STIRI FEROVIARE INTERNE

[TonyGFR]

Compania Naţională de Căi Ferate (CFR SA) a oprit începând cu ora 17 activitatea a patru operatori de transport feroviar, care înregistrează datorii pentru neplata taxei de utilizare a infrastructurii (TUI).

"Compania a depus toate eforturile necesare pentru recuperarea acestor debite, decizia de oprire a circulaţiei trenurilor de marfă şi călători fiind luată ca urmare a refuzului repetat al operatorilor feroviari de a achita sumele restante, în contul taxei de utilizare a infrastructurii", au transmis oficialii CFR.

Reluarea activităţii va fi posibilă după plata sumelor restante.

Ce datorii au companiile:

Grup Transport Feroviar - 7,2 mil. lei

Regiotrans SRL (grup deţinut în părţi egale de Costel Comana şi Iorgu Ganea) - 7,7 mil. lei

Servtrans Invest SA (parte a grupuliui internaţional Railwaz Systems, deţinut de Cristian Burci) - 18,2 mil. lei

Transferoviar Grup SA (face parte din Remarul 16 februarie Cluj, deţinut de omul de afaceri Călin Mitică) - 3,5 mil. lei

Info: zf.ro

[Trifu22]

FOARTE BINE.
Ma bucura enorm faptul ca acel COTET DE GAINI care pune in pericol siguranta circulatiei numit REGIOTRANS nu mai circula.
Cat despre Servtrans, TFG si GTF cred ca vor fi preluate de GFR cat mai curand.
Dupa ce ca CFR Infrastructura a reclamat faptul ca TUI este prea mica, acum operatorii privati mai fac si figuri.
Aceste companii se vor dizolva si datoriile vor ramane neachitate, ca de obicei. Ar trebui scos la licitatie tot materialul rulant, sau luat cu forta de CFR.

[zofei.2006]

BIROUL DE PRESĂ, INFORMAŢII ŞI RELAŢII CU PUBLICUL
Nr:1/2/264/08.06.2011


COMUNICAT DE PRESĂ
08.06.2011

Compania Nationala de Cai Ferate “CFR” SA CN CFR S.A. anunţă că activitatea a patru operatori de transport feroviar, care înregistrează datorii pentru neplata taxei de utilizare a infrastructurii (TUI), va fi oprită începând cu ora 17.00.
Compania a depus toate eforturile necesare pentru a recuperarea acestor debite, decizia de oprire a circulaţiei trenurilor de marfă şi călători fiind luată ca urmare a refuzului repetat al operatorilor feroviari de a achita sumele restante, în contul taxei de utilizare a infrastructurii.
Operatorii de transport feroviar notificaţi:
- SC Grup Transport Feroviar SA – 7,2 mil. lei
- SC Regiotrans SRL – 7,7 mil. lei
- SC Servtrans Invest SA – 18,2 mil. lei
- SC Transferoviar Grup SA – 3,5 mil. lei
Începând cu ora 17.00, vor fi oprite trenurile de marfă care aparţin operatorilor notificaţi, iar cele de călători îşi vor continua traseul doar până la staţia de destinaţie. Reluarea activităţii va fi posibilă după plata sumelor restante.


Nr. Exemplare: 1
Şef birou,
Oana Brânzan

http://www.cfr.ro/CFR_new/infrastructura.htm

[zofei.2006]

CFR Calatori vrea sa modernizeze 45 de locomotive electrice si sa cumpere piese de schimb pentru automotoarele Desiro de tipul Sageata Albastra.

Valoarea estimativa totala a contractelor este de 177,82 milioane lei, fara TVA.

Licitatia pentru modernizarea locomotivelor vizeaza incheierea unui contract cadru pe o perioada de patru ani prin care sa modernizeze minim o locomotiva (3,9 milioane lei, fara TVA) si maxim 45 de unitati (175,5 milioane lei, fara TVA).

Contractul este finantat de la bugetul de stat, iar criteriul de atribuire este pretul cel mai mic.

