe tronsonul Ciulniţa - Feteşti

http://webtv.realitatea.net/martor-ocular/delian-studio-linia-de-contact-mpg_66662900

[Daniel]

Inca o dovada ca acest tip de catenara importata de la austrieci nu face fata conditiilor meteo din Baragan. Stalpii din beton torcretat erau sfinti! Tipul asta de stalp de metal profilat poate fi folosit exclusiv in zonele de munte unde viscolul si vanturile puternice nu pot atinge viteze atat de mari care duc in mod inevitabil la rasucirea si ruperea lor. Dar cum traim in Romania, si cei care iau deciziile importante sunt motivati strict financiar, asta se intimpla... Deh, si globalizarea asta are efecte secundare - sau o fi numai setea de bani a unora?

[Daniel]

O alta informatie de ultima ora: un tren de calatori se afla de cateva zile prins in nameti pe Linia 901, intre localitatile Ciocanesti si Ghergani in zona Baldana (jud. Dambovita), catre Ghergani. Nu exista pasageri ramasi in tren, insa garnitura a ramas in zapezi fiind imposibil de urnit din loc. Si cine zicea ca nu e ca in 1954??? E doar o simpla coincidenta...

[Trifu22]

[Daniel]

Astia sunt adevaratii CFR-isti, adevaratii eroi de la calea ferata! RESPECT si PRETUIRE!

[zofei.2006]

Adevaratii eroi ai Caii Ferate!

[Daniel]

O alta informatie sau relatare despre ceea ce se petrece pe M700 catre Urziceni, pe care am auzit-o recent schimba oarecum datele problemei dar nu explica si de ce la aceasta ora nu se circula pe aceasta sectie. Se pare ca luni, un tren pentru deszapezire a ramas blocat in zona Urziceni. Dupa acesta a fost trimis un alt tren de ajutor care a avut aceeasi soarta. Conform acestei relatari, nu a fost vorba de nicio deraiere. Se pare ca plugul care sosise in ajutor s-a stricat, echipa de mecanici ramanad inzapezita. De abia vineri (ieri) au reusit sa scoata trenurile din acea zona. In total a fost vorba de trei trenuri de interventie.

[zofei.2006]

De 4 zile observ ca circulatia intre Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei este intrerupta, un comunicat oficial de la CFR Calatori sau de la Compania Natională de Căi Ferate “CFR” SA ce sa mai zic de cei de la Ministerul Transporturilor
si Infrastructurii nu sau sinchisit sa spuna din ce cauza nu se mai circula .
M-am saturat de atata indiferenta si nepasare mai ales ca nu vorbim de o amarata linie secundara gen 801 unde nu mai spun ca se minte cu nerusinare ca se asteapta indreptarea vremii pentru a se actiona cu mijloace de dezapezire.
Revenind la linia Cf 700 intre Depoul Bucuresti Triaj si Mogosoaia s-au format troiene care intre timp au inghetat, doar interventia frezei mai poate redeschide aceasta sectie.
Ceva mai bine se prezinta intre Mogosoaia si Balotesti unde datorita firmei private Grup Feroviar Roman care furnizeaza combustil la Aeroportu Otopeni si depozitul de pe raza comunei Mogosoaia linia este circulabila.
Garile Mogosoaia si Balotesti sunt deschise doar pentru traficu de marfa , tare nu ?
Circulatia pe DN1A se face in conditi de iarna momentan .
Doar atat se zice ca sunt anulate din cauza conditilor meteo nefavorabile, desi au fost si zile cu soare .
7032 URZICENI BUCURESTI N. 4:45:00 AM URZICENI BUCURESTI N. Timp Nefavorabil
7033 Buc.Nord Urziceni 7:43:00 AM Buc.Nord Urziceni Timp Nefavorabil
7034 Urziceni Buc. Nord 2:46:00 PM Urziceni Buc. Nord Timp Nefavorabil
7035 Buc. Nord Urziceni 2:30:00 PM Buc. Nord Urziceni Timp Nefavorabil
7036 Urziceni Buc. Nord 4:36:00 PM Urziceni Buc. Nord Timp Nefavorabil
Mai jos cateva poze cu ,,renumita'' linie cf 700 .

Situatia actuala pe caile ferate din romania le puteti vedea mai jos:
http://www.cnadnr.ro:6060/itn/default.asp

[zofei.2006]

Update: Circulatia intre Bucuresti Nord - Urziceni a fost reluata incepand cu aceasta dimineata .

[Daniel]

In acest moment, deszapezirea intre Bucuresti si Urziceni via Mogosoaia se face cu doua masini ale CFR Calatori din Clasa 60&62 ale Dep. Ploiesti: 60-1115-9 si 62-0891-2, vor circula toata noaptea pentru mentinerea liniei deszapezita.

[zofei.2006]

Situatia pe calea ferata la 17:30 .

[Daniel]

UPDATE: masinile 60-1115-9 si 62-0891-2 vor asigura patrula pe sectia Bucuresti - Urziceni pe toata perioada codului portocaliu.

[zofei.2006]

O alta informatie de ultima ora: un tren de calatori se afla de cateva zile prins in nameti pe Linia 901, intre localitatile Ciocanesti si Ghergani in zona Baldana (jud. Dambovita), catre Ghergani. Nu exista pasageri ramasi in tren, insa garnitura a ramas in zapezi fiind imposibil de urnit din loc. Si cine zicea ca nu e ca in 1954??? E doar o simpla coincidenta...

