Railnet.ro - pasionatii de trenuri si transporturi din Romania

Cateva Poze cu Troleibuzele NEOPLAN ale RATP








Si cateva filmulete

Cea mai proastă achiziție a TCE-ului (RATP Ploiești la acea vreme). Se strică pe capete troleele astea, i-au mâncat în cur să le cumpere, mai bune erau FBW-urile

5912 la Malu Rosu, poza este realizata undeva prin luna mai.

Le-am vazut si eu acum ceva vreme prin Ploiesti si pe partea cu usile nu arata asa de grozav. Mie produsele Irisbus nu-mi plac in materie de troleibuze. Cele mai faine ca design raman cele de la VanHool.

Am urmarit cateva troleibuze Van Hool din Salzburg, ca parere personala pot spune ca au un design reusit.

5915 la Malu Rosu, poza este din luna mai.

Diverse imagini cu troleibuze ale TCE Ploiesti in garaj, majoritatea fiind retrase din circulatie.
FBW-uri retrase in anul 2010:
IMG_3368 by Andrei.CFRbv, on Flickr
Troleibuz Rocar 512E retras in garaj:
IMG_3369 by Andrei.CFRbv, on Flickr
IMG_3342 by Andrei.CFRbv, on Flickr
IMG_3365 by Andrei.CFRbv, on Flickr
IMG_3362 by Andrei.CFRbv, on Flickr
IMG_3359 by Andrei.CFRbv, on Flickr
IMG_3356 by Andrei.CFRbv, on Flickr
IMG_3351 by Andrei.CFRbv, on Flickr
IMG_3344 by Andrei.CFRbv, on Flickr
IMG_3343 by Andrei.CFRbv, on Flickr

Acum ceva ani...
5212 pe linia 202 în stația PTTR sens Gara de Sud.


5223 pe linia 44 plecând în cursă spre Malu Roșu de la Gara de Sud.


5202 pe linia 202 sosind la capătul de linie Gara de Sud.


5201 la cap de linie Pod Înalt pe linia 201.


5207 la cap de linie Pod Înalt pe linia 202.

Sursa fotografiilor: phototrans.net

Nu stiu ce au facut cei de la Ploiesti de au tinut asa putin timp FBW-urile in circulatie, dar la Brasov stiu ca au circulat bine ceva ani, si chiar daca aveau ceva vechime nu o aratau. Cred ca sunt cele mai rezistente si fiabile troleibuze care au existat, dovada fiind troleibuzele FBW/Hess 91GTS care desi au o vechime de 30 si ceva de ani inca arata foarte bine.

Au venit în anul 2005 din Elveția circulând doar 5 ani, până au venit Neoplanurile, tot din Elveția.
LE: 5205 într-o iarnă pozat din același unghi.

Sursa foto: tramclub.

Troleibuzele Rocar cu reclame prin anul 2007, 5201, 5202, 5203 și 5204.
Respectivele troleibuze au fost retrase din circulație spre sfârșitul verii lui 2010, o dată cu venirea troleibuze Neoplan. Au fost casate spre sfârșitul anului, rămănând doar 2 troleibuze Rocar (unul pentru uns firul și altul pentru muzeu)





Bonus! Un troleibuz Renault și un FBW la cap de linie Gara de Sud, prin anul 2007.
5206 și 5216, Renault-ul a fost retras din circulație în aprilie 2010 și casat spre sfârșitul anului, pe când 5216 a fost retras tot în acel an și se află în continuare în conservare. A ieșit acum vreo 3 ani în probe dar a picat.


tramclub.org

Troleibuzele Neoplan sunt fabricate la începutul aniilor 2000 și au circulat în Lausanne, Elveția doar câțiva ani, din cauză că 2 troleibuze au avut incidente asemănătoare la un interval destul de scurt (unul a ars în depou iar celălalt în drum spre depou, din fericire fără călători). Au fost retrase din circulație și puse la licitație, au ajuns și printr-o curte de prin Germania, tot la licitație, au ajuns și prin București (!) chiar în depoul Bujoreni (!) pentru ceva modificări cum ar fi, afișele pentru călători și instalațiile de aer condiționat. După ce au fost în teste pe la Budapesta dar și Ploiești, ambele orașe nu dădeau nici-un semn de achiziție. Deșii, ca să înnoiască parcul actual RATP le-a cumpărat în anul 2010.

5901 actual al Ploieștiului în teste la Budapesta în anul 2007.


5908 în depoul Bujoreni.


Și unul dintre troleibuzele care a ars în depoul din Elveția.

transploiești.

In Europa, din ce am vazut in ultimii ani, in materie de troleibuze nu exista decat Van Hool si Van Hool (bine, in zilele noastre e de fapt Mercedes cu alt brand pentru ca au fost achizitionati si astia).

Pe la noi prin țară Van Hool găsești doar în câteva orașe.

Din depou, acum vreo 3 ani.

Depoul RATP(T.C.E.) 06.01.2017

Se mai vedeau Ikarusurile 280?

Da

Ce au mai rămas din fostele FBW-uri... plafoniere, chedere, colțare, bări și câte un scaun...

Când mă gândesc că pe 6 Ianuarie,atunci când am fost la Ploiești.
Erau încă întregi,iar acum nu mai există.Mai plănuiam să le mai văd o ultimă dată,dar programul.....
Aceste excepționale troleibuze puteau fi donate Brașovului ca donatoare pentru celălalte.
La fel și Berliet,casate fără milă.Brașovul mai are câteva,ar fi fost perfecte.
Asta e.România.Ooooffff.
Astfel,o parte din istoria transportului în comun din Ploiești se încheie.