Magistrala 200 (Brasov-Curtici)

[bitter]

Plecand din Brasov magistrala 200 este o linie care asigura legatura intre centrul tarii si Ungaria lungimea acesteia fiind de 450 de km din care 219 km fiind linie dubla electrificata respectiv pe tronsonul Vintu de Jos - Curtici. Orasele aflate pe aceasta magistrala sunt Codlea, Fagaras, Avrig, Talmaciu, Sibiu, Sebes, Orastie, Simeria, Deva, Arad si Curtici. Pe aceasta magistrala circula si celebrul tren Orient Express care facea legatura intre Paris si Istanbul. Tot pe magistrala 200 se afla localitatea Savarsin in judetul Arad la 85 de km de orasul Arad unde se afla una din resedintele familiei regale. Tronsonul Brasov-Fagaras a fost deschis circulatiei in 1898 acest portiune de linie suferind o reconfiguratie a traseului in perioada imediat urmatoare a celui de al 2-lea razboi mondial datorita industrializarii orasului Brasov. Durata medie de calatorie pe magistrala 200 e de aproximativ 8 ore dar datorita unui pod rupt in apropiere de localitatea Carta pentru a ajunge in Sibiu din Brasov este necesar un ocol de 74 de km durata medie de circulatie crescand cu 2 ore. Orasul Brasov dateaza din 1235 fiind un oras turistic obiectivul principale de vizitat fiind Biserica Neagra iar traditia frumoasa a acestui oras fiind coborarea Junilor in cetatea orasului. Un alt simbol al Brasovului este festivalul Cerbul de Aur unde s-au lansat si au cantat multi artisti celebri ca Julio Igleias, Scorpions etc.
La 65 de km de Brasov e afla orasul Fagaras care are o cetate spectaculoasa aceasta fiind pastrata foarte bine. Farmecul cetatii e dat prin faptul ca ea are pastrat canalul de protectie care este bine conservat. Urmatorul mare oras este Sibiul care in 2007 a fost capitala culturala europeana. Acest oras are multe cladiri istorice precum muzeul Bruckental si construcii vestite precum Podul Minciunilor. Un alt oras istoric este Deva acesta avand o cetate situata pe un deal in partea stanga a magistralei 200. Urmatorul oras aflat pe magistrala 200 este Arad care are un frumos strand si o cetate construita pe o bucla imensa a raului Mures. Capatul acestei curse se termina la Curtici oras situat la 17 km de Arad acest oras fiind poarta de intrare in Romania din Ungaria. In Curtici se afla un strand cu apa termala un depou care detine o locomotiva electrica foarte interesanta precum si multe alte curiozitati

[danny96]

Informatii valoroase..felicitati..Radule.

[danny96]

Vin si eu cu o poza...Gara Sibiu..situata pe Magistrala 200 :

sursa: wikipedia

[adycfrbucuresti]

Magistrala 200 este o magistrală a Căilor Ferate Române. Județele tranzitate sunt: Arad, Brașov, Gorj, Hunedoara, Olt, Sibiu, Timiș, Vâlcea. Principalele orașe deservite sunt: Alba Iulia, Arad, Brașov, Deva, Hunedoara, Râmnicu Vâlcea, Sibiu, Târgu Jiu, Timișoara.
[modifică] Magistrale

* 200 Brașov - Podu Olt - Sibiu - Vințu de Jos - Simeria - Arad - Curtici (470 km)
* 202 Simeria - Petroșani - Târgu Jiu - Filiași (202 km)

[modifică] Căi ferate secundare

* 200A Teiuș - Vințu de Jos (29 km)
* 201 Podu Olt - Râmnicu Vâlcea - Piatra Olt (164 km)
* 203 Brașov - Zărnești (27 km)
* 205 Băbeni - Alunu (41 km)
* 206 Șibot - Cugir (12 km) Gestionar Infrastructura : S.C. RC-CF Trans S.R.L. Operator: Regiotrans
* 207 Simeria - Hunedoara (15 km)
* 208 Sibiu - Copșa Mică (45 km)
* 210 Alba Iulia - Zlatna (42 km) Gestionar Infrastructura : S.C. RC-CF Trans S.R.L. Operator: Regiotrans
* 212 Ilia - Lugoj (83 km)
* 213 Radna - Timișoara Nord (68 km)
* 214 Livezeni - Lupeni (17 km)
* 215 Arad - Nădlac (52 km) Gestionar Infrastructura : S.C. RC-CF Trans S.R.L. Operator: Regiotrans
* 216 Arad - Periam - Sânnicolau Mare - Vălcani (87 km)
* 217 Timișoara Nord - Periam - Nerău (93 km)
* 218 Timișoara Nord - Cenad (78 km)
* 219 Lovrin - Nerău (27 km)
* 221 Filiași - Turceni - Rovinari - Târgu Jiu (76 km)

