Siemens Desiro

[Alex Avram]

Fetesti
2042 ca IR.1980 Tulcea-Bucuresti Nord

images

[Alex Avram]

Fetesti
2614 spre Bucuresti ca 1982

free uploader

[Alex Avram]

Fetesti-
2069 ca 1983

studio screenshot
2515 ca 1982

photo share

[ANDU2100CP]

Sageata in mijlocul padurii

[ANDU2100CP]

IR de pitesti

[Alex Avram]

Fetesti:
Desiro 2070 spre Bucuresti ca IR.1980

windows 7 screen shot

[ANDU2100CP]

Deziro in padurea plina de chiciura 22-12-2013

[Andrey #4509]

02.01.2014

Cateva prinse astazi in Bucuresti Nord:

[TheDory97]

Automotor Desiro in gara Giurgiu

[Daniel]

Ma uitam zilele trecute cu bitter prin Bucuresti Nord la cateva Desiro, care pe dinafara purtau semnele puternice ale uzurii accentuate a cutiei, insa pe interior aratau aproape la fel de bine ca atunci cand erau noi. Sper sa mai gasesc niste imagini cu interiorul acestor automotoare pentru a mai completa cat de cat un subiect de care eu unul nu prea am fost atras. Apropos: pe ce trenuri fac serviciu ramele suprinse de tine Dory?

[TheDory97]

Aceste rame circula pe ruta Giurgiu - Videle si mai nou am observat ca au bagat direct Giurgiu - Bucuresti Nord. Banuiesc ca tot prin Videle merge, dar nu mai esti nevoit sa schimbi trenurile acolo.

[Daniel]

Dupa cum am promis, am gasit niste imagini de acum cativa ani cu bordul unui astfel de automotor si cateva imagini din salonul de clasa a doua, plasat intr-unul din capetele trenului. Hai sa exploram putin in imagini cateva din "secretele" unui astfel de automotor Diesel din clasa 96.

Panorama a cabinei / Foto: Daniel

Imagine de ansamblu a bordului / Foto: Daniel

Pozitionarea unor aparate si dispozitive in jurul bordului / Foto: Daniel

O alta panorama a bordului / Foto: Daniel

Dupa ce am observat cabina dinafara ei, hai sa intram sa exploram putin bordul si zonele din vecinatatea acestuia:

Mansa, display vitezometru, manometre control presiune, alte aparate de bord si indicatori / Foto: Daniel

Alte aparate de pe bord / Foto: Daniel

Butoane si comutatoare pentru diferite functii / Foto: Daniel

Alte aparate de control similare / Foto: Daniel

Statie emisie-receptie cu selector de canale / Foto: Daniel

Elemente de deservire instalatie de control a vitezei trenului (INDUSI) - functie suplimentara de supraveghere a vitezei / Foto: Daniel

Control sistem de ventilatie si aer conditionat / Foto: Daniel

Pedala DSV / Foto: Daniel

Indicatoare nivel baterii si tensiune de bord, comutator si indicator pentru usi deschise / Foto: Daniel

Cos de gunoi, reglaj scaun si alte nise tehnice sub bord / Foto: Daniel

Panou de sigurante ai diferitilor parametri de functionare a trenului / Foto: Daniel

La final o scurta privire de ansamblu al salonului de clasa a doua:

Imagine dintr-un salon de clasa a doua / Foto: Daniel

Scaune din salonul de clasa a doua / Foto: Daniel

Culoar al salonului de clasa a doua / Foto: Daniel

Automotorul 96-2008-9 oprit intr-o statie / Foto: Daniel

[Andrei98]

[Andrei98]

[Daniel]

Adaug si eu o informatie sper eu, interesanta: cuplele automate ale automotoarelor Desiro sunt de tip Scharfenberg.

[electrica170]

Stie cineva cate automotoare de acest fel au fost aduse la noi in tara?

[Daniel]

Din ce stiu in anul 2002 Societatea Nationala de Transport Feroviar de Calatori (SNTCF) SA, a facut o achizitie in valoare de 320,952 milioane euro pentru 120 de bucati automotoare Desiro SR 20 D. Uite si un link util daca vrei intreaga poveste.

[electrica170]

Multumesc frumos , Daniel!

[hd_rail_76]

IR 1820, în zile diferite şi staţii diferite ( Deva, respectiv Simeria)

[Drakkar electric]

Automotoarele astea nu au ce cauta pe trenuri IR. Ele sunt facute pentru distante scurte, ca un fel de trenuri de metrou pentru navetisti. Intr-o zi ar trebui sa circule doar pe trenuri Regio pentru ca acolo le este locul.

[Daniel]

Un automotor Diesel Siemens Desiro pe M1000 dinspre Chitila (Zona Neutra) catre podul ce traverseaza raul Colentina in apropiere de P.mac. R1 Buciumeni - trenul Trenul R 8123 Buc. Nord - Slobozia Veche (4 martie 2017):

Foto: Daniel

Ei bine ceva mai devreme impreuna cu vally intalnisem in statia Sabareni (Linia 901) un alt automotor de acest tip, pe trenul Trenul IR 1895 Bucuresti Nord - Craiova, aflat in TFO prin statia mentionata:

Foto: Daniel

[Andrei98]

Cateva automotoare Desiro surprinse ieri:
Desiro la Basarab by Andrei.CFRbv, on Flickr

Siemens Desiro la Prunariu by Andrei.CFRbv, on Flickr

[Daniel]

Ei bine, automotoarele Diesel Siemens Desiro, sunt de doua tipuri din punct de vedere al capacitatii locurilor: cele de 70 de locuri, doar cu locuri de Clasa a II-a si cele de 110 locuri, care au si un numar de 12 locuri de Clasa a I-a. Va voi prezenta mai jos, momentan o diagrama pentru cele de 70 de locuri, realizata de mine, diagrama care sper ca va va ajuta sa va gasiti locul cu mult mai usor in aceste automotoare:

Schita: Daniel (© 2017)

[Andrei98]

Diferenta vine defapt de la cei care au asamblat automotoarele, cele asamblate la Arad sunt cele fara clasa I cu mai multe locuri si scaune diferite de celelalte.

[Daniel]

Cele cu Clasa I (12 locuri) au o capacitate maxima de 110 locuri, deci cu 40 mai multe fata de cele doar cu locuri de a II-a.