RYAN AIR ANGAJEAZA!!!

[vlad]

Salut, vin aici cu o oferta de munca pentru toata lumea, respectiv venita de la firma Irlandeza de transport aerian Ryan Air, care in luna ianuarie 2017 efectueaza interviuri pentru posturile de Cabin Crew.

Foto arhiva: Daniel

Cerintele lor de angajare sunt relativ mici:
- 18 ani impliniti
- Pasaport valabil minim 18 luni din momentul interviului
- Nu solicita diploma de studii liceale/bacalaureat/etc
- Inaltime (mai multe detalii in formular )
- Sa fii pregatit pentru un program flexibil si posibilitatea de a parasi tara in orice moment, respectiv angajarea nefiind 100% efectuata la bazele aeriene ale Ryan Air din Romania (Bucuresti si Timisoara), ci in cele 71 de aeroporturi partenere, din Uniunea Europeana/ Marea Britanie / Irlanda
- Limba Engleza la nivel mediu (vorbit+scris) + Limba unei tari partenere in cazul nostru Limba Romana


Locul de munca este asigurat pe o perioada de 3 ani, training-ul il faceti la unul dintre partenerii firmei, Crewlink din Hahn, Frankfurt, Germania.

Taxele care vor fii cerute nu sunt foarte mari in raport cu cele de la noi din tara.

500 de euro - Inscrierea si rezervarea locului la curs
700 de euro - Cazarea pe toata perioada cursului
Si aici intram in mica "problema"
varianta 1. 2199 euro cash, taxa cursului in sine
varianta 2. 2799 euro, suma dedusa in primele luni de munca din salariu.

Oferta este una buna, avand in vedere ca interesul lor este sa angajeze persoane fara experienta, oferindu-va la sfarsitul contractului de munca vechimea necesara+atestatul de care aveti nevoie pentru a lucra la firme mai mari ca re bineinteles platesc mult mai bine.

Zile de recrutare pe teritoriul romaniei

Timisoara 10/01/2017
Cluj Napoca 10/01/2017
Bucharest 11/01/2017
Bucharest 27/01/2017

Va atasez aici link-ul unde va puteti lua absolut toate informatiile de care aveti nevoie, in plus aici puteti sa si aplicati on-line pentru acest post.

http://www.crewlink.ie/en

O seara buna

[Daniel]

Adevarul e ca daca tragi o linie, fata de scoala de mecanici sau de IDM care te costa peste 3000 Lei plus suportul de curs vreo 100 Lei, si alte cheltuieli cu cele necesare drumului la scoala, etc, plus listele de asteptare kilometrice (numai la CENAFER Bucuresti anul asta inca mai erau aproape 700 de cereri in asteptare la mecanici din 2013-2014), iti dai seama ca este o varianta mult mai oke si aproape la fel aceeasi suma de scolarizare, cu asigurarea unui loc de munca mult mai bine platit decat la orice companie feroviara (1500 euro/luna castig net), fie ea de stat sau privata. Sa nu uitam ca In calea ferata nu ai siguranta gasirii unui loc de munca dupa scoala in majoritatea specializarilor indiferent de ramura (Miscare, Comercial, etc). Important e doar sa stiti limba Engleza si v-ati facut oameni.

[vlad]

Destul de bine punctat, salariile sunt aproape aceleasi, se invart undeva la 1500 euro

Dar in acelasi timp eu consider ca, conditiile de munca sunt total diferite, in aviatie nu exista termenul de frig )

[Daniel]

Ma scuzi, dar unde castigi tu ca debutant, si chiar ca om cu vechime in calea ferata din Romania din prima 1500 euro salariu net pe luna??? Poate daca ai multi multi ani de vechime in anumite functii sa castigi mai mult. Sau poate la Metrorex, insa nici acolo. Deci, cine crede ca poate sa faca o investitie de 1200 euro cat e scolarizarea la astia cu avioanele, s-a scos pentru ca angajarea e sigura si salariul extrem de mare zic eu.

[vlad]

Salariul promis de catre ei dupa inceperea serviciului este de 1200 euro (nu e specificat net sau brut asa ca-l iau drept brut).

Sincer eu il vad ca o oferta.

[Daniel]

1200 de euro nu castigi nicaieri in calea ferata in Romania ca debutant. In plus aici e o meserie "la patru ace" asa ca nu stai murdar de motorina toata ziua in locomotiva si alte neajunsuri specifice meseriei. Deci, cine are posibilitatea sa investeasca in asa ceva, isi scoate banii cu varf si indesat.