Investitorii interesati pot depune oferte pana la 23 iunie, data la care vor fi deschise.

Contractul pentru achizitia de piese de schimb are o valoare estimativa de 2,32 milioane lei, fara TVA, este finantat din surse proprii si are o durata de sase luni.

Contractul va fi atribuit dupa criteriul pretul cel mai mic.

http://www.wall-street.ro/articol/Companii/104931/CFR-Calatori-va-moderniza-45-de-locomotive-electrice.html

[Trifu22]

si Regiocaca de ce mai circula???

[Daniel]

Nu stiu. Am inteles ca azi la Timisoara isi vedeau linistiti de "treaba".

[Andrei Irimescu]

Cred ca aceasta a fost o metoda de intimidare a privatilor.Daca nu isi platesc taxele,sa plece!

[Daniel]

Cred ca cineva doreste sa puna ordine in niste lucruri, mai degraba. Zic si eu, nu dau cu paru'...

[Goanga]

Si uite ca tot nu scapam e regiotomberoane. Astazi circulau bine mersi pe mag. 200, 200A, 406 si cred ca si pe alte rute.

[Andrei Irimescu]

Acum o ora,in Gara de Nord se afla un sulzer al TFG.El a intrat in gara,a stationat aproximativ 20 de minute,apoi a plecat spre Bucuresti Basarab.Din cate vad,aceste amenzi nu prea au efect

[COSTACHE MIHAIL]

Cristian Burci nu este patronul televiziunilor Prima Tv, Kiss tv si al posturilor de radio Kiss FM si Magic Fm? Sau este vorba de o alta persoana??

[zofei.2006]

Nu e vorba de amenzi, din moment ce s-au platit sumele restante isi pot folosi trasele cumparate.

[Daniel]

Cristian Burci nu este patronul televiziunilor Prima Tv, Kiss tv si al posturilor de radio Kiss FM si Magic Fm? Sau este vorba de o alta persoana??

Sincer nu stiu cine este patronul CrimaTV si a altor acareturi din acelasi "concern" - dar poate o fi acest Burcea. Dar nu conteaza atata timp cat or avea probleme.

[zofei.2006]

BIROUL DE PRESĂ, INFORMAŢII ŞI RELAŢII CU PUBLICUL
Nr:1/2/278/17.06.2011


COMUNICAT DE PRESĂ
17.06.2011

Compania Nationala de Cai Ferate “CFR” SA vă informează căvaloarea totală a sumelor încasate de la trei din cei patru operatori feroviari, a căror activitate a fost oprită pe 8 iunie a.c. din cauza debitelor restante la plata taxei de utilizare a infrastructurii (TUI), este de 8,08 mil. lei. Pentru sumele rămase restante, cei trei operatori au propus angajamente de eşalonare la plată pe o perioadă de până la trei luni, angajamente acceptate de companie.
SC Regiotrans SRL, SC Servtrans Invest SA şi SC Transferoviar Grup SA sunt operatorii care au prezentat anagajamente de plată eşalonată a sumelor rămase restante, după efectuarea de plăţi în perioada 08-14.06.2011, angajamente acceptate de companie.
SC Grup Transport Feroviar SA este singurul operator care nu şi-a reluat activitatea deoarece nu a dat curs notificării transmisă de CFR SA în 02.06.2011.
Vă reamintim că, pe 8 iunie a.c., CFR SA a restricţionat activitatea celor patru operatori de transport feroviar din cauza debitelor restante la platataxei de utilizare a infrastructurii (TUI).Compania a recurs la această soluţie ca urmare a refuzului repetat al operatorilor feroviari de a achita sumele restante, în contul taxei de utilizare a infrastructurii.






Nr. Exemplare: 1
Data redactării: 17.06.2011
Şef birou,
Oana Brânzan

[zofei.2006]

Trenurile TFG sunt acum operate de TFC (Transferoviar Călători Bucureşti), deci nu au fost afectate.