[Goanga]

magistrala 200 la intrare in Sibot

[Opptur]

Din pacate, linia in zona Brasov-Vintu de Jos via Fagaras este neelectrificata, asa ca eu nu voi prinde niciodata o locomotiva electrica prin zona. Doar GM-uri si Sulzere . Mai sunt Desiro si acele automotoare RegioTrans.

Voi reveni cu niste poze din gara Codlea, si de ce nu si cateva cu orasul. Gara e uratica si mica, iar orasul, magnific.

[Cornel Grigore]

IMG.jpg

[Daniel]

Pentru a evita stergerea mesajelor de acest gen pe viitor, am sa te rog sa precizezi despre ce este vorba. Multumesc anticipat!

[Cornel Grigore]

Pentru a evita stergerea mesajelor de acest gen pe viitor, am sa te rog sa precizezi despre ce este vorba. Multumesc anticipat!

Am inteles sefu'!

[Daniel]

Am gasit pe net o filmare cu portiunea modernizata a Magistralei 200 intre Glogovat si Cicir. Se observa ca doar un singur fir a fost modernizat. Din ceea ce am aflat de la mai multi mecanici care tranziteaza prin zona, se circula cu viteza redusa, macazurile autmate nu functineaza si sunt schimbate manual de catre impiegati, iar operatorii de trafic nu mai fac fata haosului din zona. Sunt trenuri de marfa care stau in "sir indian" printre semnale cu orele si nu pot circula. Insa, hai sa vedem filmarea:

[ldh80]

Schita nodului ferobiar Sibiu in 1990:

Schita nodului feroviar Simeria:

[ldh80]

O schita cu o propunere de dublare si separare a firului de ecartament normal de firul de ecartament ingust pe M200 intre Ramificatia Cisnadie- HM Sibiu Grupa Selimbar- Statia Sibiu. In acest fel, practic ar disparea Ramificatia Cisnadie (ramanand acolo doar un loc unde linia de ecartament ingust ar traversa linia de ecartament normal care vine dinspre HM Cisnadie), iar, in HM Sibiu Grupa Selimbar (care are 4 linii de ecartament normal si aveea probabil doua linii de ecartament ingust), dispunerea liniilor (de la vest la est) ar fi:

-Doua linii de ecartament ingust (situate in spatele cladirii de calatori)

-Linia 1 ar fi directa pentru HM Cisnadie

-Liniile 2 si 3 ar fi directe pentru M200

-Linia 4 ar fi directa pentru triaj.

La Mohu exista:

-Pe linia de ecartament normal (M200), o simpla halta h.

-Pe linia de ecartament ingust o HM, care aveea probabil doua linii.

Dupa Mohu, linia de ecartament ingust trece (sau trecea) pe sub M200.

Schita nodului feroviar Arad:

[Daniel]

Ei bine, in contextul in care in perioada 01 iunie (ora 10.00) - 30 iunie 2017 (ora 18.00), circulatia unor trenuri ale CFR Calatori va fi modificat datorita unor lucrari intre statiile Miercurea Sibiu si Cunța (pe secţia Sibiu – Vințu de Jos), va prezint un filmulet recent cu o parte din lucrarile deja realizate pe aceasta magistrala intre Orastie si Vintu de Jos (zona Sibot). De admirat noile schimbatoare de cale cu inima mobila ce permit treceri in abatere cu viteze sporite (de pana la 160 km/h daca afara nu este mai frig de minus 18 grade), precum si alte modificari interesante zic eu in materie de constructie a unor lucrari de arta si mai ales peroane inaltate ale unor viitoare halte. Pe firele inca in cosntructie veti observa ancore pentru fixarea terasamentului firului deja executat, palplanse folosite la lucrarile de realizare a unor podete, utilaje de cale de tot felul, geotextil pentru impermeabilizarea stratului de baza al terasamentului, regularizari de itinerariu al liniilor si multe alte lucruri interesante in materie de constructii cai ferate. Din cauza sunetului destul de prost (filmare cu telefonul) am fost nevoit sa atasez o coloana sonora variata. Enjoy!