Uitati si pozele cu acest tren inzepezit, de specificat pozele nu imi apartin.

[Daniel]

Daca in zona de sud a tarii circulatia pe calea ferata si pe drumuri ramane inca o problema majora, va ofer o cronica in imagini a situatiei din Gara de Nord, Bucuresti, din jurul orelor dupa amiezii de astazi. Mai tarziu voi reveni cu imagini din zona Grivita. Am suprins retragerea in grupa a trenului IR 1696 sosit la linia 5 a statiei. Trenul a fost tractat catre grupa de masina 80-0174-5, care efectua manevre pentru dezghetarea sabotilor garniturii. Trenul are o compunere combinata (frana disc + frana sabot). In acelasi timp lucratorii de la Linii depun eforturi mari pentru a tine functionale macazurile statiei, in conditiile in care ninsoarea este deasa si viscolita. Haideti sa urmarim ceea ce am suprins astazi:

Panorama a liniilor I, II, III. IV si V ale Bucuresti Nord sub asaltul zapezii si ninsorii / Foto: Daniel

Panorama a capetelor din directia X a liniilor din Bucuresti Nord / Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

[zofei.2006]

Iar s-a inchis circulatia intre Bucuresti si Urziceni pe linia Cf 700 .
Nu mai inteleg ce naiba se intampla .

[zofei.2006]

Circulatia pe DN1A s-a facut in conditii de iarna, inclusiv linia 460 a circulat conform programului stabilit, acelasi lucru pot sa spun si despre Centura Bucurestiului intre Otopeni si Mogosoaia

Ce sa mai zic de Bucuresti, unde s-a circulat jalnic, am asteptat peste 20 de minute sa vina un troleibuz din linia 97 care surpriza in fata depoului Bucurestii Noi aflat pe Bd Bucurestii Noi, a crapat s-a blocat circulatia linilor 65;86;97 .

Pe Bd Ghencea la fel drumuri necuratate, ambuteiaje, linia 41 deabia circula unde un drum intre Piata Presei si Bd Ghencea se face in mod normal in 30 de minute se face acum in 60-65 de minute .

[Daniel]

Poveste de iarna la Grivita...

Foto: Daniel

Dupa cum am promis astazi, voi continua prezentarea situatiei pe timp de iarna din zona Reviziilor de Vagoane Grivita si Basarab (in subsidiar). Tot aici se afla si spatiile de cazare ale partidelor tuturor trenurilor ce sosesc si pleaca din Nord sau Basarab. Insa, de data aceasta am s-o fac ceva mai romantat. Inca din copilarie, in scoala generala, sistemul ala "comunist", m-a invatat poate un singru lucru bun: ceferistii sunt a doua armata a tarii si ei sunt eroii nostri la fel ca si ceilalti din cartile de Istorie.

Foto: Daniel

Cred ca multi dintre voi au trecut de nenumarate ori pe celebra pasarela pietonala Prunariu ce leaga doua cartiere ceferiste prin definitie ale Bucurestiului: Grivita si Giulesti. Astazi (deja ieri...) mi-am atintit privirea asupra eroilor mei din copilarie, asa cum ii vedeam eu de la orele de Istorie in Grivita la datorie pe orice vreme... De multe ori am fotografiat in zona si i-am observat aproape pas cu pas... Acum a fost momentul sa arat tuturor ca ceea ce am citit in cartile de Istorie nu este un mit: acei eroi ceferisti chiar exista, ei sunt oamenii de baza ai Caii Ferate. Am sa va invit sa-i descoperiti asa cum sunt ei, curajosi, muncitori si mereu la datorie. Ei sunt eroii mei si ai vostri, atata timp cat suntem cu totii in stare sa-i apreciem. Asadar va invit la o poveste de iarna:

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Macazul trebuie deszapezit continuu / Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Se munceste din greu la acest macaz vital / Foto: Daniel

Macazul se pare ca este dezrobit de catre bravii CFR-isti / Foto: Daniel

Foto: Daniel

Un tren dinspre Cluj trece ca o naluca prin zapada... / Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

La Remiza Basarab, aceeasi situatie - se munceste la foc continuu in pofida vremii cainoase / Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Si o alta partida infrunta zapada spre necunoscut... / Foto: Daniel

Trenuri si oameni ce vor infrunta urgiile naturii... / Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Sa nu uitam si de ceialti ceferisti aflati la datorie in toata tara, care lucreaza in aceleasi conditii si slujesc aceluiasi "Zeu": Calea Ferata...

Dormitoarele partidelor de tren si canalele Reviziei Grivita cufundate in zapada... / Foto: Daniel

[Andrei Irimescu]

Din cate am auzit,noua locomotiva diesel a CTV-ului este inzapezita in camp:(

[Andrei Irimescu]

Acel LDH a venit in ajutorul locomotivei 0004 pentru ca aceasta nu reusea sa duca trenul in grupa,datorita stratului gros de zapada.Au fost cateva incercari ale brasovencei,dar fara succes.

[Daniel]

Cred si eu, la ce zapada era si cat de mult a nins. Mi-am dat seama ca din motivul asta a sosit si cred ca nu numai acest tren a fost dus in grupa cu 'H'-ul. Bine ca nu a dat si un inghet puternic.