Linia 801 (Bucuresti Obor-Oltenita)

[Daniel]

Interesante informatiile tale Mitica. Astept si altele lafel de captivante!

[Andrei Irimescu]

Trenul oltenitean si-a tras vagoane noi

DSC00246.JPG

Care au rezistat fix o saptamana in compunerea trenului
Din 6 vagoane ale garniturii, au fost scoase 20-55 si un 20-50, iar in locul acestora s-a intors "ultimul mohican", singurul 21-47 functional pe care il mai detine revizia Obor
Au fost scoase 3 vagoane si inlocuite doar cu unul Acum perechea 8061/8082 are urmatoarea compunere: DA/GM+ 20-47 + 20-50 + 20-59 + 21-47

Ti-am spus eu O minune nu tine mult.....Te-ai intors la 21-47 cuseta.Las` ca-s bune si astea

[sulzerul 0733]

[Andrei Irimescu]

N-au viata lunga pe oltenitean Poate ca le vor intretine si pe astea,asa cum au intretinut vagonul acela rosu....Este o problema.Atunci mai aveau unde sa fumeze si sa scuipe seminte(vagonul 21-47) Inca o problema:la Desiro nu se pot deschide geamurile,decat prin spargere

[COSTACHE MIHAIL]

O veste nu prea placuta.

Mergand cu ele pe linia 801 nu se mai aude zgomotul autentic de tren clasic.

Incet, incet, dispar si 21-47 din peisaj! Pacat!

[Mariusica]

Ceva ce il va bucura pe Mitica:

http://www.facebook.com/pages/TRANSFERO ... 2244240060
Stimati calatori, va informam ca in cursul lunii martie 2012 vom incepe sa operam trenuri de calatori pe sectia Bucuresti - Oltenita. Asteptam aplicatiile dumneavoastra pentru posturile de mecanic si sef tren, pe care le puteti trimite de pe site-ul nostru la sectiunea cariere. Speram intr-o cat mai buna colaborare!

[Mariusica]

Revin cu niste poze (facute de Mitica cu telefonul):
Gara Frunzanesti...ce a mai ramas...

Arhiva recenta a garii:

Arhiva cu documente din anii 70-80:

Biroul de miscare si casa de bilete:

Camera de combustibil solid a garii:

[Tudor Radu]

Uau ce ruine. Se vede ca statului nu-i pasa ca se distruge ceva de pret.

[Daniel]

Cladirea se pare ca ar fi de patrimoniu...

[Daniel]

In curand vom dezvolta o discutie despre dezastrul de la Frunzanesti. Se pare ca asta va fi soarta tuturor cladirilor statiilor de pe liniile abandonate de catre CFR... Intimplator este o cladire de patrimoniu!

Foto: Daniel

[sulzerul 0733]

[sulzerul 0733]

[Daniel]

Hai sa vedem cu ce vor fi inlocuite trenurile CFR-ului. Cateva imagini suprinse cu automotoarele tip VT 624 (Clasa 76) in zona Barlad in decembrie, anul acesta:

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

La nivelul de poluare se compara cu ramele diesel Caravelle dupa cum se observa. La fel de mult fum scoteau si cele vazute anul trecut pe la Caransebes. In rest, sunt mult mai confortabile decat ramele Desiro ale Siemens. Cam asta veti vedea pe 801 in curand.

[Daniel]

Ei bine, iata ca in aceasta dimineata in jurul orelor 08:30 a plecat si ultimul "Oltenitoi" al CFR-ului din Gara Titan Sud. Este vorba despre trenul Regio 8081 pe relatia Titan Sud - Oltenita, cu masina 62-1142-9 a Depoului Ploiesti, proaspat vopsita. Asadar, in premiera si exclusivitate pe Railnet.ro si in Romania, imagini ale ultimului trten al CFR ce a parasit Titan Sud catre Oltenita!

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Masina este cuplata si asteapta plecarea cu trenul Regio 8081 / Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Ultimul 'Oltenitoi' pe soseaua Industriilor / Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

Foto: Daniel

De maine veti putea vedea pentru cel putin 5 ani de acum incolo trenuri ale operatorului privat TFC. Aceste imagini au intrat deja in arhiva feroviara a Romaniei...

[Trifu22]

CFR ultimul drum pe 801 Titan Sud - Oltentia

[Andrei Irimescu]

[cosmin_sulzer]

Să încep şi eu, cu pozele mele de azi, ultima zi de circulatie a cfr-ului, fiind din format brut, le procesez şi voi posta.

