Railnet.ro - pasionatii de trenuri si transporturi din Romania

Din ce am inteles eu automotorul asta a fost fabricat in 1930 la brasov, a fost gandit foarte bine si are o forma relativ aero dinamica,informatiile astea le-am auzit de la radu din bv.Daca este cineva care se pricepe la automoatoare il astept cu parerei la acesta seria 78 care este preferatul meu!

Seria 78(și mă refer și la S700 și la S1000) a fost fabricată în anii 30 la Uzina Malaxa din București. De reparații s-a ocupat, însă, Marub Brașov.

Lista Automotoarelor:

S 750:

716(Convertit în automotor S700 din defunctul 1016) - Suceava
751 - București(Infra - Automotor Ganz)
752 - Brașov(Automotor salon al regionalei, la Marub)
753 - Tecuci(primul automotor S700 livrat CFR-ului. 752, fiind unul special, a părăsit mai târziu uzina)
754 - Tecuci
755 - casat 1994
756 - Tecuci
757 - Suceava
758 - Pradă de război, se află la Muzeul Căilor Ferate din Sankt Petersburg
759 - Cedat rușilor(pradă de război)
760 - Marub
761 - București(Infra)
762 - Tecuci
763 - casat 1991
764 - Marub
765 - soartă incertă(casat în 1964, probabil)
766 - casat 1992
767 - casat 1998
768 - dispărut în război(captură de război/distrus)
769 - idem
770 - idem
771 - Constanța
772 - casat 1991
773 - București(Automotor salon CFR Marfă)
774 - Timișoara(Automotor salon al regionalei TM)
775 - casat 1991
776 - casat 1986
777 - casat 1993
778 - casat 1998
779 - Marub
780 - București(Automotor Salon)
781 - Marub
782 - Pitești(automotorul Salon al Regionalei Craiova)
783 - Casat, recent a suferit un incendiu. A aparținut depourilor Timișoara, Iași și Suceava
784 - Casat 1991
785 - Tecuci
786 - Medgidia
787 - Suceava
788 - casat 1991
789 - soartă necunoscută(construit în 1950)
790 - Cluj(automotor salon)
791 - Târgu Mureș(automotor salon)
792 - București(automotor salon)
793 - București(automotor salon)

De precizat că ultimele patru automotoare ale seriei erau pe motor Maybach, iar restul pe MAN. În urma RK-ului din 1993, erau pe motor de Raba, iar după cel recent din 2007 - pe motor de Volvo.

S1000:

1001-1002 - Casat
1003-1004 - Casat
1005-1006 - Casat
1007 - Casat
1008-1009 - Arad(defect)
1010-1011 - casat
1012-1013 - casat
1014-1015 - casat
1016 - Convertit în actualul 716
1017-1019 - Arad(defect)
1018-1029 - Arad(defect)
1020 - casat
1021-1031 - Arad(defect)
1022 - casat
1023-1024 - casat
1025-1026 - casat
1027-1028 - casat
1029-1030 - casat
1032 - casat

Salut! Daca ai suficienta rabdare o sa vina vremea sa abordam si acest subiect. Ma bucur ca esti interesat de materialele publicate pe acest forum. Cu bine!

Automotoarele 764 si 756 in Constanta, 16 septembrie 2010

Negru Voda, anul 2005, AM 771

Constanta, anul 2009

Am vorbit cu un mecanic pe Constanta-Mangalia de pe seria 700. Mi-a zis ca Volvo-ul e mai puturos si mai zgomotos ( ) decat Raba si ca motorul romanesc era mai fasnet. Se pare ca nici astea nu au scapat de "modernizarea cu toptanul" facuta peste tot Si inca o faza tare cu ele. Au fost trimise 3 bucati la Reloc sau Softronic (sper sa nu gresesc firma). 2 din ele pentru modernizare si unul pe post de model pentru dezasamblare si reasamblare. Ei bine, toate 3 stau acum dezasamblate si nu mai stiu sa le puna la loc. (sursa informatiei: barfa, asa ca nu as baga mana in foc, desi la noi e posibil orice )

764 și 771 în Pitești, sosind de la Craiova cu 9472(îmi cer scuze pentru calitatea pozei)
.

Ei bine, iata ca au trecut anii si automotorul 78-0764-7 a fost zarit astazi in ultimul depou de domiciliu, Pitesti.