[kasapis2007]

Salutare! Un cabin crew de la Ryanair nu castiga mai mult de 800-900 de EURO in plin sezon( vara, cand se zboara mai mult). Acestia sunt banii primiti de un cabin crew din Germania( nu stiu salariile din alte tari). Alt exemplu, la Blue Air un insotitor de zbor proaspat angajat are un salariu de aproximativ 2000 de lei + bonuri de masa. Oricum, e un bun inceput pentru cine vrea sa faca o cariera din meseria asta. Acumulezi ore de zbor si experienta si te poti angaja la alte companii cu pretentii mai mari.

[vlad]

Ei au anuntat ca salariul de incadrare este 1200 euro pe luna. Oricum, ai locul de munca asigurat. Dar iti multumesc pentru informatii, bine de stiut

[Daniel]

Pai castigul brut o fi intre 1200 - 1500 de euro si netul la 800-900 e super bine. Gandeste-te ca in calea ferata daca vrei o meserie mai curata si bine platita nu prea ai sanse. In primul rand la angajare in orice ramura din calea ferata, atat la companiile de stat cat si la cele private, te lovesti de tot felul de obstacole la angajare, plus autorizari in functie peste autorizari, ca oricum Atestatul nu te autorizeaza sa practici direct meseria pentru care ai urmat cursurile, ca la Amtrack spre exemplu, si nu in ultimul rand locurile de munca bune din domeniu sunt cam putine... Orice ai zice, mai ales daca esti tanar si stapanesti bine engleza, merita mai mult decat un curs de mecanic, IDM sau sef tren. Si dupa cum spuneai chiar tu, kasapis2007, sansele sunt foarte mari sa ajungi la companiile de linie, unde salarizarea este cu mult superioara. In calea ferata nu ai companii care sa plateasca super bine pentru ca salarizarea este cam aceeasi, cu foarte mici diferente si practic o marire de leafa o primesti doar cu ore suplimentare sau daca acumulezi vechime. Aici ai un viitor asigurat. Eu asa vad problema. Totul depinde doar daca va incadrati in cerintele fizice minime si daca suportati calatoria cu avionul.

[vlad]

In cazul meu "fericit" o sa fac scoala in Hahn, Frankfurt, Germania, eu am treaba de la inceput si pana la sfarsit numai cu contractantul Crewlink , care ma instruieste, cazeaza si mai departe printr-un contract amiabil de parteneriat (de abia acum intra in scena Ryan Air), prin care eu angajat crewlink, atestat pe postul de Insotitor de Zbor, in cadrul firmei Ryan Air. Eu discut, sunt recrutat, contractat si pregatit numai de catre tertul nostru Crewlink . Sper ca ai inteles, daca mai ai curiozitati, te astept cu un comentariu sau un pm

Interesul lor este sa aibe un angajat neexperimentat, taxele si salariile platite de ei fiind relativ mici, si dupa cum a spus si Daniel, mai departe avand sansa de a fii angajat de cineva care cauta persoane cu experienta.

Oricum, daca prezinti interes si esti un angajat bun, serios care sa-si arate calitatile de care au ei nevoie, ai o sansa, sa fii angajat cu contract de munca pe perioada nedeterminata cu Ryan Air.

Concluzie: Daca o faci din placere si pasiune, ai mii de oportunitati.

[Daniel]

[...] Concluzie: Daca o faci din placere si pasiune, ai mii de oportunitati.

Ceea ce nu se poate spune si despre calea ferata unde o faci tot din placere si mai ales pasiune, dar ai ciuciu oportunitati. Welcome to the fall! - vorba cantecului.

[vlad]

Interesanta gandire ))

[Daniel]

E doar o constatare, nu un mod de gandire. Te mai intrebi, sau se mai intreaba unii, de ce s-a deprofesionalizat calea ferata? Keep searchin' !

[vlad]

Nu cred ca deprofesionalizat e un termen bine folosit ) sincer iti cer mai multe diplome la SNCFR ca sa te angajezi ca pazitor bariere, dupa discutia purtata anterior, fata de aceasta firma care pune pret pe profesionalismul de care dai dovada la fata locului si pentru care te atesta ei.

[Daniel]

Atunci cum iti explici ca in cazul accidentului de la Aradu Nou atat mecanicul cat si seful de tren au fost lasati sa intre beti in serviciu? Asta e dovada ca ce? E doar un exemplu. Mai gasim si altele daca o sa cautam fara prea mult efort... Dar hai ca vine Craciunul si unii chiar il sarbatoresc. Sa nu le stricam placerea.