[cosmin_sulzer]

Foto: cosmin_sulzer

[Daniel]

iti multumesc pentru postare cosmin, si te anunt ca ti-am modificat mesajul pentru a putea vizualiza mai bine poza (a fost urcata direct pe forum). Sper ca nu te superi! Astazi am fost mai multi pe ultima cursa a CFR-ului: Mihail Costache, Roger (sosit din Franta), Alex si Alexandru, Catalin, Cosmin, Mitica Pandaru, Zofei si cu voia dumneavoastra eu. Le multumesc tuturor celor care au participat astazi de dimineata pana seara tarziu la filmari si fotografii, si aici trebuie sa-l mentionez pe George Bimbasa, Trifu22 si chiar Didi care s-au numarat printre pasionatii prezenti la eveniment. Nu in ultimul rand tin sa-i multumesc lui Andrei Irimescu pentru contributia de exceptie de la final, pentru ca el este cel ce a filmat ultima oprire a "Oltenitoiului" Cfr-ist - respectiv, Gara Obor, intr-o seara de primavara, ce va ramane in istoria de 103 ani a CFR-ului pe Linia 801, care astazi a purtat un ultim tren al CFR... Va multumim tuturor pentru participare, si daca am uitat sa mentionez pe cineva, imi cer scuze. De asemenea, Mitica, aka sulzerul 0733 va fi promovat in categoria de Maestri ai forumului nostru pentru toata contributia avuta alaturi de noi!

[cosmin_sulzer]

multumesc de editare daniele, stai calm ca nu m-am suparat, ba din potriva as vrea sa stiu si eu cum se face sa incapa toata
daca poti sa imi zici. mss

[cosmin_sulzer]

Am gasit o poza, f veche, de la inceputul lui 2010, cand l-am cunoscut pe mitica. Masina era 60-0667-0.

Foto: cosmin_sulzer

[sulzerul 0733]

jhgfdsa

[COSTACHE MIHAIL]

Mitica, descrierea ta este sfasietoare, plina de durere, si din pacate reala! Se spune ca sentimentele nu se pot descrie, tu ai reusit sa faci acest lucru destul de concis, destul de bine inteles pentru oricine a citit postarea ta! Au trecut 25 de ani de cand tata a fost mutat cu serviciul la intreprinderea care se afla chiar langa peronul liniei 2 , astazi stirbita din cauza hipermarketului Cora. Toata ziua veneam la serviciu la tata si stateam prin gara. Era una de toata frumusetea. Trenurile lungi cu cate 10 vagoane veneau si plecau unele dupa altele, daca imi amintesc pe atunci erau cam 12 perechi de trenuri. Imi amintesc sala de asteptare imensa, casele de bilete aflate in acel hol de trecere , imi amintesc tasnitoarea situata langa toaleta statiei, si calatori cat cuprinde. Tot timpul era forfota in aceasta statie. Aceleasi locomotive ca si pana ieri, aceleasi vagoane de culoare kaky 21-47 care au circulat pana de curand. Treceam adesea prin pasajul subteran cel care acum este plin de dejectii , nu imi placea sa trec peste linii. Chiar pe peronul celalalt imediat ce ieseam din pasaj, se afla o poarta secundara unde lucra tata. Am prins drag de aceasta halta, de aceasta sectie, de materialul rulant de pe aceasta sectie, iar ieri a venit momentul ca trenurile CFR sa isi ia ramas bun de la sectia aceasta. Chiar noi am condus ultima garnitura pana la statia finala, cu greu ne-am despartit, greu ne vine cand ne gandim ca sulzerele si vagoanele 21-47 vor fi amintire pe sectia 801. Timpul trece, insa amintirile raman!!!

[Daniel]

Multumesc pentru poze Mihail! Am sa incerc sa pun si eu in functie de timpul disponibil cateva dintr-ale mele zilele acestea. Am vorbit azi cu Mitica si mi-a spus ca a ramas impresionat de conditiile oferite de cei de la TFC. Am sa fac si eu o tura cu aceste trenuri pentru a ma convinge. Din cate am inteles la 5 perechi de trenuri pe zi nu prea fac fata cererii, deoarece trenul a devenit foarte atractiv pentru multi calatori pe aceasta linie.

[cosmin_sulzer]

Din pacate, au mai ramas doar pozele, si amintirea trista in sufletele tuturor pasionatilor, carora le placeau ''trenu' de oltenita" asa cum era el, cu bune, cu rele...Acum, acel tren autentic, nu mai e (