[Trifu22]

M-am documentat, este o alta firma de-a lor!

[zofei.2006]

CFR Călători informează că, pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară pe teritoriul Republicii Moldova, vor interveni modificări în circulaţia următoarelor trenuri internaţionale:

Ø în zilele de 10/11, 17/18 iulie 2011, 07/08, 14/15, 21/22 august 2011, 04/05, 11/12, 18/19 septembrie 2011, trenul 401/-2 Chişinău – Ungheni – Bucureşti Nord, se va anula pe distanţa Ungheni – Iaşi - Paşcani Triaj h – Buzău – Bucureşti Nord.

Ø în zilele de 11/12, 18/19 iulie 2011, 08/09, 15/16, 22/23 august 2011, 05/06, 12/13, 19/20 septembrie 2011, trenul 402/-1 Bucureşti Nord – Ungheni – Chişinău, se va anula pe distanţa Bucureşti Nord – Buzău – Paşcani Triaj h – Iaşi – Ungheni.

Călătorii pot solicita informaţii despre circulaţia trenurilor internaţionale la staţiile şi agenţiile CFR, la numerele de telefon: 021/319.95.65/ interior 134.608 (casa internaţională staţia Bucureşti Nord), 021/314.55.28 (Agenţia de voiaj CFR nr. 1 - Bucureşti).

http://www.cfrcalatori.ro

[LDH450HP]

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitat ... -rupt.html

[kdlehel]

am mai auzit astfel de informatii unde dupa o ruptura firul de contact cum a cazut pe locomotiva sa sudat pe acoperis. si era iarna. tot acea magistrala.

[zofei.2006]

CFR Călători fuzionează prin absorbţie cu CFR Gevaro şi Voiaj CFR

Adunarea Generală a companiei CFR Călători a decis fuziunea, prin absorbţie, cu societăţile CFR Gevaro şi Voiaj CFR, pentru a limita pierderile acestor societăţi.
Cele două societăţi au funcţionat ca entităţi separate după ce, în urmă cu şase ani, s-a decis ca ele să funcţioneze separat de CFR Călători. În acest timp, ambele companii au înregistrat pierderi importante.
Fuziunea urmează să fie aprobată de AGA ale celor două companii pentru a deveni efectivă.
Mişcarea este justificată de nevoia ca CFR Călători să micşoreze pierderile, mai ales că din 2012 statul nu va mai putea da subvenţii, potrivit unei directive europene, pentru trenurile de rang superior, la biletele de tren cu cuşetă sau la cele care efectuează curse internaţionale.
Sursa: http://infotrans.biz

[zofei.2006]

CFR organizează licitaţia pentru reparaţii in vederea ridicării restricţiilor de viteza pe tronsoane din magistralele 300 si 316


Compania Naţionala de Căi Ferate “CFR” organizeaza licitaţia pentru reparaţii de înlocuire de traverse de lemn normale, speciale de aparate de cale şi speciale de poduri pe tronsoanele 300 Braşov- Teiuş şi 316 Braşov-Siculeni-Deda-Razboieni. Scopul acestor lucrări este ridicarea restricţiilor de viteză si creşterea condiţiilor de siguranţă pe tronsoanele in cauză. Atribuirea se realizează prin licitaţie deschisă iar criteriul de atribuire este preţul cel mai scăzut. Valoarea estimată a contractului este de 214 mii RON (50 mii EUR) iar termenul de depunere a ofertelor este 16 august 2011 ora 9:00 urmând ca deschiderea ofertelor sa aibă loc pe 16 august 2011 ora 11:00. Companiile participante trebuie să prezinte o cifră anuală de afaceri de 400 mii RON in ultimii 3 ani şi trebuie să prezinte situaţia lucrărilor executate in ultimii 5 ani precum şi date despre angajaţi. Lucrarea este finanţată din fonduri bugetare iar termenul de finalizare a lucrarilor este la 26 luni după atribuirea contractului din care doua luni execuţia si 24 luni garanţia tehnică.