De asemenea, mentionez conform sit-ului CFR Calatori si trenurile al caror mers este modificat fie au fost inlocuite cu altele din cauza lucrarilor mentionate:

In perioada 01/02 - 29/30 iunie, în locul trenului IR 346 București Nord (plecare 12.50) – Brașov- Sighișoara– Vințu de Jos– Curtici – Lokoshaza care se anulează, circulă trenul IR 12346 București Nord – Brașov – Sighișoara – Coșlariu – Alba Iulia – Vințu De Jos – Curtici (sosire 01.30 / plecare 02.00) – Lokoshaza.

In perioada 02 - 30 iunie, în locul trenului IR 347 Lokoshaza - Curtici – Vințu de Jos – Sebeș Alba - Sibiu – Brașov – București Nord care se anulează, circulă trenul IR 347 Lokoshaza - Curtici (sosire 03.35 / plecare 04.05) – Vințu de Jos – Alba Iulia - Coșlariu – Copșa Mică - Sighișoara –Brașov–București Nord (sosire 16.49).

In perioada 02 - 30 iunie, în locul trenului IR 74 Brașov – Sibiu – Curtici – Lokoshaza care se anulează, circulă trenul IR 12174 Simeria (plecare 11.21) – Curtici (sosire 14.29 / plecare 14.59) – Lokoshaza.

In perioada 01 - 29 iunie, în locul trenului IR 75 Lokoshaza - Curtici (sosire 14.00/plecare 14.25) – Sibiu –Brașov care se anulează, circulă trenul IR 12175 Lokoshaza - Curtici – Simeria (sosire 17.26).

In perioada 31 mai - 30 iunie, în locul trenului IR 1621 București Nord – Sibiu – Simeria – Glogovăț – Arad - Vinga - Timișoara Nord care se anulează, circulă trenul IR 12621 București Nord (plecare 10.00) – Brașov – Sibiu (sosire 15.55).

In perioada 01 iunie - 01 iulie, în locul trenului IR 1622 Timișoara Nord - Arad – Glogovăț – Simeria - Sibiu - București Nord care se anulează, circulă trenul IR 12622 Sibiu (plecare 15.13) – Făgăraș - București Nord (sosire 21.17).

In perioada 01 - 29 iunie, în locul trenului IR 1812 Timișoara Nord – Buziaș – Ilia – Simeria – Sibiu care se anulează, circulă trenurile: IR 12814 Vințu de Jos (plecare 20.15) - Cunța (sosire 20.47) și IR 12812 Miercurea Sibiului (plecare 21.25) - Sibiu (sosire 22.38). Pe distanța Cunța - Miercurea Sibiu se asigură transportul pasagerilor cu mijloace auto, de la trenul IR 12814 pentru trenul IR 12812. Totodată, trenul IR 12814 așteaptă în stația Vințu de Jos la legatură trenurile IR 1819 și IR 1766.

In perioada 02 - 30 iunie, în locul trenului IR 1811 Sibiu – Simeria – Ilia – Buziaș – Timișoara Nord care se anulează, circulă trenurile: IR 12811 Sibiu (plecare 03.30) – Miercurea Sibiului (sosire 04.26) și R 12813 Cunța (plecare 05.40) – Vințu de Jos (sosire 06.13). Pe distanța Miercurea Sibiu – Cunța se asigură transportul pasagerilor cu mijloace auto, de la trenul IR 12811 pentru trenul R 12813.

Sursa: cfrcalatori.ro

[mausi1337]

Tren prins pe magistrala 200 între stațiile de cale ferată Arpașu de Jos din județul Sibiu și Ucea de Jos, județul Brașov, la kilometrul feroviar 93.