Sursa: http://www.e-licitatie.ro

[zofei.2006]

CFR Marfă a semnat contractul cu UN Ro-Ro Inc. pentru transportul autovehiculelor

Operatorul naţional CFR Marfă a anunţat semnarea în data de 19 iulie 2011, a unui acord între Societatea Comercială de Transport Maritim şi de Coastă „C.F.R. FERRY-BOAT„ şi compania turcă UN Ro-Ro Inc. Prin acest acord, se creează premisele lansării unei linii RO-RO între Constanţa şi portul Pendik (Istanbul), după efectuarea amenajărilor la mal necesare în conformitate cu standardele Schengen. Traficul Ro-Ro (transport roll-on/roll-off) reprezintă transportul pe nave a automobilelor, camioanelor, deci a mijloacelor de transport care sunt conduse pe/în afara navei pe roţi proprii.
40 % din exporturile Turciei către Uniunea Europeană se realizează prin sistemul Ro-Ro. În acest context, demararea transportului Ro-Ro pe relaţia Constanţa – Istanbul constituie o componentă importantă a creşterii tranzitului maritim, deschizând oportunităţi transportului de marfă între România şi Turcia, precum şi între Europa, Asia şi Orientul Apropiat.

Foto: Club Feroviar

Sursa: Club Feroviar

[zofei.2006]

Grampet formează un joint venture alături de Ministerul Transporturilor din Republica Moldova

Un proiect de hotărâre de Guvern publicat pe site-ul Ministerului Transporturilor din Republica Moldova, prevede fondarea împreună cu Grampet SA (România), a unei societăţi pe acţiuni, în care cota-parte a Republicii Moldova va constitui 40%, iar cota-parte a Grampet va fi de 60% din capitalul social.
În calitate de aport la capitalul social al societăţii pe acţiuni ce se înfiinţează, Guvernul de la Chişinău ar urma să depună remiza de vagoane de marfă nr.2, Basarabeasca şi remiza de vagoane de călători nr.1 Chişinău, prin excluderea acestora din gestiunea întreprinderii de stat „Calea Ferată din Moldova”.
În acelaşi timp aportul Grampet SA din România va fi compus din mijloace băneşti, în sumă mai mare decât echivalentul valorii remizelor, instalaţii de producţie şi utilaje moderne, know-how, sisteme omologate european, sisteme internaţionale de control al calităţii produselor, instruirea şi specializarea personalului.
Potrivit proiectului, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor din Republica Moldova declară că este vorba despre crearea unei societăţi mixte, care „va permite atragerea de investiţii şi tehnologii pentru modernizarea căilor ferate autohtone şi aducerea la standardele internaţionale actuale de funcţionare şi eficienţa economică a parcului naţional de material rulant”.
De asemenea, Ministerul Transporturilor din Republica Moldova motivează intenţia de a crea un joint venture alături de Grupul Grampet prin faptul că grupul industrial feroviar Grampet SA are uzine şi unităţi economice situate în imediata vecinătate geografică a Republicii Moldova şi dispune de o capacitate tehnologică de ultimă generaţie, experienţă îndelungată în managementul personalului, al resurselor şi al pieţei de profil, precum şi de capital propriu pentru investiţii substanţiale în domeniile de perspectivă.
Grupul de firme Grampet SA, este cea mai mare companie privată din transportul feroviar din România, cu venituri de circa 400 milioane de euro.
Proiectul poate fi accesat la:
http://www.mtid.gov.md/index.php?option ... 16&lang=ro

[kdlehel]

Na in fine cineva are ideea de a investi ic cfr. Sau macar sa coopereze. Osa fie astia nevoiti pe la urma sa urmeze ce se ordona uniunea. Si ei au amre planuri pentru viitorul caii ferate a pasagerilor si marfii.

[kdlehel]

o idee foarte buna. Chiar turcia vrea sa avanseze foarte mult cu caile ferate. Sistem folosit si la canalul messina la italia.